[發明專利]一種用于機車的數據處理的方法及裝置

在審

• 申請號: 202110133109.2
• 申請日: 2021-02-01
• 公開（公告）號: CN112693497A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 陳闖;王超;杜節義;王銘;張博
• 申請（專利權）人: 中車大連機車研究所有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00
• 代理公司: 大連至誠專利代理事務所(特殊普通合伙) 21242
• 代理人: 楊威;楊爽

本申請公開了一種用于機車的數據處理的方法及裝置，所述方法包括獲取所述機車的FIP總線上的消息事件數據；將事件代碼與機車的常值故障代碼進行匹配；對碼匹配命中的消息事件數據進行解析，并將解析結果存儲為事件記錄過程文件。本申請實施例通過獲取FIP總線上的消息事件數據，并通過將消息事件數據中的事件代碼與常值故障代碼進行匹配，對所述消息事件數據進行篩選、解析和封裝，并存儲為事件記錄過程文件。既實現了對機車質量的全面監控，又避免了數據量過大而導致的數據傳輸及數據分析中的時延問題。既節省了入站段后數據分析處理的時間，減少了機車停時，又可以在途實時分析預警，提前預知故障狀態。

技術領域

本申請涉及機車信息處理技術領域，尤其涉及一種用于機車的數據處理的方法及裝置。

背景技術

現有的機車數據列檢方式是基于顯示在司機顯示單元(DDU)中的消息記錄文件(即*.TXT文件)進行數據分析。通常只有當機車回段后，數據分析人員才能上車，通過DDU上的USB接口，下載其對應的事件記錄文件，再通過地面解析軟件，經篩選、分析、處理后，才能定位出機車已發生過的故障及事件記錄信息。此外，現有技術中的事件記錄文件只記錄故障點的事件信息，而沒有記錄機車運行狀態和故障發生時的關鍵數據信息，難以給出提前預警的有效信息，也不能從全壽命周期角度進行機車質量監控。

發明內容

(一)發明目的

本申請實施例要解決的技術問題是提供了一種用于機車的數據處理的方法及裝置，所述方法通過獲取FIP總線上的消息事件數據，并通過代碼匹配，確定需要的消息事件數據，以存儲為最終需要的記錄文件。

(二)技術方案

為解決上述問題，本申請實施例的第一方面提供了一種用于機車的數據處理的方法，包括：

獲取所述機車的FIP總線上的消息事件數據，每條所述消息事件數據至少包括一個事件代碼；

將所述事件代碼與所述機車的常值故障代碼進行匹配，所述常值故障代碼為預先設定的常見故障的代碼；

當所述事件代碼與所述常值故障代碼匹配命中時，對所述事件代碼對應的所述消息事件數據進行解析，并將解析結果存儲為事件記錄過程文件。

一些實施例中，所述消息事件數據還包括機車編號、設備名稱、設備版本號、消息時間、發生次數和對應的多個Context特征變量編號。

一些實施例中，將所述事件代碼與所述機車的常值故障代碼進行匹配之前，還包括：

對所述消息事件數據按照預定的第一數據格式進行封裝，并將封裝結果存儲為事件記錄原始文件。

一些實施例中，所述方法還包括：

獲取所述機車的FIP總線上的運行狀態數據，每條所述運行狀態數據至少包括所述機車的一個設備實時記錄的一個模擬量、數字量或Context特征變量；

當所述模擬量、數字量或Context特征變量超出相應的設定閾值時，發出狀態報警信息。

一些實施例中，所述方法還包括：

對所述運行狀態數據按照預定的第二數據格式進行封裝，并將封裝結果存儲為行車記錄原始文件。

一些實施例中，所述方法還包括：

從所述Context特征變量中篩選出其編號與所述常值故障代碼對應的Context特征變量，并將篩選出的所述Context特征變量發生前后確定條數的所述Context特征變量按照預定的第三數據格式進行封裝，并將封裝結果存儲故障特征變量點播文件。

一些實施例中，所述方法還包括：