[發明專利]一種基于機翼前緣動態下垂的動態失速控制方法有效
| 申請號： | 202110113563.1 | 申請日： | 2021-01-27 |
| 公開（公告）號： | CN112849389B | 公開（公告）日： | 2022-11-25 |
| 發明（設計）人： | 雷娟棉;勇政;牛健平;張定金 | 申請（專利權）人： | 北京理工大學 |
| 主分類號： | B64C3/36 | 分類號： | B64C3/36 |
| 代理公司： | 北京理工大學專利中心 11120 | 代理人： | 廖輝 |
| 地址： | 100081 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 機翼 前緣 動態 下垂 失速 控制 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種基于機翼前緣動態下垂的動態失速控制方法，其特征在于，在機翼俯仰振蕩運動過程中，當機翼的攻角增大到設定值時，控制機翼前緣下垂以減小前緣局部的有效攻角；而在機翼的攻角減小過程中，控制機翼前緣從下垂狀態恢復原狀，從而保持原翼型的氣動特性；隨體坐標系中，機翼前部的每一點的垂直于機翼弦向的位移量：
式中，α1為機翼俯仰振蕩運動的振幅，ω為機翼俯仰振蕩的角頻率，為變形起始相位角，t為時間。
2.如權利要求1所述的基于機翼前緣動態下垂的動態失速控制方法，其特征在于，所述機翼攻角大于某預設值αdef時，機翼前1/4弦長部分在隨體坐標系中下垂，在來流坐標系中保持靜止，機翼前部的局部攻角被固定為變形起始時刻的攻角αdef，變形過程中機翼前部的局部攻角保持不變。
3.如權利要求2所述的基于機翼前緣動態下垂的動態失速控制方法，其特征在于，所述攻角變化規律為：
其中：α0為翼型俯仰振蕩的平均攻角。
4.如權利要求3所述的基于機翼前緣動態下垂的動態失速控制方法，其特征在于，所述機翼前緣下垂的變形量不與機翼攻角變化相抵消。
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