[發明專利]不全等五螺旋槳直升機

在審

• 申請號: 202110145595.X
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN112572783A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 江富余
• 申請（專利權）人: 江富余
• 主分類號: B64C27/08
• 分類號: B64C27/08;B64C27/32;B64C27/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種不全等五螺旋槳直升機，一個中心螺旋槳設置在另外三個相同的定距螺旋槳的旋轉中心的連線在水平面的投影是等邊三角形的中心上，該中心在機身重心上或略后，該三角形的其中一條高與機身縱軸重疊，機身尾部設置一個尾定距螺旋槳，尾定距螺旋槳的旋轉面垂直或近似垂直于中心螺旋槳的旋轉面，且與機身縱軸平行，機身下靠近重心附近設置起落架，設置三個相同的發動機驅動，該三角形頂角上的定距螺旋槳，設置另一個發動機驅動中心定距螺旋槳，設置另一個發動機驅動尾定距螺旋槳，中心定距螺旋槳提供大部分的升力和前飛動力，尾定距螺旋槳操縱航向，采用油電混合或全燃油的驅動方法，具有續航時間長，載重量大的優點，應用于運輸、航拍、農業作業等。

技術領域

本發明涉及一種不依賴機場，垂直升降、懸停、前后左右飛行的不全等五螺旋槳直升機。

背景技術

目前公知的能實現垂直升降、前后左右飛行、懸停的直升機的成功方法有四螺旋槳直升機，四螺旋槳直升機具有結構簡單、可靠性高的優點，但四螺旋槳直升機采用四個完全相同的、槳距較小的定距螺旋槳，載重量小，抗風能力較差。

發明內容

為了提高四螺旋槳直升機的載重量和抗風能力，本發明提供一種不全等五螺旋槳直升機，實現這一目標。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案由兩種方式：第一種是，機身的機頭、左后和右后各設置一個相同的定距螺旋槳，共三個相同的定距螺旋槳，這三個定距螺旋槳的旋轉面水平，這三個定距螺旋槳的旋轉中心的連線在水平面的投影是等邊三角形，這三個定距螺旋槳在該水平等邊三角形的三個頂角上，等邊三角形的中心在水平面的投影在機身的重心上或在重心略后，設置在機頭的螺旋槳的旋轉中心在該等邊三角形的高線與機身縱軸線重疊。

這三個相同的定距螺旋槳中，一個前定距螺旋槳在機身的機頭上方，機身的機頭設置向前伸的前臂，支撐前定距螺旋槳，一個左后定距螺旋槳在機身左后方，機身左邊靠后設置一條后掠的左后臂，支撐左后定距螺旋槳，一個右后定距螺旋槳在機身右后方，機身右邊靠后設置一條后掠的右后臂，支撐右后定距螺旋槳。

機身頂部重心的上邊或在重心略后設置中心螺旋槳，中心螺旋槳的旋轉面水平，中心螺旋槳的旋轉中心在水平面的投影在機身的重心上或在重心略后，或與前定距螺旋、左后定距螺旋槳和右后定距螺旋槳的旋轉中心的連線在水平面的投影是等邊三角形的中心重疊。

機身尾部設置一個尾定距螺旋槳或尾變距螺旋槳，為簡化說明以尾定距螺旋槳為例子，尾定距螺旋槳的旋轉面垂直或近似垂直于中心螺旋槳的旋轉面，且與機身縱軸平行。

機身下靠近重心附近設置起落架。

前定距螺旋槳、左后定距螺旋槳和右后定距螺旋槳是完全相同的定距螺旋槳。

中心定距螺旋槳是與前定距螺旋槳、左后定距螺旋槳和右后定距螺旋槳不同的定距螺旋槳或變距螺旋槳，為方便說明，以定距螺旋槳為例子，中心定距螺旋槳是比左前定距螺旋槳、右前定距螺旋槳、左后定距螺旋槳和右后定距螺旋槳的尺寸更大的定距螺旋槳。

尾定距螺旋槳采用比中心定距螺旋槳尺寸小的定距螺旋槳。

設置左后定距螺旋槳和右后定距螺旋槳的旋轉方向相反。

設置前定距螺旋槳和中心定距螺旋槳的旋轉方向相反或相同，為方便說明，以前定距螺旋槳和中心定距螺旋槳的旋轉方向相反為例子。

設置中心定距螺旋槳逆時針轉，相應地，設置尾定距螺旋槳槳葉轉向底部向前推力向右，或者，設置中心定距螺旋槳順時針轉，相應地，設置尾定距螺旋槳槳葉轉向底部向前推力向左。

設置三個相同的發動機分別驅動前定距螺旋槳、左后定距螺旋槳和右后定距螺旋槳，設置另一個發動機驅動中心定距螺旋槳，驅動中心定距螺旋槳的發動機的功率大于驅動前定距螺旋槳、左后定距螺旋槳和右后定距螺旋槳的發動機功率。

設置另一個發動機驅動尾定距螺旋槳。