[發(fā)明專利]一種阻力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110107280.6
• 申請日: 2021-01-27
• 公開（公告）號: CN112682251A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伍玩秋;潘新宇;黃禮萬;林毅貞;王祥禎;關(guān)天聰
• 申請（專利權(quán)）人: 陽江職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: F03D3/06
• 分類號: F03D3/06;F03D3/04
• 代理公司: 深圳市鼎智專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44411
• 代理人: 曹勇

本發(fā)明公開了一種阻力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪，包括風(fēng)輪本體，所述風(fēng)輪本體包括第一葉片組件，所述第一葉片組件的兩端分別通過加固板與第一支撐板和第二支撐板連接，所述第一葉片組件包括三個(gè)均勻分布的葉片，三個(gè)所述葉片的內(nèi)側(cè)邊的一端分別與截面為三角形的所述加固板的三個(gè)角連接，三個(gè)所述葉片的內(nèi)側(cè)邊的另一端分別與所述加固板的三個(gè)角連接，使得所述風(fēng)輪的中心位置為中空狀態(tài)，并且每相鄰兩個(gè)所述葉片之間的縫隙相通，進(jìn)入縫隙內(nèi)的殘余氣流可進(jìn)行釋放排出，防止氣流紊亂對風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)造成阻礙，能夠提升風(fēng)輪對風(fēng)能的轉(zhuǎn)化效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種阻力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪。

背景技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電是指把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能，利用風(fēng)力發(fā)電非常環(huán)保，且風(fēng)能蘊(yùn)量巨大，因此日益受到世界各國的重視。利用風(fēng)輪將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，是目前風(fēng)力發(fā)電的實(shí)施方式之一，但是現(xiàn)有的風(fēng)輪中會(huì)設(shè)置中心軸，通過中心軸來固定多個(gè)葉片，然后通過風(fēng)帶動(dòng)葉片繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，但是因?yàn)樵O(shè)置有中心軸，當(dāng)風(fēng)進(jìn)入到兩個(gè)葉片之間的空間位置時(shí)，一些殘余氣流在兩個(gè)葉片和中心軸連接形成的空間內(nèi)無法釋放，則容易對葉片以及中心軸造成沖擊，使得氣流紊亂，對風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)造成阻礙，影響風(fēng)輪對風(fēng)能的轉(zhuǎn)化效率。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于此，本發(fā)明公開了一種阻力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪，能夠提高風(fēng)輪對風(fēng)能的轉(zhuǎn)化效率。

本發(fā)明公開了一種阻力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪，包括第一葉片組件，所述第一葉片組件的兩端分別通過加固板與第一支撐板和第二支撐板連接，所述第一葉片組件包括三個(gè)均勻分布的葉片，三個(gè)所述葉片的內(nèi)側(cè)邊的一端分別與截面為三角形的所述加固板的三個(gè)角連接，三個(gè)所述葉片的內(nèi)側(cè)邊的另一端分別與另一所述加固板的三個(gè)角連接。

進(jìn)一步的，還包括與所述第一葉片組件結(jié)構(gòu)相同的第二葉片組件，所述第二葉片組件的兩端分別通過所述加固板連接所述第二支撐板和第三支撐板，所述第一葉片組件的三個(gè)所述葉片與所述第二葉片組件的三個(gè)所述葉片交錯(cuò)分布。

進(jìn)一步的，所述加固板為正三角形，并且全部所述加固板的中心線在同一直線上。

進(jìn)一步的，所述葉片為半圓形。

進(jìn)一步的，所述葉片的內(nèi)側(cè)邊為豎直設(shè)置的加強(qiáng)邊，所述加強(qiáng)邊的兩端分別設(shè)置有安裝軸，所述加固板上設(shè)置有與所述安裝軸配合的安裝孔。

進(jìn)一步的，還包括固定支架，所述第一支撐板和第三支撐板分別連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過第一軸承與所述固定支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述固定支架包括軸承套筒，所述軸承套筒的外側(cè)連接有三個(gè)均勻分布的固定架，所述轉(zhuǎn)軸套設(shè)在所述軸承套筒內(nèi)部并通過所述第一軸承與所述軸承套筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，還包括屏障組件，所述屏障組件包括屏障板和尾舵板，所述屏障板設(shè)置在所述風(fēng)輪的一側(cè)，所述屏障板的兩端均設(shè)置有相互垂直分布的第一水平連桿和第二水平連桿，所述第一水平連桿和所述第二水平連桿通過第二軸承與所述軸承套筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述尾舵板設(shè)置在風(fēng)輪的另一側(cè)并通過尾舵連桿與所述第二軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一水平連桿和所述尾舵連桿在同一直線上。

進(jìn)一步的，所述尾舵連桿的長度大于所述水平連桿的長度。

進(jìn)一步的，所述屏障板的橫截面為四分之一圓形。

本發(fā)明公開的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是：

三個(gè)所述葉片的內(nèi)側(cè)邊的兩端分別與截面為三角形的加固板連接，并且分別連接三角形的三個(gè)角，使得所述風(fēng)輪的中心位置為中空狀態(tài)，并且每相鄰兩個(gè)所述葉片之間的縫隙相通，進(jìn)入縫隙內(nèi)的殘余氣流可進(jìn)行釋放排出，防止氣流紊亂對風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)造成阻礙，能夠提升風(fēng)輪對風(fēng)能的轉(zhuǎn)化效率。

附圖說明

圖1為風(fēng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為風(fēng)輪本體的分解圖；