[發(fā)明專利]燃料電池車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110141861.1
• 申請日: 2021-02-02
• 公開（公告）號: CN113246751B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 大面隆范;中路宏彌;東山和弘;藤松睦;松野洸樹;熊崎努;桑原格
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60L50/71
• 分類號: B60L50/71;B60L50/72;B60L58/30
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;王培超

本發(fā)明提供一種燃料電池車輛，具備：燃料箱模塊，收納燃料氣體；和軌道部，沿著燃料電池車輛的車寬方向配置于燃料電池車輛的地板部，燃料箱模塊具有：殼體，對收納燃料氣體的燃料箱進行收納；滑塊部，配置于殼體的底面，構(gòu)成為能夠相對于軌道部裝卸且能夠沿著軌道部移動；以及固定部，能夠?qū)⒒瑝K部固定于軌道部，且能夠?qū)⒒瑝K部向軌道部的固定解除。

本申請基于2020年2月13日申請的申請?zhí)枮?020－022221的日

本專利申請來主張優(yōu)先權(quán)，其全部的公開通過參照而被援引至此。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及燃料電池車輛。

背景技術(shù)

以往，存在一種能夠取放燃料箱的燃料電池車輛(例如，日本特開2005-33996號公報)。在專利文獻1的技術(shù)中，若燃料箱變空，則通過碼垛車或叉車等從燃料電池車輛取出燃料箱。然后，將填充有燃料氣體的燃料箱搭載于燃料電池車輛。

其中，在構(gòu)成為能夠相對于車輛取放燃料箱的燃料電池車輛中，將燃料箱相對于車輛固定的構(gòu)造被構(gòu)成為能夠?qū)⑷剂舷湎鄬τ谲嚿砉潭?、且能夠使燃料箱從車身取下。另一方面，由于燃料電池車輛進行加速以及減速，所以會對將燃料箱相對于車輛固定的構(gòu)造施加載荷。在這樣的構(gòu)成為能夠相對于車輛取放燃料箱的燃料電池車輛中，將燃料箱相對于車輛固定的構(gòu)造存在改進的余地。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本公開的一個方式，提供一種燃料電池車輛。該燃料電池車輛具備：燃料箱模塊，收納燃料氣體；和軌道部，沿著上述燃料電池車輛的車寬方向配置于上述燃料電池車輛的地板部，上述燃料箱模塊具有：殼體，對收納燃料氣體的燃料箱進行收納；滑塊(block)部，配置于上述殼體的底面，構(gòu)成為能夠相對于上述軌道部裝卸且能夠沿著上述軌道部移動；以及固定部，能夠?qū)⑸鲜龌瑝K部固定于上述軌道部，且能夠?qū)⑸鲜龌瑝K部向上述軌道部的固定解除。

附圖說明

圖1是第1實施方式的燃料電池車輛的外觀示意圖。

圖2是沿X軸的正方向觀察第1實施方式的燃料電池車輛的圖。

圖3是對燃料箱模塊被收納于燃料電池車輛的狀態(tài)進行說明的圖。

圖4是沿X軸的負方向觀察圖3的燃料箱模塊的圖。

圖5是對燃料箱模塊被收納于燃料電池車輛的狀態(tài)進行說明的圖。

圖6是朝向圖5的箭頭A的方向觀察燃料箱的圖。

圖7是對滑塊部與軌道部連接的狀態(tài)進行說明的圖。

圖8是對軌道部與滑塊部詳細進行說明的圖。

圖9是表示圖8的IX－IX端面的一部分的圖。

圖10是對燃料氣體引導件進行說明的立體圖。

圖11是圖4的虛線框內(nèi)Q的放大圖。

圖12是圖11所示的構(gòu)造的立體圖。

圖13是沿Y軸的正方向觀察圖11所示的構(gòu)造的圖。

圖14是對第2實施方式中的軌道部與滑塊部的接觸進行說明的簡要示意圖。

圖15是對引導部與接受部件接觸的狀態(tài)進行說明的圖。

具體實施方式

A1.第1實施方式