[發明專利]一種后車追尾保護的貨車車廂

有效

• 申請號: 202110099596.5
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112572133B
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 肖文晉
• 申請（專利權）人: 安徽輕運達科技有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04;B60T7/12;B60T1/14;B62D37/04;B60R19/02;B60Q7/00
• 代理公司: 合肥銘輝知識產權代理事務所(普通合伙) 34212
• 代理人: 張立榮

本發明公開了一種后車追尾保護的貨車車廂，包括車廂，所述車廂左側端面上固定設有與車頭連接的車頭連接件，所述車廂右側端面上設有開口向右的氣囊腔以及位于所述氣囊腔下側的開口向下的大齒條滑槽，所述大齒條滑槽左側內壁上設有開口向下的鉸接塊滑槽；本發明實現了車廂傾斜時的自動平衡以及對車輛的制動減速，避免了貨車運輸過程中因為路況或者車輛轉彎過急的情況導致車廂重心偏移，從而側翻的風險，同時在出現后車追尾時能降下平衡工作箱，在完成制動減速的同時有效的降低車廂的重心，使貨車能保持平穩，同時通過形成緩沖保護，有效的保護后車，并展開兩側的警示牌，警示后方來車此處發生車禍，注意規避。

技術領域

本發明涉及車輛安全相關領域，具體為一種后車追尾保護的貨車車廂。

背景技術

貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，是陸路運輸中的重要組成部分。

現階段，貨車為了載重需要使用大直徑輪胎，導致貨車車廂重心普遍偏高，使得貨車在載貨運輸時極易發生重心不穩造成翻車事故，同時由于大直徑輪胎的使用，使得貨車車廂高于普通小轎車，當出現意外使得小轎車追尾貨車時，小轎車的A柱將直接撞擊在貨車車廂上，導致嚴重的交通事故發生。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種后車追尾保護的貨車車廂，解決了上述問題。

本發明的一種后車追尾保護的貨車車廂，包括車廂，所述車廂左側端面上固定設有與車頭連接的車頭連接件，所述車廂右側端面上設有開口向右的氣囊腔以及位于所述氣囊腔下側的開口向下的大齒條滑槽，所述大齒條滑槽左側內壁上設有開口向下的鉸接塊滑槽，所述鉸接塊滑槽內頂壁上設有儲氣腔，所述鉸接塊滑槽左側內壁上設有擺錘腔，所述擺錘腔左側內壁上設有動力腔，所述車廂前后端面上固定設有前后對稱且開口互相遠離的警示牌放置腔，所述車廂底部端面上固定設有四組車輪軸懸掛，所述大齒條滑槽內滑動設有大齒條，所述大齒條底部端面上固定設有阻擋板，所述大齒條左側端面上固定設有與所述大齒條滑槽左側內壁固定連接的大齒條彈簧，所述大齒條滑槽內頂壁上設有開口向下的傳動齒輪腔，所述傳動齒輪腔前后內壁上轉動設有傳動齒輪軸，所述傳動齒輪軸上固定設有與所述大齒條相嚙合的傳動齒輪以及位于所述傳動齒輪后側的第一纏繞輪，所述第一纏繞輪上固定纏繞有截斷塊拉繩，所述鉸接塊滑槽內滑動設有鉸接塊，所述鉸接塊右側端面上固定設有與所述大齒條左側端面固定連接的連接桿，所述連接桿貫穿所述鉸接塊滑槽右側內壁與所述大齒條滑槽左側內壁且與之滑動連接，所述車廂底部端面上固定設有伸縮桿，所述伸縮桿底部端面上固定設有平衡工作箱，所述平衡工作箱頂部端面與所述鉸接塊之間通過鉸接桿鉸接，所述平衡工作箱內設有重心平衡塊滑槽，所述重心平衡塊滑槽內滑動設有重心平衡塊，所述重心平衡塊前后端面上均固定設有與所述重心平衡塊滑槽內壁固定連接的重心平衡塊彈簧，所述重心平衡塊滑槽后側內壁上連通有第一平衡腔管路，所述重心平衡塊滑槽前側內壁上連通有第二平衡腔管路。

進一步的，所述動力腔左側內壁上固定與斯特林發動機，所述斯特林發動機頂部端面上固定設有向左延伸的導熱板，所述導熱板左側端面上固定設有導熱固定塊，所述導熱固定塊左側端面上固定設有與車輛排氣管相配合的柔性導熱連接，所述斯特林發動機底部端面上固定設有向下延伸的散熱板，所述斯特林發動機右側端面上動力連接有向右延伸的帶輪軸，所述帶輪軸上固定設有主動錐齒輪，所述帶輪軸內底壁上轉動設有向下延伸的風扇軸，所述帶輪軸內底壁上設有開口向下的風扇腔，所述風扇軸伸入所述風扇腔內的部分上固定設有與伸入外界的所述散熱板相配合的風扇，所述風扇腔內頂壁上連通有與外界相通的通風孔，所述帶輪軸右側內壁上固定設有氣泵，所述帶輪軸貫穿所述氣泵左側端面且與之動力配合連接，所述氣泵頂部端面上連通有與外界相通的進氣管路，所述氣泵底部端面上連通有通氣管路。