[發明專利]對管片拼裝成型隧道加固的裝置及其安裝方法

有效

• 申請號: 202110099628.1
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112796785B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 沈侃;劉備;周勃;李托;劉永剛;劉旭;湯小勇
• 申請（專利權）人: 中交（廣州）建設有限公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08;E21D11/12
• 代理公司: 武漢維盾知識產權代理事務所(普通合伙) 42244
• 代理人: 彭永念

本發明提供一種對管片拼裝成型隧道加固的裝置及其安裝方法，包括聯系單元和加固單元，聯系單元設有連接體，連接體兩側相對設有耳板，耳板向連接體一側傾斜，兩個耳板分別和相鄰兩個管片的固定螺栓連接，連接體中間均勻分布有多個固定件，加固單元設有支撐體，支撐體和固定件連接，支撐體用于固定相鄰的聯系單元。本發明結構簡潔，使用性能高，可靠性高，大大提高管片維護保養和加固裝置的更換效率，同時大幅提升了施工安全性和工作規范性。

技術領域

本發明涉及工程施工技術領域，尤其涉及一種對管片拼裝成型隧道加固的裝置及其安裝方法。

背景技術

盾構法隧道一般采用砼管片+螺栓形式拼裝而成，其設計使用壽命一般為100年，目前國內多個城市在進行地鐵施工，在許多城市已有多條地鐵線路，且一些在建地鐵施工項目中目前都存在上跨、下穿既有隧道情況。

現管片拼裝成型隧道一般隧道內加固形式分為兩種，一種為利用原有管片吊裝孔（二次注漿孔）進行管片拉結，但該種形式存在二次注漿后吊裝孔被封堵無法拉結的問題；另一種為在管片合適位置進行打孔植筋（螺栓）形式進行拉結，該種形式會對成型隧道管片進行破壞。由上不論哪種方式對于已成型的管片隧道而言，都存在一定的缺陷，因此為避免以上情況進一步加強對成型管片隧道的保護，特發明此裝置。

中國專利文獻CN?205532637?U公開了一種既有線隧道管片的加固結構，一種既有線隧道管片的加固結構，所述加固結構是由多根槽鋼圍檁和多個L型連接板組成，多根槽鋼圍檁分布在既有成型隧道與新建下穿隧道交叉部位的隧道管片內壁。該結構僅作為臨時支撐，解決下穿隧道和既有成型隧道交叉時的固定作用，且只是單個管片的固定，整個過程還需要焊接，使用繁瑣有缺陷；中國專利CN?109026061?A公開了一種成型隧道內盾構管片的加固裝置及其安裝方法，所述加固裝置包括兩個牛腿支架、連接板和支撐板，兩個所述牛腿支架相對設置在軌道兩側的道床上，該方案裝置通過支撐板、牛腿支架和連接板連接，形成對隧道內盾構管片的環形支撐，裝置體積較大，且安裝較為復雜，使用時有一定的局限性；中國專利CN111396082?A?公開了一種建設期地鐵管片臨時加固裝置及加固方法，包括管片、槽鋼和堵絲頭，管片上設有注漿孔，一組管片由圍繞成圓環的一件標準段管片、兩件相鄰段管片和三件嵌補段管片構成，該方案主要采用注漿孔完成固定，無法解決槽鋼和內凹面緊貼的問題，在隧道轉彎是容易導致受力不均、易產生偏心及滑動，因此需要改進。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種對管片拼裝成型隧道加固的裝置及其安裝方法，解決成型管片隧道在加固過程中不易操作，容易對管片造成破壞，且管片受力不均的問題。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種對管片拼裝成型隧道加固的裝置，包括聯系單元和加固單元，聯系單元設有連接體，連接體兩側相對設有耳板，耳板向連接體一側傾斜，兩個耳板分別和相鄰兩個管片的固定螺栓連接，連接體中間均勻分布有兩個固定件，加固單元設有支撐體，支撐體和固定件連接，支撐體用于固定相鄰的聯系單元。

優選方案中，所述耳板設有第一通孔，耳板一端設有圓弧，圓弧尺寸和管片螺栓固定槽相匹配。

優選方案中，所述固定件上設有螺紋，固定件和連接體固定連接。

優選方案中，所述支撐體兩端相對設有連接板，連接板上設有多個第二通孔，支撐體中間設有多個第三通孔，通孔外形和固定件相匹配。

優選方案中，所述支撐體上可拆卸的連接有調整件，調整件包括調整板和活動板，調整板位于支撐體上，活動板的一端和調整板連接。

優選方案中，所述調整板中間位置貫設有腰圓槽，腰圓槽外側相對設有多個固定孔，調整板兩端相對穿設有兩個調節桿，調節桿和調整板螺紋連接，調節桿一端設有壓板，壓板一側設有凸塊，凸塊嵌合連接有支撐板，支撐板中部設有第二通槽，活動板位于第二通槽內，活動板和調整板鉸接。