[發(fā)明專利]一種電力無人機(jī)巡檢路徑規(guī)劃裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110141438.1 | 申請日: | 2021-02-02 |
| 公開(公告)號: | CN112849405A | 公開(公告)日: | 2021-05-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高源;張宇婷;辛彩芬;馬鵬;蔣明宏;劉嘉宇 | 申請(專利權(quán))人: | 高源 |
| 主分類號: | B64C39/02 | 分類號: | B64C39/02;B64C25/62;B64D47/08;B64D33/10 |
| 代理公司: | 北京匯捷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 邢文月 |
| 地址: | 017000 內(nèi)蒙古*** | 國省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電力 無人機(jī) 巡檢 路徑 規(guī)劃 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種電力無人機(jī)巡檢路徑規(guī)劃裝置,涉及電力巡檢領(lǐng)域,包括無人機(jī)本體、散熱箱,所述無人機(jī)本體的內(nèi)壁之間設(shè)置有控制板,所述無人機(jī)本體與散熱箱的底端相通連接且連接處固定設(shè)置有散熱板,所述無人機(jī)本體的底端設(shè)置有支撐座,所述支撐座的底端設(shè)置有三個減震機(jī)構(gòu),每兩個減震機(jī)構(gòu)之間均固定設(shè)置有伸縮桿,所述第二彈簧套設(shè)在伸縮桿上,且第二彈簧的兩端分別與兩個減震機(jī)構(gòu)固定連接,所述無人機(jī)本體的底端還設(shè)置有擺動機(jī)構(gòu),所述擺動機(jī)構(gòu)的底端固定設(shè)置有攝像頭,本發(fā)明大大增加了無人機(jī)落地的減震效果,增加無人機(jī)本體內(nèi)部的散熱效果,并增加了攝像頭的攝像角度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電力巡檢領(lǐng)域,具體是一種電力無人機(jī)巡檢路徑規(guī)劃裝置。
背景技術(shù)
通常變電站地處偏遠(yuǎn)地區(qū),地理調(diào)節(jié)惡劣,設(shè)備線路的巡檢成為了變電站每段時間甚至每天的重要工作,通過對輸電線路的各部件進(jìn)行觀察、檢查和測量。目的是為掌握線路的運(yùn)行狀況、及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和威脅線路安全的問題。
現(xiàn)如今的線路巡檢多使用到巡檢無人機(jī),現(xiàn)有的電力巡檢無人機(jī)多減震效果差,其攝像頭多是非固定的,不可進(jìn)行調(diào)節(jié),還有就是,多缺少散熱裝置,僅僅只通過自然排氣口對無人機(jī)主體內(nèi)的控制板進(jìn)行散熱,散熱效果相對較差。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種電力無人機(jī)巡檢路徑規(guī)劃裝置,以解決上述背景技術(shù)中的問題,
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種電力無人機(jī)巡檢路徑規(guī)劃裝置,包括無人機(jī)本體、兩個安裝板、散熱箱,兩個所述安裝板位于無人機(jī)本體的兩側(cè)壁上,所述安裝板均固定設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)電機(jī),所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸,所述旋轉(zhuǎn)軸的頂端設(shè)置有固定連接升降葉,所述散熱箱位于無人機(jī)本體的底端壁上,所述無人機(jī)本體的內(nèi)壁之間設(shè)置有控制板,所述無人機(jī)本體與散熱箱的底端相通連接且連接處固定設(shè)置有散熱板,所述散熱板的頂端設(shè)置有導(dǎo)熱片,所述散熱箱的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有安裝架,所述安裝架的底端設(shè)置有多個第二旋轉(zhuǎn)電機(jī),多個第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端均設(shè)置有風(fēng)扇,所述散熱箱的底端設(shè)置有散熱孔,所述無人機(jī)本體的底端設(shè)置有支撐座,所述支撐座的底端設(shè)置有三個減震機(jī)構(gòu),每兩個減震機(jī)構(gòu)之間均固定設(shè)置有伸縮桿,所述第二彈簧套設(shè)在伸縮桿上,且第二彈簧的兩端分別與兩個減震機(jī)構(gòu)固定連接,所述減震機(jī)構(gòu)包括第一彈簧、落地座、第一鉸接座、鉸接桿、第二鉸接座,所述第一鉸接座固定在支撐座的靠近底端處,所述彈簧的一端與與支撐座固定連接,所述彈簧的另一端與落地座固定連接,所述落地座上設(shè)置有第二鉸接座,所述第一鉸接座和第二鉸接座之間設(shè)置有鉸接的鉸接桿,所述無人機(jī)本體的底端還設(shè)置有擺動機(jī)構(gòu),所述擺動機(jī)構(gòu)的底端固定設(shè)置有攝像頭。