[發明專利]一種可逐級伸出縮回的多級中心套管液壓缸結構

在審

• 申請號: 202110098975.2
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112762053A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 彭曉翔;張小勇;潘豪;楊力;張濟民
• 申請（專利權）人: 韶關液壓件廠有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16;F15B15/20
• 代理公司: 韶關市雷門專利事務所 44226
• 代理人: 周勝明

本發明涉及一種可逐級伸出縮回的多級中心套管液壓缸結構，包括缸體、多級的中間缸筒和一個活塞桿，其中，多級的中間缸筒中的前一中間缸筒套設在多級的中間缸筒的后一中間缸筒外，所述缸體套設在多級中間缸筒中的首級中間缸筒外，多級中間缸筒中的末級中間缸筒套設在活塞桿外；缸體內設置有貫穿首級中間缸筒的缸體套管，各級中間缸筒設置有缸筒套管，缸體套管上設有第一導油孔，缸筒套管上設有第二導油孔，各級中間缸筒的底部均設有與第一導油孔和第二導油孔配合的連通油路。本發明的各級中間缸筒和活塞桿可實現逐級伸出或縮回，解決了現有技術中多級活塞液壓在伸出或縮回的過程中各級活塞發生亂序的問題。

技術領域

本發明涉及液壓缸技術領域，更具體地說，它涉及一種可逐級伸出縮回的多級中心套管液壓缸結構。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。液壓缸是一些機械中的執行機構，主要提供推拉力，在一些機械中，需要用到長行程液壓缸，但是安裝空間尺寸受限，這就需要用到多級液壓缸。目前，多級液壓缸級數伸出的順序，取決于每級活塞受力情況，合力大的那一級先運動，由于油源的流量一定，每級的容積不同，會導致每級的運動速度不同。現有的兩級以上的多級液壓缸存在著亂序的問題，即，當兩級及以上多級液壓缸同時使用并且運行速度相同時，兩級及以上多級液壓缸的油源相同，每級活塞同時被加壓，但由于液壓缸本身摩擦力等阻力不同，會出現兩件及以上多級液壓缸的直徑不同的活塞同時運行，而每級的油源流量相同，但容積大小不同，從而導致各件多級液壓缸伸出速度不同，這個時候，各件多級液壓缸會出現不同步的情況，這就會導致多級液壓缸受力不均，超出多級液壓缸的額定負載范圍，使得多級液壓缸本體出現變形、密封件損壞等損傷，造成多級液壓缸的壽命減短甚至報廢。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種可逐級伸出縮回的多級中心套管液壓缸結構，各級中間缸筒和活塞桿可實現逐級伸出或縮回，解決了現有技術中多級活塞液壓在伸出或縮回的過程中各級活塞發生亂序的問題。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種可逐級伸出縮回的多級中心套管液壓缸結構，包括缸體、多級的中間缸筒和一個活塞桿，其中，多級的中間缸筒中的前一中間缸筒套設在多級的中間缸筒的后一中間缸筒外，所述缸體套設在多級中間缸筒中的首級中間缸筒外，多級中間缸筒中的末級中間缸筒套設在活塞桿外；

首級中間缸筒的外壁與缸體的內壁滑動連接，所述缸體內設置有貫穿首級中間缸筒的缸體套管，所述缸體套管是中空結構，所述缸體套管與首級中間缸筒的底部滑動連接，首級中間缸筒的底部外壁與缸體內壁之間形成缸體無桿腔，所述缸體設置有通向缸體無桿腔的第一油路和通向缸體套管的第二油路，所述第一油路和第二油路通過主油路連通，所述主油路與第一油泵連通；

前一中間缸筒的內壁與后一中間缸筒的外壁滑動連接，前一中間缸筒設置有貫穿后一中間缸筒的缸筒套管，前一中間缸筒的缸筒套管與后一中間缸筒的底部滑動連接，且，后一中間缸筒的缸筒套管套設在前一中間缸筒的缸筒套管外，首級中間缸筒的缸筒套管套設在缸體套管外，前一中間缸筒的內壁與后一中間缸筒底部的外壁之間形成缸筒無桿腔，多個缸筒套管之間相互連通，且末級中間缸筒的缸筒套管的末端密封，所述缸體套管與首級中間缸筒的缸筒套管連通；

末級中間缸筒的內壁與活塞桿的外壁滑動連接，所述活塞桿套設在末級中間缸筒的缸筒套管外且兩者滑動連接，所述活塞桿的底部與末級中間缸筒的底部內壁形成活塞無桿腔；