[發明專利]卡車駕駛室下支架結構

在審

• 申請號: 202110141341.0
• 申請日: 2021-02-02
• 公開（公告）號: CN112678079A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 王祥;王旭
• 申請（專利權）人: 江蘇鼎途機械有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 閆世巍

本發明公開了一種卡車駕駛室下支架結構，包括底座，所述底座上端固定連接有多個第一彈簧，多個所述第一彈簧上端固定連接有橫板，所述橫板上端固定連接有支撐桿，所述支撐桿上端固定連接有支撐板，所述底座上端對稱固定連接有兩個豎板，兩個所述豎板相互靠近的側壁固定連接有固定板，所述固定板上端對稱開設有兩個滑槽，兩個所述滑槽內壁滑動連接有兩個滑塊，兩個所述滑塊上端固定連接有兩個豎桿。本發明通過齒條下移帶動與齒條嚙合連接的齒輪轉動，進而使得絲杠轉動，帶動與絲杠螺紋連接的滑塊在滑槽內滑動，帶動滑塊上端固定連接的豎板移動，使得兩個夾板相互靠近，對支撐桿進行慢慢夾緊，提供摩擦力作為緩沖，進一步減少震動。

技術領域

本發明涉及卡車配件技術領域，尤其涉及一種卡車駕駛室下支架結構。

背景技術

卡車一般用于建筑材料和大型貨物的運輸，是人們現實生活中重要的運輸工具，而卡車駕駛室在生產裝配的過程中，由于不同型號的駕駛室前后左右跨度不同和固定高度的不同，因此需要采用不同的支架?，F有的卡車駕駛室下支架結構缺乏有效的減震裝置，一般都是采用彈簧或者橡膠墊來進行減震，只從一個維度進行減震，減震的效果非常有限，從而影響駕駛員的舒適感，讓駕駛員在駕駛卡車時精力不集中，造成交通事故?；诖?，我們提出一種卡車駕駛室下支架結構。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的卡車駕駛室下支架結構。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

卡車駕駛室下支架結構，包括底座，所述底座上端固定連接有多個第一彈簧，多個所述第一彈簧上端固定連接有橫板，所述橫板上端固定連接有支撐桿，所述支撐桿上端固定連接有支撐板，所述底座上端對稱固定連接有兩個豎板，兩個所述豎板相互靠近的側壁固定連接有固定板，所述固定板上端對稱開設有兩個滑槽，兩個所述滑槽內壁滑動連接有兩個滑塊，兩個所述滑塊上端固定連接有兩個豎桿，兩個所述豎桿相互靠近的側壁通過固定塊固定連接有弧形板，所述滑槽8內安裝有驅動滑塊在滑槽內移動的驅動機構，所述驅動機構包括轉動連接在滑槽內壁的絲杠，所述固定板靠近豎板的內壁對稱開設有兩個豎槽，兩個所述豎槽為貫穿固定板上下端設置，所述絲杠靠近豎板的一端貫穿固定板內壁并延伸至豎槽內且通過固定軸固定連接有齒輪，所述橫板上端對稱固定連接有齒條，所述齒條與齒輪嚙合連接。

優選地，所述支撐桿貫穿固定板，且所述支撐桿與固定板滑動連接。

優選地，所述弧形板側壁開設有凹槽，所述凹槽內壁固定連接有多個第二彈簧，多個所述第一彈簧遠離凹槽內壁的一端固定連接有夾板。

優選地，所述夾板側壁膠合有橡膠墊，且所述橡膠墊表面開設有防滑紋。

優選地，所述支撐板通過螺栓與卡車駕駛室固定連接，且所述支撐板上端膠合有橡膠墊。

本發明具有以下有益效果：通過設置第一彈簧、橫板、支撐桿和支撐板，當卡車受到震動時，力會作用在支撐板上，使得支撐板向下移動，帶動支撐板下端固定連接的支撐桿向下移動，進而帶動支撐桿下端固定連接的橫板向下移動，使得橫板下端固定連接的多個第一彈簧受力壓縮，提供緩沖力，減少震動。通過設置滑槽、滑塊、豎桿、弧形板、夾板、絲杠、豎槽、齒輪和齒條，當支撐板受力使得橫板向下移動時，固定連接在橫板上端的齒條也會向下移動，帶動與齒條嚙合連接的齒輪轉動，進而使得絲杠轉動，帶動與絲杠螺紋連接的滑塊在滑槽內滑動，帶動滑塊上端固定連接的豎板移動，使得兩個夾板相互靠近，對支撐桿進行慢慢夾緊，提供摩擦力作為緩沖，進一步減少震動。

附圖說明

圖1為本發明提出的卡車駕駛室下支架結構的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A向的結構剖視示意圖；

圖3為圖1中B-B向的結構剖視示意圖；

圖4為圖1中C處的結構放大示意圖；

圖5為圖2中D處的結構放大示意圖。