[發明專利]一種車廂加工用通用工裝

在審

• 申請號: 202110141721.4
• 申請日: 2021-02-02
• 公開（公告）號: CN112809075A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 唐道云
• 申請（專利權）人: 重慶市云奕機械制造有限公司
• 主分類號: B23D21/00
• 分類號: B23D21/00;B23Q3/00
• 代理公司: 重慶上義眾和專利代理事務所(普通合伙) 50225
• 代理人: 孫人鵬

本發明涉及車廂加工技術領域，具體為一種車廂加工用通用工裝，包括底座，底座的頂端靠中間的位置開設有放置槽，底座的頂端靠兩側的位置均固定安裝有支撐柱，兩組支撐柱的一側外表面均開設有滑槽，兩組滑槽的一側內壁均固定安裝有滑軌，兩組支撐柱的頂端均與頂板的底端外表面相固定，頂板的頂端靠中間的位置設置有第一電動推桿，第一電動推桿的輸出端固定安裝有安裝板，安裝板的兩側靠一端的位置均固定安裝有第一連接桿，兩組第一連接桿的一端均固定安裝有第一滑塊。兩組第一滑塊和兩組第二滑塊的設置可以有效的解決安裝板和弧形板向下移動時產生晃動，進而使得安裝板和弧形板能夠穩定且順暢的進行向下移動。

技術領域

本發明涉及車廂加工技術領域，具體為一種車廂加工用通用工裝。

背景技術

車廂的種類有很多種并且可以用于很多交通工具上，如火車，地鐵，汽車等，而每個交通工具的車廂的形態各不相同，車廂是有很多不同零部件組成的，在地鐵車廂里通常會利用特制的鋼管作為支架，以方便安裝扶手方便乘坐人員使用，一種車廂加工用通用工裝就是一種對地鐵車廂里鋼管支架進行加工的裝置。

現有的車廂加工用通用工裝存在不能有效的對鋼管進行夾持固定的問題，給實際操作時帶來了不便；現有的車廂加工用通用工裝存在進行夾持固定操作時安裝板和弧形板容易產生晃動的問題，給實際操作時帶來了不便，為此，本發明提出一種車廂加工用通用工裝用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車廂加工用通用工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種車廂加工用通用工裝，包括底座，所述底座的頂端靠中間的位置開設有放置槽，所述底座的頂端靠兩側的位置均固定安裝有支撐柱，兩組所述支撐柱的一側外表面均開設有滑槽，兩組所述滑槽的一側內壁均固定安裝有滑軌，兩組所述支撐柱的頂端均與頂板的底端外表面相固定，所述頂板的頂端靠中間的位置設置有第一電動推桿；

所述第一電動推桿的輸出端固定安裝有安裝板，所述安裝板的兩側靠一端的位置均固定安裝有第一連接桿，兩組所述第一連接桿的一端均固定安裝有第一滑塊，所述安裝板的底端靠中間的位置固定安裝有防護板，所述安裝板的底端靠一側的位置固定安裝有第二電動推桿，所述第二電動推桿的輸出端固定安裝有放置板，所述放置板的一側外表面設置有電機，所述電機的輸出端通過驅動軸傳動連接有切割刀片，所述安裝板的底端靠另一側的位置固定安裝有連接柱，所述連接柱的底端固定安裝有弧形板。

優選的，所述弧形板的內部開設有兩組活動槽，所述弧形板的外表面靠兩側的位置均固定安裝有第二連接桿，兩組所述第二連接桿的一端均固定安裝有第二滑塊，兩組所述活動槽的兩側內壁均活動貼合有活動塊。

優選的，所述活動塊的數量共有四組，四組所述活動塊的一側外表面均固定安裝有安裝桿，四組所述安裝桿的一端均與對應活動桿的對應一側外表面相固定，兩組所述活動桿的一端均固定安裝有弧形塊，兩組所述活動桿的外表面均套設有彈簧，兩組所述活動桿的另一端均固定安裝有壓塊。

優選的，兩組所述第一滑塊的大小相等，且兩組第一滑塊呈軸對稱設置，兩組所述第一滑塊的一側外表面均與對應滑軌的一側外表面相滑動連接。

優選的，兩組所述第二滑塊的大小相等，且兩組第二滑塊呈軸對稱設置，兩組所述第二滑塊的一側外表面均與對應滑軌的一側外表面相滑動連接。

優選的，兩組所述活動桿的大小相等，且兩組活動桿呈軸對稱設置，兩組所述活動桿均通過對應活動槽貫穿于弧形板的內部。

優選的，所述防護板的內部開設有凹槽，且凹槽的兩側內壁大小與切割刀片的厚度大小相適配。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1.兩組第一滑塊和兩組第二滑塊的設置可以有效的解決安裝板和弧形板向下移動時產生晃動，進而使得安裝板和弧形板能夠穩定且順暢的進行向下移動。