[發(fā)明專利]一種基于大數(shù)據(jù)的智能化物流識別分揀系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110142667.5 | 申請日: | 2021-02-02 |
| 公開(公告)號: | CN112958462A | 公開(公告)日: | 2021-06-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 曹營;楊超宇;張詠琪;李丹青;潘杰;李浩宇;李志斌;吳丙梅 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽理工大學(xué) |
| 主分類號: | B07C3/02 | 分類號: | B07C3/02;B07C1/00;B08B6/00;B07C5/16 |
| 代理公司: | 鄭州豫原知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41176 | 代理人: | 吳林 |
| 地址: | 232001 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 數(shù)據(jù) 智能化 物流 識別 分揀 系統(tǒng) | ||
1.一種基于大數(shù)據(jù)的智能化物流識別分揀系統(tǒng),包括分揀入口(1)和第五移送道(9),其特征在于,所述分揀入口(1)的表面固定連接有檢測裝置(2),所述檢測裝置(2)的內(nèi)部包括控制中心、智能分析模塊和數(shù)據(jù)庫,所述分揀入口(1)的右端固定連接有多向輸送裝置(3),所述多向輸送裝置(3)的上端固定連接有第一移送道(4),所述多向輸送裝置(3)的下端固定連接有第二移送道(5),所述多向輸送裝置(3)的右端固定連接有第三移送道(6),所述第三移送道(6)的表面固定連接有固定塊(11),所述固定塊(11)的頂端固定連接有第一轉(zhuǎn)動軸(12),所述第一轉(zhuǎn)動軸(12)的表面轉(zhuǎn)動套接有扭轉(zhuǎn)彈簧(13),所述扭轉(zhuǎn)彈簧(13)的表面轉(zhuǎn)動套接有底座(7)。所述底座(7)的右端固定連接有第四移送道(8),所述第五移送道(9)的左端固定連接有轉(zhuǎn)移道(23),所述轉(zhuǎn)移道(23)的表面固定連接有減速帶(10),所述底座(7)的內(nèi)部滑動連接有重物塊(14),所述重物塊(14)的右端固定連接有滑桿(15),所述滑桿(15)的表面與底座(7)滑動連接,所述滑桿(15)的表面滑動套接有第一彈簧(16),所述第一彈簧(16)的左端與重物塊(14)固定連接,所述第一彈簧(16)的右端與底座(7)固定連接,所述滑桿(15)的右端固定連接有第一磁鐵(17),所述底座(7)的頂端固定連接有第二彈簧(18),所述第二彈簧(18)的頂端固定連接有第一輸送裝置(19),所述第一輸送裝置(19)的底端固定連接有第二磁鐵(20),所述第二磁鐵(20)的表面與底座(7)滑動連接,所述底座(7)的底端固定連接有氣囊(21),所述氣囊(21)的輸出端與第三移送道(6)固定連接,所述第三移送道(6)的內(nèi)側(cè)壁滑動連接有氣塞(24),所述氣塞(24)的頂端固定連接有攔截塊(25),所述攔截塊(25)的表面滑動套接有第三彈簧(26),所述第三彈簧(26)的底端與氣塞(24)固定連接,所述第三彈簧(26)的頂端與第三移送道(6)固定連接,所述分揀入口(1)的頂端固定連接有除塵裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于大數(shù)據(jù)的智能化物流識別分揀系統(tǒng),其特征在于,所述第一磁鐵(17)右端的極性與第二磁鐵(20)左端的極性相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于大數(shù)據(jù)的智能化物流識別分揀系統(tǒng),其特征在于,所述除塵裝置包括固定連接在分揀入口(1)頂端的毛皮(27),所述分揀入口(1)的頂端轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)動軸(28),所述第二轉(zhuǎn)動軸(28)的表面固定套接有橡膠輥(29),所述分揀入口(1)的內(nèi)部固定連接有第二輸送裝置(22),所述分揀入口(1)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿(30),所述轉(zhuǎn)動桿(30)與第二輸送裝置(22)之間通過錐齒輪嚙合連接,所述轉(zhuǎn)動桿(30)與第二轉(zhuǎn)動軸(28)之間通過錐齒輪嚙合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于大數(shù)據(jù)的智能化物流識別分揀系統(tǒng),其特征在于,所述橡膠輥(29)的表面與毛皮(27)緊密接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于大數(shù)據(jù)的智能化物流識別分揀系統(tǒng),其特征在于,所述第二輸送裝置(22)的表面為弧形,所述第二輸送裝置(22)的兩端略高于中心。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于大數(shù)據(jù)的智能化物流識別分揀系統(tǒng),其特征在于,所述控制中心分別與智能分析模塊和數(shù)據(jù)庫之間信號連接,所述檢測裝置(2)的內(nèi)部包括檢測模塊、分類模塊、分揀模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊、物件出庫模塊,所述控制中心分別與檢測模塊、分類模塊、分揀模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊、物件出庫模塊之間信號連接,所述檢測模塊與分類模塊之間信號連接,所述分類模塊與分揀模塊之間信號連接,所述分揀模塊與數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊之間信號連接,所述數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊與物件出庫模塊之間信號連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于大數(shù)據(jù)的智能化物流識別分揀系統(tǒng),其特征在于,所述檢測模塊包括條形碼識別單元,所述分類模塊包括A地區(qū)物流單元、B地區(qū)物流單元、C地區(qū)物流單元,所述數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊包括各地區(qū)未出庫物件統(tǒng)計單元、各地區(qū)已出庫物件統(tǒng)計單元,所述控制中心分別與條形碼識別單元、A地區(qū)物流單元、B地區(qū)物流單元、C地區(qū)物流單元、各地區(qū)未出庫物件統(tǒng)計單元、各地區(qū)已出庫物件統(tǒng)計單元之間信號連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于大數(shù)據(jù)的智能化物流識別分揀系統(tǒng),其特征在于,所述智能分析模塊分別與檢測模塊、分類模塊、分揀模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊、物件出庫模塊之間信號連接。
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