[發明專利]閥

在審

• 申請號: 202110129730.1
• 申請日: 2021-01-29
• 公開（公告）號: CN113280154A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 馬躍;邁克爾·漢克;鄧志鵬
• 申請（專利權）人: 伊利諾斯工具制品有限公司
• 主分類號: F16K11/10
• 分類號: F16K11/10;F16K27/06;F16K31/53
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

本申請公開了一種閥，閥包括：殼體、閥體、密封件安裝槽以及密封件，密封件從插入口插入密封件安裝槽中，其中密封件被配置為在閥體關閉殼體開口時通過與閥體和殼體密封面接觸，使得閥體能夠密封地關閉殼體開口；其中，密封件安裝槽還包括密封件限位結構，密封件限位結構設置在槽壁上密封件限位結構被配置為限制密封件相對于殼體朝向閥體方向移動。本申請的閥結構簡單，閥體和密封件緊湊地裝配在殼體內，使得殼體能夠在有限的空間中設置更多的閥體，相應地設置更多的殼體通道，進而使得閥可以用于流動路徑更多的調溫系統。并且密封件采用硬質材料，在保證其密封性的前提下，密封件的裝配結構簡單，而且密封件不易脫落。

技術領域

本申請涉及一種閥，特別涉及一種用于內燃機內部調溫的冷卻液閥或冷卻液調節閥。

背景技術

調節閥(或恒溫閥、調溫閥等)能夠用于內燃機內部的調溫系統，通過控制閥能夠連通不同的冷卻液通道，以控制冷卻液的流動路徑和流量，從而調節內燃機內部各個部件的溫度。閥一般包括殼體和閥體，殼體上具有數個殼體通道，各自用于連接調溫系統中冷卻液的不同的流動路徑。閥內部還具有流體通道，閥體能夠在殼體內轉動，通過閥體的轉動，閥內的流體通道與殼體上的殼體通道的相對位置發生變化，使流體通道能夠與殼體通道連通或斷開。其中，閥還包括設置在閥體和殼體之間的密封件，密封件用于密封地將流體通道與殼體通道連通或斷開。

隨著內燃機內部結構越來越復雜，需要的冷卻液的流動路徑也越來越多，多通道的閥的結構也相應地更加復雜。

發明內容

本申請在第一方面的至少一個目的是提供一種閥，包括：殼體，所述殼體的內壁限定殼體容腔，所述殼體上具有殼體通道，所述殼體通道在所述內壁上形成殼體開口；閥體，所述閥體繞軸線可轉動地設置在所述殼體的所述殼體容腔中，并被配置為能夠打開或關閉所述殼體開口；密封件安裝槽，所述密封件安裝槽圍繞所述殼體開口設置在所述內壁上，所述密封件安裝槽包括槽底、圍繞所述槽底的至少一部分設置的槽壁和由所述槽壁形成的插入口，其中所述槽底形成殼體密封面；以及密封件，所述密封件從所述插入口插入所述密封件安裝槽中，其中所述密封件被配置為在所述閥體關閉所述殼體開口時通過與所述閥體和所述殼體密封面接觸，使得所述閥體能夠密封地關閉所述殼體開口；其中，所述密封件安裝槽還包括密封件限位結構，所述密封件限位結構設置在所述槽壁上，所述密封件限位結構被配置為限制所述密封件相對于所述殼體朝向所述閥體方向移動。

根據上述第一方面，所述槽壁包括端部槽壁和一對側部槽壁，所述一對側部槽壁位于所述槽底相對的第一側和第二側，所述端部槽壁和所述插入口位于所述槽底相對的第三側和第四側；其中所述側部槽壁沿所述軸線的方向延伸，所述密封件沿所述軸線的方向插入所述密封件安裝槽中。

根據上述第一方面，所述密封件限位結構對稱地設置在所述一對側部槽壁上。

根據上述第一方面，所述密封件包括內側密封部和外側密封部，所述內側密封部具有內側密封面，所述外側密封部具有外側密封面，所述內側密封面被設置為與所述閥體形狀配合，所述外側密封面被設置為與所述殼體密封面形狀配合。

根據上述第一方面，所述密封件限位結構包括一對阻擋塊，所述一對阻擋塊分別設置在所述一對側部槽壁上，并且朝向彼此延伸；其中，所述一對阻擋塊與所述槽底之間間隔一定距離，以將所述密封件的至少一部分夾持在所述所述一對阻擋塊與所述槽底之間。

根據上述第一方面，所述密封件還包括頸部，所述頸部連接在所述內側密封部和所述外側密封部之間，其中所述頸部的外周尺寸小于所述內側密封部和所述外側密封部的外周尺寸。

根據上述第一方面，所述頸部從兩端到中間的外周尺寸逐漸變小。

根據上述第一方面，所述一對側部槽壁的至少一部分在從所述殼體到所述閥體的方向上朝向彼此傾斜地延伸，以形成所述密封件限位結構；其中，所述密封件夾持在所述密封件限位結構與所述槽底之間。