[發(fā)明專利]一種地鐵列車ATO車門控制接口數(shù)據(jù)記錄儀

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110103445.2
• 申請日: 2021-01-26
• 公開（公告）號: CN112722002A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂亮;李鵑偉;劉俊艷;劉旭俊;周炯;陶濤;陳依新;印禎民;焦?jié)厩?/a>
• 申請（專利權(quán)）人: 上海地鐵維護(hù)保障有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00
• 代理公司: 上海元好知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31323
• 代理人: 賈慧琴;包姝晴

1.一種地鐵列車ATO車門接口數(shù)據(jù)記錄儀，其特征在于，包括：

中央控制器；

若干光耦隔離開關(guān)，分別與中央控制器和地鐵列車ATO控制電路中的各個(gè)接觸器連接，將接觸器的信號實(shí)時(shí)傳輸至中央控制器；

數(shù)據(jù)記錄模塊，與中央控制器連接，記錄各個(gè)接觸器的信號輸入時(shí)間和狀態(tài)。

2.如權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)記錄儀，其特征在于，每個(gè)所述光耦隔離開關(guān)與接觸器之間還連接一限流電阻，通過所述限流電阻，控制輸入光耦隔離開關(guān)的電流。

3.如權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)記錄儀，其特征在于，還包括接線排，分別與各個(gè)接觸器和各個(gè)光耦隔離開關(guān)連接，用于將接觸器的輸入信號實(shí)時(shí)傳輸至所述光耦隔離開關(guān)。

4.如權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)記錄儀，其特征在于，所述地鐵列車ATO控制電路中的接觸器包括：使能接觸器、車門關(guān)接觸器、車門開接觸器和ATO設(shè)備啟動(dòng)接觸器，分別向中央控制器傳輸接觸器使能信號、車門關(guān)信號、車門開信號和ATO設(shè)備啟動(dòng)信號。

5.如權(quán)利要求4所述的數(shù)據(jù)記錄儀，其特征在于，還包括與所述中央控制器連接的外圍電路，所述外圍電路包括：

電源，與中央控制器連接，為所述數(shù)據(jù)記錄儀供電；

晶振電路，與中央控制器連接，為所述數(shù)據(jù)記錄儀提供基準(zhǔn)時(shí)鐘信號；及

復(fù)位電路，與中央控制器連接，用于使所述數(shù)據(jù)記錄儀恢復(fù)到起始狀態(tài)。

6.如權(quán)利要求4所述的數(shù)據(jù)記錄儀，其特征在于，還包括：

時(shí)鐘模塊，與中央控制器連接，為所述數(shù)據(jù)記錄儀提供基準(zhǔn)時(shí)間；

液晶顯示模塊，與中央控制器連接，根據(jù)接收到的車門關(guān)信號和車門開信號，顯示當(dāng)前的車門開關(guān)狀態(tài)以及當(dāng)前時(shí)間。

7.如權(quán)利要求6所述的數(shù)據(jù)記錄儀，其特征在于，還包括與所述中央控制器連接的若干按鍵，用于設(shè)置所述時(shí)鐘模塊的時(shí)間。

8.如權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)記錄儀，其特征在于，還包括與所述中央控制器連接的USB數(shù)據(jù)下載模塊，用于將程序?qū)懭胨鲋醒肟刂破鳌?/p>

9.如權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)記錄儀，其特征在于，還包括與所述中央控制器連接的上拉電阻，用于使所述中央控制器達(dá)到工作電壓。

10.如權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)記錄儀，其特征在于，所述的中央控制器為單片機(jī)。