[發(fā)明專利]一種用于液壓驅(qū)動系統(tǒng)的齒輪軸

在審

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• 申請日: 2021-02-01
• 公開（公告）號: CN112727672A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳果;王勇;王建波;王理;彭英海;段愛華;黃學(xué)進
• 申請（專利權(quán)）人: 四川智恒合創(chuàng)科技有限公司
• 主分類號: F03C2/08
• 分類號: F03C2/08
• 代理公司: 成都華復(fù)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51298
• 代理人: 蔣文芳

本發(fā)明公開了一種用于液壓驅(qū)動系統(tǒng)的齒輪軸，包括齒輪部和齒輪部兩端的轉(zhuǎn)軸，所述齒輪部包括齒槽和嚙合齒，所述嚙合齒的數(shù)量為偶數(shù)，相對的齒槽中部貫穿開有通油孔，數(shù)個通油孔在齒輪部上相互間隔的齒槽中均勻分布。本發(fā)明齒輪部采用獨特、巧妙的設(shè)計，在輸出齒輪軸和從動齒輪軸嚙合過程中形成困油區(qū)時，能有效的將困油區(qū)內(nèi)的高壓油通過通油孔壓入低壓區(qū)，從而有效的解決了液壓馬達(dá)的困油問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于液壓驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于液壓驅(qū)動系統(tǒng)的齒輪軸。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的液壓驅(qū)動系統(tǒng)中在液壓驅(qū)動齒輪嚙合的過程中，嚙合部會存在困油的問題，形成困油區(qū)，困油區(qū)內(nèi)會產(chǎn)生極高的壓力，導(dǎo)致齒輪軸變形，否則就只能降低轉(zhuǎn)速來降低困油區(qū)內(nèi)的壓力。目前的解決方案是在端蓋處開卸荷槽，在困油時，從端蓋處對困油進行卸荷，這種卸荷槽對設(shè)計和加工精度要求極高，造成廢品多，不良率高，并且這種卸荷槽僅僅是起到了壓力卸荷的緩解作用，對解決困油問題的效果不理想。因此，我們提出一種在原有有卸荷槽的情況下，對齒輪軸進行改進以解決困油問題的方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題便是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于液壓驅(qū)動系統(tǒng)的齒輪軸，它能夠有效解決齒輪軸嚙合時產(chǎn)生的困油問題，為齒輪軸的高速旋轉(zhuǎn)提供了有力保障。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種用于液壓驅(qū)動系統(tǒng)的齒輪軸，包括齒輪部和齒輪部兩端的轉(zhuǎn)軸，所述齒輪部包括齒槽和嚙合齒，所述嚙合齒的數(shù)量為偶數(shù)，相對的齒槽中部貫穿開有通油孔，數(shù)個通油孔在齒輪部上相互間隔的齒槽中均勻分布。

作為優(yōu)選，所述嚙合齒的數(shù)量為4的倍數(shù)。

作為優(yōu)選，所述通油孔水平設(shè)置。

作為優(yōu)選，數(shù)個水平設(shè)置的通油孔在齒輪部的豎直方向上交錯設(shè)置。

作為優(yōu)選，一種齒輪軸組件，包括兩根相互嚙合的齒輪軸，兩根齒輪軸嚙合后，其中一個齒輪軸的通油孔和另一個齒輪軸的通油孔錯位分布。

作為優(yōu)選，一種齒輪軸組件應(yīng)用于液壓齒輪馬達(dá)。

作為優(yōu)選，一種齒輪軸組件應(yīng)用于液壓齒輪油泵。

本發(fā)明齒輪部采用獨特、巧妙的設(shè)計，在輸出齒輪軸和從動齒輪軸嚙合過程中形成困油區(qū)時，能有效的將困油區(qū)內(nèi)的高壓油通過通油孔壓入低壓區(qū)，從而有效的解決了液壓馬達(dá)的困油問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的齒輪軸組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的齒輪軸組件的剖視圖；

圖4為本發(fā)明使用示意圖。

圖中：1、齒槽；2、嚙合齒；3、轉(zhuǎn)軸；4、通油孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細(xì)說明。

實施例1

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實施例提供的用于液壓齒輪馬達(dá)的齒輪軸，包括齒輪部和齒輪部兩端的轉(zhuǎn)軸，所述齒輪部包括齒槽和嚙合齒，所述齒輪部的嚙合齒設(shè)有十六個，相對的齒槽中部貫穿開有水平設(shè)置的通油孔，即十六個嚙合齒的齒輪部上開有四個通油孔，四個通油孔在齒輪部上相互間隔的齒槽中均勻分布，四個通油孔在齒輪部的豎直方向上交錯設(shè)置，即四個通油孔在齒輪部的豎直方向上高度不同。

采用本實施例用于液壓齒輪馬達(dá)的齒輪軸組成齒輪軸組件，齒輪軸組件包括兩根相互嚙合的齒輪軸，兩根齒輪軸嚙合后，其中一個齒輪軸的通油孔和另一個齒輪軸的通油孔錯位分布。