[發(fā)明專利]一種立體車庫(kù)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110104731.0
• 申請(qǐng)日: 2021-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN112922410A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅軍;李正吾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海久銀車庫(kù)工程有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/14
• 分類號(hào): E04H6/14
• 代理公司: 上海華誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

1.一種立體車庫(kù)，其特征在于，包括：

框架，包括支撐框架和導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌設(shè)于所述支撐框架上；

載車組件，設(shè)于所述導(dǎo)軌上，用于承載車輛；

驅(qū)動(dòng)組件，設(shè)于所述支撐框架上，與所述載車組件連接，用于驅(qū)動(dòng)所述載車組件沿所述導(dǎo)軌順時(shí)針或逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，其中，

所述導(dǎo)軌包括主循環(huán)導(dǎo)軌和防晃導(dǎo)軌，所述載車組件設(shè)有支撐件，所述支撐件能夠伸入所述防晃導(dǎo)軌和所述主循環(huán)導(dǎo)軌，用于引導(dǎo)所述載車組件沿所述防晃導(dǎo)軌和所述主循環(huán)導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，所述支撐件上設(shè)有滾輪，所述滾輪能夠在所述導(dǎo)軌內(nèi)運(yùn)動(dòng)，用于支撐和引導(dǎo)所述載車組件運(yùn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫(kù)，其特征在于，所述防晃導(dǎo)軌包括上層防晃導(dǎo)軌和下層防晃導(dǎo)軌，所述上層防晃導(dǎo)軌從所述主循環(huán)導(dǎo)軌的上部延伸出，所述下層防晃導(dǎo)軌從所述主循環(huán)導(dǎo)軌的下部延伸出，用于引導(dǎo)所述載車組件運(yùn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立體車庫(kù)，其特征在于，所述上層防晃導(dǎo)軌對(duì)稱設(shè)于所述主循環(huán)導(dǎo)軌的上部?jī)蓚?cè)，所述載車組件能夠從一側(cè)所述上層防晃導(dǎo)軌平穩(wěn)地運(yùn)行到另一側(cè)的所述上層防晃導(dǎo)軌，

所述下層防晃導(dǎo)軌對(duì)稱設(shè)于所述主循環(huán)導(dǎo)軌的下部?jī)蓚?cè)，所述載車組件能夠從一側(cè)所述下層防晃導(dǎo)軌平穩(wěn)地運(yùn)行到另一側(cè)的所述下層防晃導(dǎo)軌。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立體車庫(kù)，其特征在于，所述上層防晃導(dǎo)軌和所述下層防晃導(dǎo)軌均為弧形結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的立體車庫(kù)，其特征在于，所述下層防晃導(dǎo)軌包括下部支撐導(dǎo)軌和下部防晃導(dǎo)軌，所述下部支撐導(dǎo)軌和所述下部防晃導(dǎo)軌均從所述主循環(huán)導(dǎo)軌的下部延伸出，所述載車組件能夠在所述支撐件與所述下部支撐導(dǎo)軌和所述下部防晃導(dǎo)軌的配合下運(yùn)行。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的立體車庫(kù)，其特征在于，所述上層防晃導(dǎo)軌包括上部支撐導(dǎo)軌和上部防晃導(dǎo)軌，所述上部支撐導(dǎo)軌和所述上部防晃導(dǎo)軌均從所述主循環(huán)導(dǎo)軌的上部延伸出，所述載車組件能夠在所述支撐件與所述上部支撐導(dǎo)軌和所述上部防晃導(dǎo)軌的配合下運(yùn)行。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫(kù)，其特征在于，所述載車組件包括掛籃和載車盤，所述載車盤設(shè)于所述掛籃上，用于承載車輛，所述支撐件設(shè)于所述掛籃的端部，所述掛籃與所述驅(qū)動(dòng)組件連接，能夠在所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)下和所述支撐件引導(dǎo)下沿所述導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的立體車庫(kù)，其特征在于，所述支撐件的數(shù)量至少為四個(gè)，分布于所述掛籃的一端四角位置，用于對(duì)所述掛籃形成多點(diǎn)支撐。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的立體車庫(kù)，其特征在于，所述掛籃設(shè)有支撐軸，所述支撐軸沿所述掛籃的長(zhǎng)度方向設(shè)置，并與所述驅(qū)動(dòng)組件連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的立體車庫(kù)，其特征在于，所述掛籃上設(shè)有減震組件，用于相鄰所述掛籃之間的緩沖。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的立體車庫(kù)，其特征在于，所述減震組件包括減震部和減震支架，所述減震支架設(shè)于所述掛籃上，所述減震部設(shè)于所述減震支架上。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫(kù)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)部、傳動(dòng)部和循環(huán)鏈，所述驅(qū)動(dòng)部設(shè)于所述支撐框架上，所述傳動(dòng)部包括傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸設(shè)于所述支撐框架的上部和下部，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，所述循環(huán)鏈套設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)輪上，所述驅(qū)動(dòng)部能夠通過所述驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)所述循環(huán)鏈帶著所述載車組件沿所述導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的立體車庫(kù)，其特征在于，所述傳動(dòng)軸上還設(shè)有傳動(dòng)鏈輪，所述驅(qū)動(dòng)部通過傳動(dòng)鏈將動(dòng)力傳遞到所述傳動(dòng)鏈輪上，帶動(dòng)所述傳動(dòng)軸和所述驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的立體車庫(kù)，其特征在于，所述循環(huán)鏈上均勻分布有連接板，所述循環(huán)鏈通過所述連接板與所述載車組件的支撐軸連接。

15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的立體車庫(kù)，其特征在于，所述支撐框架上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述循環(huán)鏈沿所述導(dǎo)向槽的延伸方向貫穿所述導(dǎo)向槽，所述循環(huán)鏈上均勻分布有槽輪，所述槽輪能夠與所述導(dǎo)向槽接觸，用于引導(dǎo)和限定所述循環(huán)鏈。