[發明專利]車用通風口

在審

• 申請號: 202110147500.8
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN113291130A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 李汶成;金春河;樸容奭
• 申請（專利權）人: 伊利諾斯工具制品有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

本發明的一實施例提供一種車用通風口，包括：外風道，其供空氣流動；內風道，其配置為可在所述外風道的內部前后移動；以及蓋罩，其根據模式設置旋轉，同時選擇性地開閉所述外風道的出風口部分，其中在一般模式中，所述蓋罩開放所述外風道的入口，所述內風道位于所述外風道內部的前方，在無風模式中，所述蓋罩關閉所述外風道的入口，所述內風道位于所述外風道內部的后方。

技術領域

本發明涉及車用通風口，更詳細地，涉及一種作為電動無風通風口的車用通風口，其利用槽輪機構來形成驅動旋轉器的旋轉空閑(IDLE)區間，由此在一般模式和無風模式之間的切換過程中，防止蓋罩與風道之間的操作沖突。

背景技術

車輛內設置有暖通空調(HVAC：Heating，Ventilation and Air Conditioning)系統，用于產生暖氣或冷氣并供應至室內來實現制冷與采暖，或者使車輛內部時刻保持舒適狀態，而不管外部環境如何。

并且，在雨天或冬季等外部溫度較低時，這樣的暖通空調系統可以去除擋風玻璃(windshield glass)與車輛玻璃上形成的霜或霧，保障駕駛的安全性。

通常，暖通空調系統由空調箱組成，空調箱內依次設置有吸入外部空氣或內部空氣并將其供應至空調箱的室內室外機、蒸發器，及加熱器芯等，在對空氣進行加熱或冷卻后，供應至車輛內部。

由上述暖通空調系統冷卻或加熱的空氣通過與空調箱連通的車用通風口(airvent)供應至車輛內部，由此實現車內的制冷與采暖。

在使用空調初期，暖通空調系統的冷氣可通過快速制冷使用戶感到舒適，然而，在使用空調的中期或后期，會加大用戶感到過冷等不適感，此時，用戶必須停止運行暖通空調系統。

即，由于暖通空調系統的冷氣或暖氣直接接觸用戶身體，用戶會感到不適，因此需要頻繁打開/關閉暖通空調系統。并且，冷氣或暖氣會給用戶帶來吹風(draft)的感覺，這也是空調病的原因之一。

因此，現實中需要一種具有無風模式的通風口，使用戶不會因冷氣或暖氣感到不適。在這種情況下，可以電動或手動實現一般模式和無風模式之間的切換，并且，需要在切換模式時，內部風道與外部蓋罩的動作之間不會發生沖突。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：韓國公開專利公報第10-2019-0129550號，2019年11月20日

發明內容

發明目的

本發明用于解決上述現有技術中的問題，其目的在于提供一種車用通風口，作為電動無風通風口，利用槽輪機構來形成驅動旋轉器的旋轉空閑(IDLE)區間，由此在一般模式和無風模式之間的切換過程中，能夠防止蓋罩與風道之間的操作沖突。

解決問題的技術方案

為實現上述目的，本發明的一方面提供一種車用通風口，包括：外風道，其供空氣流動；內風道，其配置為可在所述外風道的內部前后移動；以及蓋罩，其根據模式設置旋轉，同時選擇性地開閉所述外風道的出風口部分，在一般模式中，所述蓋罩開放所述外風道的入口，所述內風道位于所述外風道內部的前方，在無風模式中，所述蓋罩關閉所述外風道的入口，所述內風道位于所述外風道內部的后方。

本發明一實施例的車用通風口，其特征在于，在所述蓋罩的旋轉動作與所述內風道的移動動作之間可以形成旋轉空閑(IDLE)區間θ，從而按照規定時間差執行各個動作。