[發明專利]一種杯托結構

有效

• 申請號: 202110142517.4
• 申請日: 2021-02-02
• 公開（公告）號: CN112874405B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 李幸福;楊晨光;陸文斌;李義東
• 申請（專利權）人: 上汽大眾汽車有限公司;廊坊華安汽車裝備有限公司
• 主分類號: B60N3/10
• 分類號: B60N3/10
• 代理公司: 北京融智邦達知識產權代理事務所(普通合伙) 11885
• 代理人: 吳強

本發明提供了一種杯托結構，其包括本體、抽屜、重力塊和卡銷；所述重力塊可沿抽屜的伸出退回方向滑動地設置在所述本體上；所述卡銷可滑動地設置在所述本體上；所述抽屜上設置有鎖止卡槽；所述重力塊與所述卡銷之間通過連桿連接，所述重力塊在慣性作用下相對于本體滑動時，重力塊通過所述連桿帶動所述卡銷移動并滑入所述鎖止卡槽內，用于臨時鎖止所述抽屜。本發明結構簡單，在車輛緊急剎車或意外碰撞時，可以自動啟動杯托抽屜的鎖定功能，避免杯托以較快速度彈出或飛出，導致傷人等意外發生，大大提高了杯托結構的安全性能。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，尤其是涉及一種汽車座椅上的杯托結構。

背景技術

現在汽車內座椅上功能越來越豐富，作為乘客擺放飲料杯的杯托功能也越來越常見，并且杯托的自身功能也越來越多樣化，滿足乘客的不同需求。杯托收納功能的主要結構里，一般均設有鎖扣結構，如圖1所示，通常杯托結構里包括鎖扣結構1、鎖舌結構2和卷簧3。在收納狀態，鎖扣結構將杯托彈出模塊上鎖舌鎖?。话磯罕袕棾瞿K，鎖扣結構松開鎖舌后杯托彈出。因鎖扣結構限制，杯托彈出模塊自身重量過大時，若整車受到碰撞，此時杯托承受一個加速度，易導致杯托誤彈出，甚至杯托彈出模塊飛出，對車內乘客造成二次飛件打擊傷害。

此外，杯托一般設置有用于夾持飲料杯的夾持機構，現有的夾持機構包括兩側相對獨立轉動的杯托夾持卡爪，兩個卡爪由于無法關聯地同步轉動，使得乘客擺放飲料杯時操作不便，當飲料杯下端直徑較大，需要雙手操作杯托夾持卡爪，使用感差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種杯托結構，以解決現有技術中存在的至少一個上述技術問題。

為解決上述技術問題，本發明提供的一種杯托結構，包括：本體、抽屜、重力塊和卡銷；

所述本體上設置有容納腔，所述抽屜可伸出和退回所述容納腔地設置在所述本體上；

所述重力塊可沿抽屜的伸出退回方向滑動地設置在所述本體上；

所述卡銷可滑動地設置在所述本體上；

所述抽屜上設置有鎖止卡槽；

所述重力塊與所述卡銷之間通過連桿連接，所述重力塊在慣性作用下相對于本體滑動時，重力塊通過所述連桿帶動所述卡銷移動并滑入所述鎖止卡槽內，用于臨時鎖止所述抽屜。

進一步地，還包括復位彈簧，所述復位彈簧設置在所述重力塊與所述本體之間，復位彈簧趨向于迫使所述重力塊移動并復位，進而通過所述連桿帶動所述卡銷反向移動并滑出所述鎖止卡槽，用于(慣性力消除后)解除所述抽屜的鎖止狀態。

進一步地，所述本體上沿所述抽屜的伸出退回方向設置有導向槽，所述重力塊可滑動地設置在導向槽內。

進一步地，所述復位彈簧布設在導向槽內，所述復位彈簧的一端抵靠在所述導向槽一端側面上，復位彈簧的另一端與所述重力塊連接。

進一步地，所述導向槽另一端側面上敷設有緩沖墊塊。緩沖墊塊由軟質材料制成，避免重力塊在外力或者復位彈簧作用下直接撞擊本體，產生較大噪音。

進一步地，還包括上罩蓋：上罩蓋通過卡接配合卡裝在所述導向槽的上方口沿上，將所述重力塊限制在所述導向槽內；所述導向槽在所述卡銷一側設置有開口，所述連桿一端與所述重力塊樞接，另一端自開口伸出與所述卡銷樞接。

進一步地，所述本體上設置有用于所述卡銷導向限位的限位槽。

其中優選地，卡銷的一端與所述連桿樞軸連接，卡銷的另一端伸入限位槽內。當車輛加速行駛或急剎車時，所述重力塊在慣性作用下相對于本體滑動時，重力塊通過所述連桿帶動所述卡銷移動，卡銷的中間部分滑入所述鎖止卡槽內臨時鎖止抽屜。