[發(fā)明專利]一種集“打車”需求與“順風(fēng)車”需求的調(diào)度方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110145662.8
• 申請(qǐng)日: 2020-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN112966898A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邢冠南
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邢冠南
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q30/06;G06Q50/30;G06K9/62
• 代理公司: 杭州信義達(dá)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33305
• 代理人: 陳繼算

本發(fā)明公開了一種集“打車”需求與“順風(fēng)車”需求的調(diào)度方法，涉及圖像處理技術(shù)領(lǐng)域；包括客戶端與服務(wù)器；客戶端內(nèi)置有用于輸入信息的輸入單元；用于解析輸入信息的識(shí)別單元：識(shí)別單元內(nèi)置有識(shí)別模型，輸入信息進(jìn)入識(shí)別模型后輸出用戶已有資源、用戶需求以及需求條件；服務(wù)器中內(nèi)置有關(guān)聯(lián)單元，關(guān)聯(lián)單元接收每個(gè)客戶端中識(shí)別模型輸出的信息形成數(shù)據(jù)集，并對(duì)信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)，關(guān)聯(lián)的規(guī)則是：在需求條件之置信區(qū)間內(nèi)，將數(shù)據(jù)集中的用戶已有資源與用戶需求相關(guān)聯(lián)。本發(fā)明不僅僅對(duì)存在明顯存在供需關(guān)系的用戶進(jìn)行匹配，還對(duì)潛在供需關(guān)系的用戶進(jìn)行匹配，對(duì)資源的整合共享能力更強(qiáng)，具有更高的靈活性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及基于計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的信息處理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種集“打車”需求與“順風(fēng)車”需求的調(diào)度方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，有一些用戶平臺(tái)可以進(jìn)行信息發(fā)布，用戶發(fā)布一些懸賞信息以獲取相應(yīng)的服務(wù)；基于此，后續(xù)發(fā)展成各種具有針對(duì)性服務(wù)的軟件，例如滴滴打車，滴滴代駕等，以此為例，用戶在軟件上發(fā)布打車尋求或者代駕需求于服務(wù)器上，服務(wù)人員獲知該服務(wù)需求后進(jìn)行接單，到此為止完成了一個(gè)需求的供應(yīng)。

但是以上所述的模式比較單一，所以要開發(fā)出一個(gè)根據(jù)靈活性的系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種集“打車”需求與“順風(fēng)車”需求的調(diào)度方法來解決背景技術(shù)中的問題。綜背景技術(shù)中的規(guī)則均是建立在供需關(guān)系上的，申請(qǐng)人認(rèn)為在共享經(jīng)濟(jì)的今天，不妨換一個(gè)思路思考供需問題，對(duì)于同是需求用戶進(jìn)行資源的共享匹配，例如，第一個(gè)用戶需要代駕，第二個(gè)用戶需要打車(順風(fēng)車)，兩個(gè)用戶的起點(diǎn)和終點(diǎn)在一定的可接受范圍內(nèi)，那么基于供需關(guān)系，第一個(gè)用戶擁有車輛的資源，需要一個(gè)駕駛服務(wù)，第二個(gè)需要一個(gè)車輛的資源，進(jìn)一步的如果第二個(gè)用戶有資格進(jìn)行駕駛服務(wù)，那么兩者的供需關(guān)系就是可以匹配的，從另一個(gè)角度，兩者既是資源的需求方，在整合共享之后，兩者又同時(shí)成為了資源的供給方。

本發(fā)明的技術(shù)方案：一種集“打車”需求與“順風(fēng)車”需求的調(diào)度方法，包括客戶端與服務(wù)器；

客戶端內(nèi)置有用于輸入信息的輸入單元；

用于解析輸入信息的識(shí)別單元：識(shí)別單元內(nèi)置有識(shí)別模型，輸入信息進(jìn)入識(shí)別模型后輸出用戶已有資源、用戶需求以及需求條件；

服務(wù)器中內(nèi)置有關(guān)聯(lián)單元，關(guān)聯(lián)單元接收每個(gè)客戶端中識(shí)別模型輸出的信息形成數(shù)據(jù)集，并對(duì)信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)，關(guān)聯(lián)的規(guī)則是：在需求條件之置信區(qū)間內(nèi)，將數(shù)據(jù)集中的用戶已有資源與用戶需求相關(guān)聯(lián)。

在上述一種基于用戶需求的信息處理推送系統(tǒng)中，輸入單元內(nèi)置有供用戶選擇的需求選項(xiàng)，當(dāng)用戶選擇該選項(xiàng)，客戶端立即切換成識(shí)別模式，提供若干個(gè)模塊化的輸入欄，用戶在該輸入欄中根據(jù)識(shí)別模型的識(shí)別規(guī)則進(jìn)行輸入。

在上述一種基于用戶需求的信息處理推送系統(tǒng)中，若是用戶沒有選擇到需求選項(xiàng)，則提供文本輸入欄，輸入單元中通過內(nèi)置語義識(shí)別單元進(jìn)行語義識(shí)別，識(shí)別單元再根據(jù)語義進(jìn)行提取。

在上述一種基于用戶需求的信息處理推送系統(tǒng)中，所述被關(guān)聯(lián)的用戶需求包括代駕與順風(fēng)車，代駕需求對(duì)應(yīng)的已有資源為“有車”以及“駕駛需求”；順風(fēng)車對(duì)應(yīng)的是“無車”以及“用車需求”，此時(shí)需要進(jìn)一步確定順風(fēng)車需求用戶是否有“具有駕駛資格”的需求條件；若有則相互關(guān)聯(lián)。

在上述一種基于用戶需求的信息處理推送系統(tǒng)中，所述置信度依照如下算法計(jì)算而得：其中R為1或者0，即表示是否擁有駕照；i對(duì)應(yīng)的就是某一個(gè)需求條件，e是該需求條件所占的權(quán)重因子；計(jì)算時(shí)針對(duì)一個(gè)用戶需求建立置信池，置信池中設(shè)立一個(gè)置信閾值，納入數(shù)據(jù)集中所有置信度大于該閾值的用戶，并根據(jù)閾值大小設(shè)立優(yōu)先等級(jí)進(jìn)行排序。

在上述一種基于用戶需求的信息處理推送系統(tǒng)中，在置信度計(jì)算中還要計(jì)算地址參數(shù)，針對(duì)某一需求進(jìn)行匹配關(guān)聯(lián)用戶時(shí)，首先抓取該需求用戶出發(fā)地的地址信息以及目的地地址信息，并進(jìn)行路徑匹配，同時(shí)預(yù)先抓取匹配路徑上的用戶需求，并根據(jù)置信度錄入置信池中。