[發明專利]一種新能源汽車聯網充電裝置

在審

• 申請號: 202110127579.8
• 申請日: 2021-01-29
• 公開（公告）號: CN112895943A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 齊萬強;李博琦;高文姬;曹廷;張吉富
• 申請（專利權）人: 北京博易恒華科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/51
• 代理公司: 泰州淘權知識產權代理事務所(普通合伙) 32365
• 代理人: 許霞

本發明提供了一種新能源汽車聯網充電裝置，包括：基座以及設置在基座上的立柱；立柱上周向設置有多個充電樁，且多個充電樁均與立柱轉動連接，立柱的頂端設置有與多個充電樁電性連接的太陽能發電罩板；每個充電樁上均通過充電線連接有充電槍裝置，且充電樁的內部設置有自動收卷充電線的回轉輪結構。本發明中，通過設有的太陽能發電罩板在有效利用光能發電的同時，有效對多個充電樁進行防雨、防暴曬、防冰雹等防護；分設在不同方位的充電樁，可同時對多輛新能源汽車進行充電作業，并且充電線長度以及收卷操作便捷，適于推廣使用。

技術領域

本發明涉及到新能源技術領域，尤其涉及到一種新能源汽車聯網充電裝置。

背景技術

隨著國家能源戰略的逐步推進以及新能源汽車技術的不斷發展，新能源汽車越來越多的受到用戶歡迎。目前新能源汽車主要是充電汽車為主，因此，如何為新能源汽車充電是車主面臨的主要問題。

充電樁(Charging pile)是指為電動汽車提供充電服務的充能設備。其主要分為落地式充電樁和掛壁式充電樁，主要采取計時、計電度、計金額的充電方式。充電樁通常設置于外部環境中，但是隨著新能源汽車的不斷推廣，新能源汽車的數量不斷增加，單一的充電樁只能對一輛新能源汽車進行充電作業，并且新能源汽車的充電時長較長，致使充電樁的數量遠遠不夠。

并且，每個充電樁的充電線，多為固定長度，其長度調節不便利，并且充電線較長的情況下，極易造成充電線被車輛碾壓，致使充電線的損壞。

發明內容

鑒于此，本發明提供了一種新能源汽車聯網充電裝置采用一個基座上設置多個不同方位的充電樁，可同時對多輛新能源汽車進行充電作業，并且充電線長度調節以及收卷工作簡單易操作。

本發明提供了一種新能源汽車聯網充電裝置，該新能源汽車聯網充電裝置包括：基座以及設置在所述基座上的立柱；其中，

所述立柱上周向設置有多個充電樁，且所述多個充電樁均與所述立柱轉動連接，所述立柱的頂端設置有與所述多個充電樁電性連接的太陽能發電罩板；

每個充電樁上均通過充電線連接有充電槍裝置，且所述充電樁的內部設置有自動收卷所述充電線的回轉輪結構。

優選的，所述基座的底部設置有防潮層。

優選的，所述基座上設置有套裝所述多個充電樁的第一阻尼軸承。

優選的，所述立柱上套裝有與所述多個充電樁固定連接的第二阻尼軸承。

優選的，任意相鄰的兩個充電樁之間設置有推動把手。

優選的，每個充電樁上均設置有讀卡器以及與所述讀卡器信號連接的顯示屏。

優選的，所述充電槍裝置包括：槍體、套裝設置在所述槍體端部的絕緣伸縮套以及設置在所述槍體上的提手；

所述槍體遠離所述絕緣伸縮套的一端連接所述充電線。

優選的，所述回轉輪結構包括：纏繞所述充電線的收卷輪以及與所述收卷輪同軸心轉動的發條渦卷彈簧；

所述收卷輪的外壁裝配有棘輪，所述充電樁的內部設置有與所述棘輪相配合的伸縮棘爪裝置。

優選的，所述伸縮棘爪裝置包括：套筒、滑動連接在所述套筒內部的安裝塊；其中，

所述套筒的內部設置有連接所述安裝塊的電動伸縮桿，所述安裝塊上鉸接有棘爪，且所述安裝塊上設置有抵壓所述棘爪外弧面的限位塊，所述限位塊通過拉簧連接所述棘爪。

優選的，所述提手上設置有與所述電動伸縮桿電性連接的按壓開關。