[發明專利]一種新型機動車加油或充電口盒執行器及汽車

在審

• 申請號: 202110148516.0
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN112758193A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 王龍;尚偉;梅勝兵;范志輝
• 申請（專利權）人: 湖北三環汽車電器有限公司
• 主分類號: B62D25/24
• 分類號: B62D25/24
• 代理公司: 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 龔雅靜

本發明公開了一種新型機動車加油或充電口盒執行器及汽車，包括殼體、推桿、第一滑套、第二滑套和彈性件，殼體內壁設有接觸槽，接觸槽內設有第一導向滑道和鎖止面，殼體底部設有開口，推桿一端設在殼體內，另一端從開口穿出并能夠與加油或充電口盒接觸，第一滑套設在殼體內并設在推桿頂部，殼體內壁上設有限位槽，第一滑套底部設有導向面，第二滑套固定在推桿上且設有導向凸塊，導向凸塊伸出推桿并設在第一滑套頂部，導向凸塊能夠卡設在第一導向滑道中，導向凸塊底部設有能夠與鎖止面或導向面配合的接觸面，彈性件設在殼體內且兩端分別與殼體和推桿相連，有效縮小了執行器的外形尺寸，且能夠與加油或充電口盒鎖止與解鎖。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種新型機動車加油或充電口盒執行器及汽車。

背景技術

汽車的加油或充電口盒歷經了手動拉線式到電動式的轉變，傳統機動車的電動加油口或充電口執行器中只有驅動部分，其工作原理為作為動力部件的電機通過傳動系統帶動控制單元移動，進行實現鎖止與解鎖。

傳統執行器外形設計較大，不僅大大浪費空間，且給整車布置及零件裝車等帶來困難。

發明內容

根據現有技術的不足，本發明的目的是提供一種新型機動車加油或充電口盒執行器及汽車，解鎖簡單，且體積較小，節省空間，方便整車布置及零件裝車。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種新型機動車加油或充電口盒執行器，包括：

殼體，內壁設有接觸槽，所述接觸槽包括第一導向滑道和鎖止面，所述鎖止面設在所述第一導向滑道上方并與所述第一導向滑道間隔一定距離，所述殼體底部設有開口；

推桿，一端設在所述殼體內，另一端從所述開口穿出并能夠與加油或充電口盒接觸，

第一滑套，設在所述殼體內并設在所述推桿頂部，所述殼體內壁上設有限制所述第一滑套旋轉的限位槽，所述第一滑套底部設有導向面；

第二滑套，固定在所述推桿上，所述第二滑套上設有導向凸塊，所述導向凸塊伸出所述推桿并設在所述第一滑套頂部，所述導向凸塊能夠卡設在所述第一導向滑道中并能夠沿所述第一導向滑道前后移動，所述導向凸塊底部設有能夠與所述鎖止面或導向面配合的接觸面；

彈性件，設在所述殼體內且兩端分別與所述殼體和所述推桿相連，用于向所述推桿施加彈力。

進一步地，所述接觸槽設有多組且呈中心對稱分布在所述殼體中，相應的，所述第一滑套底部設有與所述接觸槽數量相同且呈中心對稱分布的導向面，所述第二滑套上設有與所述接觸槽數量相同且呈中心對稱分布的導向凸塊。

進一步地，所述接觸槽還包括第二導向滑道，所述第一導向滑道、所述限位槽和所述第二導向滑道依次設在所述接觸槽中。

進一步地，所述推桿的外壁上設有螺旋槽，所述殼體內壁上設有凸臺，所述凸臺設在所述限位槽下方且卡設在所述螺旋槽內。

進一步地，所述鎖止面、導向面和所述接觸面均為傾斜的斜面。

進一步地，所述第二滑套上設有卡接頭，所述推桿上設有卡接槽，所述卡接頭和所述卡接槽間設有卡簧。

進一步地，所述殼體內設有彈簧定位柱，所述推桿上設有向內凹陷的彈簧定位槽，所述彈簧的一端設在所述彈簧定位柱上，另一端設在所述彈簧定位槽內。

進一步地，所述殼體包括上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體卡接。

一種汽車，包括所述的新型機動車加油或充電口盒執行器。

與現有技術相比，本發明具有以下優點和有益效果：