[發(fā)明專利]一種天線自鎖卸荷一體化裝置及其調(diào)節(jié)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110111551.5
• 申請(qǐng)日: 2021-01-27
• 公開（公告）號(hào): CN112803162B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志平;沈禮林;張巨勇;張季平;李春光;李蓉;孫哲杰;賈鵬;萬(wàn)永偉;汪傳亮;凌曦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州電子科技大學(xué)
• 主分類號(hào): H01Q3/06
• 分類號(hào): H01Q3/06;H01Q15/16;H01Q1/12
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 黃前澤

1.一種天線自鎖卸荷一體化裝置，包括鎖位支架(2)和鎖位模塊；其特征在于：所述的鎖位支架(2)和鎖位模塊各有兩個(gè)；兩個(gè)鎖位支架(2)對(duì)中固定在天線反射體底部的兩側(cè)；兩個(gè)鎖位模塊對(duì)中安裝在天線座架上；兩個(gè)鎖位支架(2)的安裝位置沿弧形天線反射體(1)的周向錯(cuò)開圓心角為天線反射體的最大觀測(cè)角度；兩個(gè)鎖位模塊的中心位置沿弧形天線反射體(1)的周向錯(cuò)開圓心角為θ；θ為鎖位模塊開始輔助支撐天線反射體(1)的角度下限；

所述的鎖位支架(2)上固定有鎖軸(8)；所述的鎖位模塊包括鎖鉤(9)、柔性齒條柱(3)、驅(qū)動(dòng)齒輪(6)和滑動(dòng)支撐組件；滑動(dòng)支撐組件包括滑動(dòng)軌道(4)和滑軌支撐架(5)；所述的滑軌支撐架(5)固定在天線座架上；滑動(dòng)軌道(4)固定在滑軌支撐架(5)上；所述的柔性齒條柱(3)安裝在滑動(dòng)軌道(4)上，且能夠沿著滑動(dòng)軌道(4)滑動(dòng)；鎖鉤(9)的內(nèi)端與柔性齒條柱(3)固定；驅(qū)動(dòng)齒輪(6)支承在天線座架上，并與柔性齒條柱(3)內(nèi)側(cè)的齒嚙合；驅(qū)動(dòng)齒輪(6)由動(dòng)力元件驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)；在天線反射體的觀測(cè)角度達(dá)到時(shí)；位于天線反射體運(yùn)動(dòng)方向一側(cè)的鎖位模塊內(nèi)的鎖鉤(9)能夠一直跟隨位于下側(cè)的鎖位支架(2)內(nèi)的鎖軸(8)移動(dòng)，并為鎖軸(8)提供支撐。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天線自鎖卸荷一體化裝置，其特征在于：所述的滑動(dòng)軌道(4)上的工作段呈直線，且與水平面的夾角為0.5θ；所述的滑動(dòng)軌道(4)呈轉(zhuǎn)角帶圓弧的矩形；所述的滑動(dòng)軌道(4)為工字形軌道。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天線自鎖卸荷一體化裝置，其特征在于：所述鎖鉤的外端設(shè)置有L形的圓弧鉤部，朝向柔性齒條柱的外側(cè)；兩個(gè)鎖位模塊內(nèi)的鎖鉤的圓弧鉤部的朝向相反，均朝向遠(yuǎn)離天線座架中心的位置；鎖鉤的長(zhǎng)度la-b+2r； 其中，a為天線反射體的觀測(cè)角度等于θ時(shí)，鎖軸與特征平面的距離；a為天線反射體的觀測(cè)角度等于時(shí)，鎖軸與特征平面的距離；特征平面為柔性齒條柱在滑動(dòng)軌道(4)的工作段部分的外側(cè)面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天線自鎖卸荷一體化裝置，其特征在于：所述的柔性齒條柱(3)包括連接件和多個(gè)齒條單元(10)；各齒條單元(10)沿著滑動(dòng)軌道(4)依次排列；任意兩個(gè)相鄰的齒條單元(10)均通過連接件連接；所述的齒條單元由齒條塊(11)、齒條固定架(12)、連接套(14)、滾輪(15)和輪軸(16)；齒條塊(11)嵌入固定在齒條固定架(12)內(nèi)部，齒條塊(11)的帶齒側(cè)面朝內(nèi)設(shè)置；齒條固定架(12)的兩側(cè)面的四個(gè)角上均安裝有輪軸(16)；各輪軸(16)上均安裝有滾輪(15)；各滾輪(15)的軌面均與滑動(dòng)軌道(4)的內(nèi)側(cè)導(dǎo)軌或外側(cè)導(dǎo)軌接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種天線自鎖卸荷一體化裝置，其特征在于：所述的鎖位模塊包括還包括輔助支撐齒輪；所述的輔助支撐齒輪支承在天線座架上，其位于驅(qū)動(dòng)齒輪(6)靠近天線座架中心位置的一側(cè)，并與柔性齒條柱(3)嚙合；輔助支撐齒輪有獨(dú)立的動(dòng)力元件驅(qū)動(dòng)或通過帶傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)齒輪(6)聯(lián)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種天線自鎖卸荷一體化裝置，其特征在于：所述的連接件采用拉索(13)；齒條固定架(12)的內(nèi)側(cè)邊緣的兩端均設(shè)置有圓弧倒角；圓弧倒角的圓心與對(duì)應(yīng)輪軸的軸線重合；位于齒條固定架(12)內(nèi)側(cè)的輪軸(16)上均套置有連接套(14)；連接套(14)自身可繞著輪軸(16)旋轉(zhuǎn)；相鄰兩個(gè)齒條單元(10)的相對(duì)端上的連接套通過拉索(13)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種天線自鎖卸荷一體化裝置，其特征在于：所述的連接件采用連接桿；齒條固定架(12)的內(nèi)側(cè)邊緣的兩端均設(shè)置有圓弧倒角；連接桿的兩端與相鄰齒條單元(10)分別鉸接，鉸接軸位于齒條固定架(12)上圓弧倒角的圓心位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天線自鎖卸荷一體化裝置，其特征在于：天線反射體的最大觀測(cè)角度鎖位模塊開始輔助支撐天線反射體(1)的角度下限θ＝30°。