[發明專利]一種防止結冰的飛機變向尾翼在審
| 申請號： | 202110107890.6 | 申請日： | 2021-01-27 |
| 公開（公告）號： | CN112896524A | 公開（公告）日： | 2021-06-04 |
| 發明（設計）人： | 于曉麗 | 申請（專利權）人： | 于曉麗 |
| 主分類號： | B64D15/00 | 分類號： | B64D15/00;B64C5/02 |
| 代理公司： | 深圳得本知識產權代理事務所(普通合伙) 44762 | 代理人： | 袁江龍 |
| 地址： | 214000 江蘇省揚*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 防止 結冰 飛機 尾翼 | ||
1.一種防止結冰的飛機變向尾翼，包括：主體(1)，所述主體(1)一側嵌合設置有變向板(101)來進行左右的變向調整飛機尾翼的氣流流動，其特征在于；
升降槽(2)，所述升降槽(2)開口設置于在主體(1)靠近連接變向板(101)連接處的長方形狀開槽；
破冰結構(3)，所述破冰結構(3)貫穿嵌合連接于在升降槽(2)開槽中部。
2.如權利要求1所述一種防止結冰的飛機變向尾翼，其特征在于：所述升降槽(2)包括有；
旋轉齒痕(201)，所述旋轉齒痕(201)為升降槽(2)靠近變向板(101)兩側表面呈齒輪狀的齒塊；
嵌合槽(202)，所述嵌合槽(202)為升降槽(2)開槽中部左右兩側呈長方形狀的凹槽。
3.如權利要求2所述一種防止結冰的飛機變向尾翼，其特征在于：所述嵌合槽(202)包括有；
限定槽(2021)，所述限定槽(2021)為嵌合槽(202)長方形狀凹槽中部兩側呈長方形狀的凹槽。
4.如權利要求1所述一種防止結冰的飛機變向尾翼，其特征在于:所述破冰結構(3)包括有；
嵌合塊(301)，所述嵌合塊(301)為破冰結構(3)兩側嵌合連接于在嵌合槽(202)中的長方形狀凸塊；
旋轉軸(302)，所述旋轉軸(302)為破冰結構(3)一側靠近兩側嵌合設置的圓軸，且旋轉軸(302)一端貼合在變向板(101)與主體(1)的連接處；
氣流槽痕(303)，所述氣流槽痕(303)為旋轉軸(302)貼合變向板(101)與主體(1)的連接處部分周圍表面呈向右下傾斜螺紋設置的長方形轉凸塊。
5.如權利要求4所述一種防止結冰的飛機變向尾翼，其特征在于：所述嵌合塊(301)包括有；
限定塊(3011)，所述限定塊(3011)為嵌合塊(301)凸塊兩側與限定槽(2021)凹槽相嵌合的長方形狀凸塊，且限定塊(3011)凸塊一側表面凸出部分嵌合設置有圓軸。
6.如權利要求4所述一種防止結冰的飛機變向尾翼，其特征在于：所述氣流槽痕(303)包括有；
限定弧槽(3031)，所述限定弧槽(3031)為氣流槽痕(303)凸塊兩側呈半圓弧狀的凹槽；
滾珠(3032)，所述滾珠(3032)為嵌合設置于在氣流槽痕(303)之間的球形滾珠，且滾珠(3032)的直徑比限定弧槽(3031)圓弧之間寬度要小；
彈力板(3033)，所述彈力板(3033)為通過彈簧彈性傾斜凸出設置于在氣流槽痕(303)之間底端的長方形狀方塊，且彈力板(3033)頂端靠近一端表面設置有傾斜延伸的圓弧狀凹槽；
抵塊(3034)，所述抵塊(3034)為氣流槽痕(303)兩側表面限定弧槽(3031)頂端部分部分凸出部分嵌合設置的圓軸。
7.如權利要求6所述一種防止結冰的飛機變向尾翼，其特征在于：所述抵塊(3034)包括有；
收縮槽(30341)，所述收縮槽(30341)為氣流槽痕(303)連接抵塊(3034)向左上傾斜設置的凹槽；
限位塊(30342)，所述限位塊(30342)為收縮槽(30341)開口處上下兩側呈三角形狀凸塊。
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