[發明專利]離合器裝置

在審

• 申請號: 202110110330.6
• 申請日: 2021-01-27
• 公開（公告）號: CN113431849A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: D·米斯勒;O·諾爾
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D13/52
• 分類號: F16D13/52;F16D13/64;F16D13/58
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 韓長永

本發明涉及一種離合器裝置，其包括至少一個能通過操縱元件軸向地被壓緊的片組，片組具有外片和內片，外片和內片分別能在片支架的軸向延伸的齒部中軸向運動，其中，外片以構造在外周上的齒配合到構造在片支架的內周上的齒部的軸向延伸的齒部通道中，并且內片以構造在內周上的齒與配合到構造在片支架的外周上的齒部的軸向延伸的齒部通道中，其中，在片支架上在片支架側齒部的多個齒根的區域中引入窗口狀的穿口，使得銜接于每個穿口形成接片，所述接片為了構造支座區段而徑向地彎入相應的齒部通道，外片或內片以齒支撐于所述支座區段或者帶有外齒部或內齒部的支座支撐環以齒支撐于所述支座區段。

技術領域

本發明涉及一種離合器裝置，其包括至少一個可通過操縱元件軸向地被壓緊的片組，所述片組具有外片和內片，所述外片和內片分別可在片支架的軸向延伸的齒部中軸向運動，其中，外片以構造在外周上的齒配合到在片支架的內周上構造的齒部的軸向延伸的齒部通道中，并且內片以構造在內周上的齒配合到在片支架的外周上構造的齒部的軸向延伸的齒部通道中。

背景技術

這種離合器裝置以已知的方式用于在內燃機或電動機的驅動軸與延伸至傳動機構的輸出軸之間暫時地建立傳遞扭矩的力鎖合。當離合器裝置實施為單離合器時，其通常包括：帶有在其上可軸向移動的外片的外片支架；帶有在其上可軸向移動的內片的內片支架，所述內片伸(greifen)到外片之間；以及通常呈壓力罐形式的操縱元件，所述操縱元件可軸向運動，以便將片組軸向地壓緊。外片支架例如與驅動軸連接，而內片支架與通向傳動機構的輸出軸連接。通過將片組壓緊實現力鎖合或摩擦鎖合，使得從驅動軸經由外片支架引入的力矩可以經由片組傳導到內片支架上并經由該內片支架傳導到通向傳動機構的輸出軸上。為了將片組壓緊，操縱元件軸向地運動，為此設置有相應的操縱裝置，其可以液壓地、電地或純機械地工作。

這種離合器裝置的功能方式是眾所周知的。在此，該離合器裝置或者可以實施為單離合器，其包括僅一對片支架和一片組連同操縱元件。然而，該離合器裝置也可以實施為雙離合器或三重離合器或多重離合器，其包括兩個或更多個可單獨操縱的子離合器，所述子離合器分別具有一對片支架連同片組和操縱元件。

對于以傳動機構輸入軸既可以與內燃機又可以與電動機耦合的混合動力驅動系，使用了復雜的離合器裝置，該離合器裝置也由多個離合器組成，這些離合器組合成一總系統。通常設置有三個子離合器，即所謂的K0、K1和K2離合器，其中，這些離合器大多優選徑向嵌套地布置。K0離合器用于可分離地耦接內燃機，而K1和K2離合器用于將或者通過內燃機或者通過電動機或者通過這兩者引入的力矩分配到兩個單獨的輸出軸上并進而分配到兩個單獨的傳動機構輸入端。在此，為了節省安裝空間，通常在徑向嵌套的K1和K2離合器的區域中使用公共片支架，該公共片支架在內側和外側、即在內周和外周上都具有齒部。因此，在徑向上更靠外的K1離合器的內片和在徑向上更靠內的K2離合器的外片在該公共片支架上軸向地被引導。因此，該公共片支架被雙重地使用或者具有被雙重地使用的齒部。