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,本發(fā)明還提供以下可選技術(shù)方案:
在一種可選方案中:所述擺動機(jī)構(gòu)包括固定桿、安裝桿、限位桿、伺服電機(jī)、螺紋筒、螺紋桿,所述固定桿的頂端和伺服電機(jī)均與無人機(jī)本體固定連接,所述固定桿的側(cè)壁上設(shè)置有滑動槽,所述安裝桿的一端與固定桿的底端鉸接,所述螺紋桿的一端與伺服電機(jī)的輸出端固定連接,所述螺紋筒與螺紋桿相螺旋配合連接,所述螺紋筒的底端與安裝桿遠(yuǎn)離固定桿的一端固定連接,所述限位桿的一端與螺紋筒的頂端側(cè)壁固定連接,所述限位桿的另一端與滑動槽的側(cè)壁滑動連接,所述攝像頭與安裝桿靠近螺紋筒的一端底部固定連接。
在一種可選方案中:所述支撐座為四個且分布設(shè)置在無人機(jī)本體的底端四個角。
在一種可選方案中:所述散熱孔上設(shè)置有過濾網(wǎng)。
在一種可選方案中:所述無人機(jī)本體的內(nèi)壁底端設(shè)置有蓄電池。
相較于現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明的有益效果如下:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于高源,未經(jīng)高源許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110141438.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 電力控制器、電力生成系統(tǒng)以及電力控制器的控制方法
- 電力供給裝置、電力接收裝置和包括電力接收裝置的車輛以及用于電力供給系統(tǒng)的控制方法
- 電力接收裝置、電力傳送裝置及其控制方法
- 一種智能電力客服系統(tǒng)的構(gòu)建方法及系統(tǒng)
- 無線電力傳輸系統(tǒng)、無線電力發(fā)送裝置和無線電力接收裝置
- 一種電力監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)信息映射匹配方法及系統(tǒng)
- 用于電力分配的系統(tǒng)和方法
- 電力傳輸裝置、電力接收裝置和電力傳輸裝置的控制方法
- 一種電力傳輸線圈無線傳輸電力的無線電力傳輸系統(tǒng)
- 一種電力運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)
- 無人機(jī)監(jiān)控方法、系統(tǒng)以及無人機(jī)和地面站
- 無人機(jī)拍攝方法及裝置、無人機(jī)和地面控制裝置
- 一種獨(dú)立式無人機(jī)飛行安全監(jiān)測與信息管理系統(tǒng)
- 一種確定無人機(jī)飛行路徑的方法及裝置
- 一種執(zhí)行任務(wù)時無人機(jī)群數(shù)據(jù)鏈真實(shí)性檢測方法
- 連發(fā)無人機(jī)電磁彈射系統(tǒng)及無人機(jī)機(jī)庫
- 用于無人機(jī)超視距管控的系統(tǒng)及其工作方法
- 連發(fā)無人機(jī)電磁彈射系統(tǒng)及無人機(jī)機(jī)庫
- 一種無人機(jī)遙感組網(wǎng)冗余容錯控制方法
- 無人機(jī)的控制方法、裝置、計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)及無人機(jī)
- 路徑搜索系統(tǒng)、路徑搜索終端和路徑搜索方法
- 路徑計(jì)算方法、路徑計(jì)算單元及路徑計(jì)算系統(tǒng)
- 路徑顯示裝置、路徑顯示方法、路徑顯示程序及路徑顯示系統(tǒng)
- 路徑引導(dǎo)裝置、路徑引導(dǎo)方法及路徑引導(dǎo)程序
- 路徑搜索系統(tǒng)、路徑搜索方法及路徑搜索程序
- 路徑引導(dǎo)裝置、路徑引導(dǎo)方法以及路徑引導(dǎo)程序
- 路徑搜索系統(tǒng)、路徑搜索方法以及路徑搜索程序
- 路徑搜索裝置、路徑搜索系統(tǒng)及路徑搜索方法
- 路徑輸出方法、路徑輸出系統(tǒng)和路徑輸出程序
- 路徑評價裝置、路徑評價系統(tǒng)、路徑評價方法以及路徑評價程序





