[發明專利]車載系統的音量調試方法、裝置及設備

在審

• 申請號: 202110127286.X
• 申請日: 2021-01-29
• 公開（公告）號: CN112748897A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 丘英方;詹金順
• 申請（專利權）人: 廣州六環信息科技有限公司
• 主分類號: G06F3/16
• 分類號: G06F3/16;G06F3/0484;G06F3/0488
• 代理公司: 廣州駿思知識產權代理有限公司 44425
• 代理人: 潘桂生

本發明涉及一種車載系統的音量調試方法、裝置及設備，該方法包括：當接收到音量調試指令時，控制待調試車載系統播放目標調試曲目；獲取用戶確認的最高可承受音量；根據最高可承受音量和預設的音量增益曲線生成策略，生成若干個不同類型的音量增益曲線獲取用戶從若干個不同類型的音量增益曲線中確認的目標音量增益曲線；根據目標音量增益曲線和預設的音量等級，得到每個音量等級對應的目標音量；調整待調試車載系統的每個音量等級對應的原始音量為相應所述音量等級對應的目標音量。相對于現有技術，本申請不僅能夠降低音量調試的成本，還能夠提升音量調試的效率和用戶的調試體驗，為用戶提供最優化地適配于實車環境的音量調試效果。

技術領域

本申請實施例涉及車載技術領域，尤其涉及一種車載系統的音量調試方法、裝置及設備。

背景技術

目前，在車載系統中會預設好每個音量等級對應的音量，用戶在調節音量的時候，根據音量的等級讀取對應的音量，從而控制聲音輸出的大小。但是，影響聲音輸出效果的因素很多，如功放散熱、實車喇叭的最大允許功率、喇叭的質量或是否高低頻段通用等。

因此，在不同的實車環境中采用統一預設好的音量播放音樂，經常會出現破音、失真的情況。若是通過開發人員在不同實車上進行調試，不僅效率低下而且成本很高，若是開發人員遠程協調用戶在實車中調試，則會面臨頻繁的參數修改和驗證，調試效果較低，且無法及時滿足用戶需求。

發明內容

本申請實施例提供了一種車載系統的音量調試方法、裝置及設備，可以根據不同的實車環境調試車載系統的播放音量，解決車載系統音量調試效率低且成本高的技術問題，該技術方案如下:

第一方面，本申請實施例提供了一種車載系統的音量調試方法，包括：

當接收到音量調試指令時，控制待調試車載系統播放目標調試曲目；

獲取用戶確認的最高可承受音量；

根據所述最高可承受音量和預設的音量增益曲線生成策略，生成若干個不同類型的音量增益曲線；

獲取用戶從若干個不同類型的所述音量增益曲線中確認的目標音量增益曲線；

根據所述目標音量增益曲線和預設的音量等級，得到每個所述音量等級對應的目標音量；

調整所述待調試車載系統的每個所述音量等級對應的原始音量為相應所述音量等級對應的所述目標音量。

第二方面，本申請實施例提供了一種車載系統的音量調試裝置，包括：

第一控制單元，用于當接收到音量調試指令時，控制待調試車載系統播放目標調試曲目；

第一獲取單元，用于獲取用戶確認的最高可承受音量；

第一生成單元，用于根據所述最高可承受音量和預設的音量增益曲線生成策略，生成若干個不同類型的音量增益曲線；

第二獲取單元，用于獲取用戶從若干個不同類型的所述音量增益曲線中確認的目標音量增益曲線；

第三獲取單元，用于根據所述目標音量增益曲線和預設的音量等級，得到每個所述音量等級對應的目標音量；

第一調整單元，用于調整所述待調試車載系統的每個所述音量等級對應的原始音量為相應所述音量等級對應的所述目標音量。

第三方面，本申請實施例提供了一種車載系統的音量調試設備，包括：處理器、存儲器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述計算機程序時實現如第一方面所述車載系統的音量調試方法的步驟

第四方面，本申請實施例提供了一種計算機可讀存儲介質，該計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，該計算機程序被處理器執行時實現如第一方面的車載系統的音量調試方法的步驟。