[發明專利]一種橋梁工程領域的橋梁施工用材料運送升降設備

在審

• 申請號: 202110143269.5
• 申請日: 2021-02-02
• 公開（公告）號: CN112942117A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 龔志培
• 申請（專利權）人: 廣州罐群實業有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E04G21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種橋梁工程領域的橋梁施工用材料運送升降設備，其結構包括控制板、升降箱、升降槽、防護圈，控制板后端嵌固連接于升降箱前端，升降槽下端卡合于升降箱內，防護圈下端鉚合連接于升降箱上端內，將升降設備進行通電，把混凝土倒入升降槽內，操控控制板將升降槽升起到一定高度，進行翻轉倒出，通過推桿將推板上的混凝土推出，使刮板與連接板隨上升的推出的高度向外推送向儲存板，通過推力使滑板帶動滑塊在導槽內進行滑動撞擊支撐板產生振動，將推板上端的混凝土抖出，這樣使用起來，防止混領土泄露進裝置內形成粘附，導致倒出量不足，造成建筑工程需求比例不協調。

技術領域

本發明屬于橋梁領域，具體涉及到一種橋梁工程領域的橋梁施工用材料運送升降設備。

背景技術

橋梁施工材料有很多種，比如：混凝土、鋼材、鋼束與新型材料相結合制造成橋梁，定量混凝土通過裝載到運送升降設備的升降槽內，升起到平衡點，升降槽翻轉傾斜，使混凝土通過升降槽內的推板推出對施工點進行裝填。

基于上述描述本發明人發現，現有的一種橋梁工程領域的橋梁施工用材料運送升降設備主要存在以下不足，比如：推板在將混凝土推出時，混凝土粘附在推板上，并從推板兩側流過，粘附在推板下端的轉輪內形成卡死，導致推板與轉輪上殘留著混凝土，造成倒出量與施工需求量不成比例。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種橋梁工程領域的橋梁施工用材料運送升降設備，以解決現有技術的問題。

本發明實現技術目的所采用的技術方案是：該一種橋梁工程領域的橋梁施工用材料運送升降設備，其結構包括控制板、升降箱、升降槽、防護圈，所述控制板后端嵌固連接于升降箱前端，所述升降槽下端卡合于升降箱內，所述防護圈下端鉚合連接于升降箱上端內。

作為本發明的進一步改進，所述升降槽內設有儲存板、刮除裝置、推板、振動裝置、固定圈，所述儲存板內側焊接連接于固定圈外側，所述刮除裝置后端與振動裝置前端相固定，所述推板后端與刮除裝置前端相貼合，所述振動裝置設于刮除裝置下端，均與固定架上的推桿相連接。

作為本發明的進一步改進，所述刮除裝置內設有推桿、彈簧、連接板、刮板、固定架、支撐塊，所述推桿內側嵌固連接于固定架外側，所述彈簧外側鉚合連接于支撐塊內側，所述彈簧內側卡合于推桿外側，所述刮板外側與連接板內側相卡合，所述刮板有一部分在連接板內，隨連接板推出進行伸縮。

作為本發明的進一步改進，所述連接板內設有滑板、滑塊、固定板、支撐板、導槽，所述滑板后端與滑塊前端相鉚合，所述滑塊外側與導槽內側相貼合，所述導槽外側固定連接于固定板內側，所述支撐板上端與導槽下端相卡合，所述滑板呈弧形狀，滑板隨滑塊滑動抵住導槽進行撞擊。

作為本發明的進一步改進，所述滑塊內設有固定塊、連接桿、導板、伸縮板、撞塊、滑桿，所述固定塊下端與連接桿上端相焊接，所述滑桿外側與導板內側相卡合，所述伸縮板上端與導板下端相連接，所述撞塊上端嵌固連接于伸縮板下端，所述滑桿會進行伸縮，且外側設有滑輪與導槽相配合。

作為本發明的進一步改進，所述振動裝置內設有支撐圈、推塊、伸縮筒、壓板，所述支撐圈內側與伸縮筒外側相固定，所述推塊后端與伸縮筒前端相連接，所述壓板外側與支撐圈內側相鉚合，所述伸縮筒呈圓錐形，受到推塊的擠壓進行伸縮。

作為本發明的進一步改進，所述壓板內設有擋塊、滑柱、滑道、轉塊、卡板、撞板，所述擋塊內側鉚合連接于滑道外側，所述滑柱外側嵌固于滑道內側，所述轉塊外側活動卡合于滑柱內側，所述卡板內側與滑道外側相貼合，所述撞板后端卡合于滑道前端，所述滑柱內側設有螺紋與轉塊外側的角進行配合。

作為本發明的進一步改進，所述轉塊內設有彈柱、卡塊、壓塊、連接塊、螺紋柱，所述彈柱后端嵌固連接于壓塊前端，所述卡塊內側與螺紋柱外側相卡合，所述連接塊內側與卡塊外側相固定，所述螺紋柱內側與彈柱外側相卡合，所述壓塊具有重量，壓覆彈柱被回彈。

本發明的有益效果在于：