[發明專利]一種帶有防撞功能的蓄電池機車

有效

• 申請號: 202110143320.2
• 申請日: 2021-02-02
• 公開（公告）號: CN112810653B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 王爽;郭永存;李德永;王文善;鄭昌陸
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B61F19/06
• 分類號: B61F19/06;B61F9/00;B61D11/02;B61C3/02;E01H8/10
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 鐘斌

本發明涉及電機車領域，具體的公開了一種帶有防撞功能的蓄電池機車，包括裝載箱，裝載箱的底部轉動安裝有多個移動輪，所述裝載箱的兩側均安裝有可移動的側板，側板與裝載箱之間安裝有氣囊，氣囊的底部連接有第一吹動管，且第一吹動管與氣囊之間還安裝有單向閥，側板遠離裝載箱的一側轉動安裝有多個滾輪。氣囊受到按壓收縮，能降低撞擊力對電機車的影響，裝載箱不易晃動，內部裝載的煤炭不易灑落。氣囊受到壓縮后，第一吹動管上部的單向閥受到壓力后向外排出氣體，排出的氣體對移動輪進行吹動，移動輪外部的煤炭雜質被吹動脫離，使得受到撞擊后灑落的煤炭不會在移動輪上殘留，不會在移動輪上產生煤層，使得移動輪移動平穩。

技術領域

本發明涉及一種電機車，具體涉及一種帶有防撞功能的蓄電池機車，屬于電機車領域。

背景技術

煤礦用電機車主要用于井下運輸大巷和地面的長距離運輸。它相當于鐵路運輸中的電氣機車頭，牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走，完成對煤炭、矸石、材料、設備、人員的運送的電機車稱為礦用電機車。

由于電機車工作的環境在礦道內部，煤炭的礦道在使用中容易發生煤層的脫離，進而使得電機車的外部容易受到撞擊。電機車受到撞擊后內部裝載的煤炭容易發生灑落，灑落的煤炭容易落在軌道和移動輪上，在移動輪上產生煤層，影響移動輪后續的穩定性。且受到撞擊力后，電機車容易發生脫軌，進而導致后續難以再移動，需要工作人員進行維修，增加運輸的成本。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種帶有防撞功能的蓄電池機車。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種帶有防撞功能的蓄電池機車，包括裝載箱，裝載箱的底部轉動安裝有多個移動輪，所述裝載箱的兩側均安裝有可移動的側板，側板與裝載箱之間安裝有氣囊，氣囊的底部連接有第一吹動管，且第一吹動管與氣囊之間還安裝有單向閥，側板遠離裝載箱的一側轉動安裝有多個滾輪。

所述裝載箱的頂部沿邊緣方向均設置有收納腔，收納腔的內部安裝有可上下移動的防漏板，相鄰兩個防漏板之間的邊緣相互連接，防漏板的底部與收納腔的內部底端之間連接有若干個第一彈簧，裝載箱的兩側在氣囊的上方均開設有穿孔，防漏板的底部連接有拉繩，拉繩的一端穿過穿孔與側板連接。

所述裝載箱的底部兩側均安裝有支撐機構，裝載箱的前端下方安裝有鏟動機構。

優選的，所述穿孔的內部上方轉動安裝有滑輪，拉繩從滑輪的底部繞過。

優選的，所述氣囊的兩端均開設有連接管口，連接管口的內部螺紋連接有連通管。

優選的，所述側板遠離裝載箱的一側開設有安裝槽，滾輪轉動安裝在安裝槽的內部，且滾輪的直徑大于安裝槽的深度。

優選的，所述支撐機構包含有若干個支撐桿，支撐桿的頂部固定連接有銷軸，銷軸轉動安裝在安裝架的內部，安裝架的頂部與裝載箱的底部固定連接，若干個支撐桿的外側之間共同連接有一根傳導桿，傳導桿的內側通過轉動桿與支撐桿轉動連接，支撐桿的底部轉動安裝有導向輪，支撐桿遠離傳導桿的一側連接有第二吹動管，第二吹動管的出風端朝向滾輪。

優選的，靠近所述鏟動機構一端的銷軸上還固定套裝有凸輪，鏟動機構包含有鏟板和可水平移動的推動桿，推動桿的一端可與凸輪的凸端接觸，另一端可與鏟板接觸摯。

優選的，所述裝載箱的底部在推動桿的上方還連接有第一固定塊，推動桿的一端貫穿第一固定塊和第二固定塊，且與第一固定塊活動連接，和第二固定塊固定連接，第二固定塊套裝在推動桿的外部，第一固定塊和第二固定塊之間還連接有多個第二彈簧。

本發明的有益效果：