[發(fā)明專利]一種磁懸浮船舶用的磁懸浮動力模塊及應(yīng)用

有效

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• 申請日: 2021-01-31
• 公開（公告）號: CN112874748B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李鋼
• 申請（專利權(quán)）人: 李鋼
• 主分類號: B63H20/00
• 分類號: B63H20/00;B63H20/06;B63H20/08
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 杜文茹

一種磁懸浮船舶用的磁懸浮動力模塊及應(yīng)用，磁懸浮動力模塊包括有外側(cè)與磁懸浮船舶固定連接的門型動力模塊，嵌入在門型動力模塊內(nèi)，并懸浮的套在磁浮船舶航軌上沿磁浮船舶航軌定向位移運動的磁浮水浮機構(gòu)，磁浮水浮機構(gòu)的頂端通過柔性雙向傳力連接機構(gòu)與門型動力模塊相連。應(yīng)用，是根據(jù)不同的磁浮船舶航軌在船體的不同位置設(shè)置磁懸浮動力模塊，當(dāng)磁浮船舶航軌只有一條時，磁懸浮動力模塊嵌入在船體底部的中間，或者，在船體前端和后端分別各設(shè)置一個磁懸浮動力模塊；當(dāng)磁浮船舶航軌有兩條，分別位于船體的兩側(cè)時，在船體的兩側(cè)分別各設(shè)置一個磁懸浮動力模塊。本發(fā)明可以根據(jù)不同船型，靈活設(shè)置不同位置和不同數(shù)量的磁懸浮動力模塊。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種磁懸浮船舶運輸。特別是涉及一種磁懸浮船舶用的磁懸浮動力模塊及應(yīng)用。

背景技術(shù)

21世紀(jì)最令世人曙目的高速交通運輸技術(shù)——當(dāng)屬高速輪軌列車(高鐵、動車)，只經(jīng)過短短十余年的發(fā)展，運營里程已超過5.8萬公里，其中中國占70％左右；而異軍突起的磁懸浮車輛技術(shù)更是以新穎的內(nèi)涵質(zhì)量和外延特征被人們重視，磁懸浮技術(shù)必將成為高速輪軌技術(shù)強大的競爭者、替代者。由于傳統(tǒng)船舶業(yè)(造船、水運)動力系統(tǒng)基本采用碳氫燃料，因此承受著國際、國內(nèi)各界對船舶航行安全與節(jié)能環(huán)保提出的日愈嚴(yán)苛的詬病和要求，如：IMO-MAROL73/78-Ⅵ《防止船舶造成大氣污染規(guī)則》TierⅠ、Ⅱ、Ⅲ等，更是針對船舶限硫、限排提出了明確的時限要求。磁浮船舶航軌交通是針對一些受特殊條件制約不適宜以易燃、易爆、高碳排放傳統(tǒng)動力推進的船舶和適宜不同航道、不同水深、不同流速、不同流向、不同坡降、不同載荷、不同邊界成本要求，而發(fā)明提出的一系列的磁懸浮船舶靈活動力模塊及應(yīng)用技術(shù)。針對鐵路、公路、航空的飛速發(fā)展，船舶急需改變陳舊的傳統(tǒng)技術(shù)久霸業(yè)界巔峰的困局，目前磁浮船舶航軌交通技術(shù)雖然還處于市場空白，但終會以其強大的經(jīng)濟技術(shù)優(yōu)勢在交通領(lǐng)域船舶產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用。

磁懸浮就是利用磁力克服重力，使物體懸浮在固定的介質(zhì)之上。電磁懸浮應(yīng)用技術(shù)正是利用高頻電磁場在金屬表面產(chǎn)生的渦流來實現(xiàn)對導(dǎo)磁體的懸浮狀態(tài)。高頻電磁場產(chǎn)生的電磁渦流與外磁場相互作用，使導(dǎo)磁金屬受到“洛倫茲力”的約束，即“運動電荷(帶電粒子)產(chǎn)生磁場，運動電荷在磁場中運動必會受到洛倫茲力的作用”。因此“洛倫茲力”相關(guān)理論揭示了磁場中運動電荷衍生力的方向，與相關(guān)參考系重力能形成方向相反的作用力。通過不斷改變高頻源的功率進而改變電磁力，當(dāng)洛倫茲力的方向與相同參考系的重力方向相反且平衡時，就實現(xiàn)了可控電磁懸浮。

磁懸浮列車也是利用這一原理，在相應(yīng)的導(dǎo)軌上通過線性電機定子繞組順序通入一定相序的電流，并使極性連續(xù)變化，即可產(chǎn)生移動的行波磁場，行波磁場能直接轉(zhuǎn)換成線性電機轉(zhuǎn)子按照相序的通入方向受控定向直線運動所需的能量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種實現(xiàn)了磁浮船舶循軌做受控定向位移運動的磁懸浮船舶用的磁懸浮動力模塊及應(yīng)用。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種磁懸浮船舶用的磁懸浮動力模塊及應(yīng)用，磁懸浮船舶用的磁懸浮動力模塊，是沿磁浮船舶航軌定向位移運動的磁懸浮動力模塊，所述的磁懸浮動力模塊包括有外側(cè)與磁懸浮船舶固定連接的門型動力模塊，嵌入在所述門型動力模塊內(nèi)，并懸浮的套在所述磁浮船舶航軌上沿磁浮船舶航軌定向位移運動的磁浮水浮機構(gòu)，所述磁浮水浮機構(gòu)的頂端通過柔性雙向傳力連接機構(gòu)與所述的門型動力模塊相連。

磁懸浮船舶用的磁懸浮動力模塊的應(yīng)用，是根據(jù)不同的磁浮船舶航軌在船體的不同位置設(shè)置磁懸浮動力模塊，其中，當(dāng)所述的磁浮船舶航軌只有一條時，所述的磁懸浮動力模塊嵌入在所述船體底部的中間，或者，在所述的船體前端和后端分別各設(shè)置一個所述的磁懸浮動力模塊；當(dāng)所述的磁浮船舶航軌有兩條，分別位于船體的兩側(cè)時，在所述的船體的兩側(cè)分別各設(shè)置一個所述的磁懸浮動力模塊。