[發明專利]船舶生活垃圾處理系統

有效

• 申請號: 202110138415.5
• 申請日: 2021-02-01
• 公開（公告）號: CN112958235B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 朱建林;謝磊;薛小偉
• 申請（專利權）人: 南京盛航海運股份有限公司
• 主分類號: B02C18/06
• 分類號: B02C18/06;B02C18/24;B02C18/16;B02C18/22;B65F1/12;B65F1/14
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• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種船舶生活垃圾處理系統，屬于垃圾處理技術的領域，其包括物料箱和輸送管，輸送管設置在物料箱側壁上，物料箱底部設有料斗，料斗底端設有出料管，出料管端部鉸接有閘門，物料箱內設有橫桿，橫桿上轉動連接有芯軸，芯軸延伸至出料管內并與出料管同軸分布，芯軸上設有螺旋片，物料箱上連接用于將箱口遮住的端蓋，端蓋上設有用于驅動芯軸轉動的驅動組件。本申請具有方便船舶上生活垃圾長期存放后處理、綠色環保的效果。

技術領域

本申請涉及垃圾處理技術的領域，尤其是涉及一種船舶生活垃圾處理系統。

背景技術

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。船舶在海上航行時，一般營運周期較長，期間船上會產生大量的生活垃圾，在處理這些垃圾時，通常是直接放置到固定的垃圾箱中進行存放，待船舶航行到站點后再將垃圾倒出處理。

公告號為CN207158019U的中國專利公開了一種船舶用垃圾箱，包括箱體和箱蓋，箱蓋的后端與箱體的后側相鉸接，箱體的側面靠近底部的位置設置有便于箱體清理以及將液體垃圾排放的甲板室放水塞，甲板室放水塞的外端通過鐵鏈和箱體的側面固定扣相連接。

針對上述中的相關技術，發明人認為垃圾長期存放后容易固化，且箱底會存在較多的沉淀物，給垃圾的處理帶來不便。

發明內容

為了改善垃圾長期存放后處理不便的問題，本申請提供一種船舶生活垃圾處理系統。

本申請提供的一種船舶生活垃圾處理系統采用如下的技術方案：

一種船舶生活垃圾處理系統，包括物料箱和輸送管，所述輸送管設置在物料箱側壁上，所述物料箱底部設有料斗，所述料斗底端設有出料管，所述出料管端部鉸接有閘門，所述物料箱內設有橫桿，所述橫桿上轉動連接有芯軸，所述芯軸延伸至出料管內并與出料管同軸分布，所述芯軸上設有螺旋片，所述物料箱上連接用于將箱口遮住的端蓋，所述端蓋上設有用于驅動芯軸轉動的驅動組件。

通過采用上述技術方案，垃圾從輸送管滑落至物料箱內存儲。處理垃圾時，操作者打開閘門，驅動組件帶動芯軸轉動，利用旋轉的螺旋片將物料箱內的垃圾強制向出料管內輸送，由于垃圾從底部排出，物料箱內的垃圾在重力作用下下沉，再配合螺旋片的強制輸送，使得垃圾可快速排出，從而方便了對垃圾的處理，此外，通過對船上生活垃圾的儲存，減少了垃圾排放，起到了保護水環境的作用，綠色環保。

可選的，所述驅動組件包括驅動電機和減速機，所述驅動電機與減速機的輸入軸連接，所述減速機的輸出軸向下穿過端蓋，且穿過的一端設有花鍵，所述芯軸上設有供花鍵插入的鍵槽，所述端蓋通過螺釘固定在物料箱上。

通過采用上述技術方案，驅動電機啟動，驅動芯軸帶動螺旋片轉動，由于驅動電機與芯軸采用花鍵和鍵槽插接配合的方式，使得端蓋可自由拆卸，靈活性高。

可選的，所述出料管遠離料斗的一端設有支撐桿，所述橫桿和支撐桿上設有軸座，所述軸座內設有與芯軸配合的軸承。

通過采用上述技術方案，芯軸兩端的軸承起到了穩定芯軸轉動的作用。

可選的，所述軸座在軸承的兩端均通過螺釘連接有密封蓋，所述密封蓋的圓周壁上開設有環槽，所述密封蓋在環槽內設有O型圈。

通過采用上述技術方案，密封蓋與O型圈增加了其與軸座間的密封性能，減小了雜物進入軸承內導致軸承損壞的可能。

可選的，所述芯軸側壁通過支桿連接有第一刮板和第二刮板，所述第一刮板與料斗內壁相貼合，所述第二刮板與物料箱內壁抵觸。

通過采用上述技術方案，芯軸通過支桿帶動第一刮板和第二刮板轉動，第一刮板和第二刮板一方面起到了攪拌的作用，使得垃圾可順利被輸送，另一方面將物料箱和料斗內壁的垃圾刮除，減小殘留。