[發明專利]一種用于航空發動機薄壁支撐環加工的工裝

在審

• 申請號: 202110098744.1
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112894406A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 惠暢;孫大才;呂則淵
• 申請（專利權）人: 中國航發貴州黎陽航空動力有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 劉宇宸

一種用于航空發動機薄壁支撐環加工的工裝，包括底座、定位環、壓板、球頭螺栓、六角螺母以及螺釘，所述底座側部為L形，正面呈圓盤狀，底座中心位置鉆有T字形狀孔，可以插入球頭螺栓，底座的外圓鉆有多個均布的螺紋孔；所述定位環上鉆有與底座的螺紋孔對應的沉頭孔，通過螺釘將定位環與底座連為一體；所述壓板側部呈凹字形，中部設有中心內孔，球頭螺栓穿過中心內孔并進入底座的T字形狀孔中，使用時，六角螺母安裝于球頭螺栓的底部，與球頭螺栓一起將壓板固定連接于底座上。本發明提供了一種具有高精度的壓緊方式，可以通過拆裝實現分步加工薄壁盤類零件，減少加工成本，滿足牢固裝夾的要求，同時還不對零件造成裝夾變形，保證零件的加工精度。

技術領域

本發明屬于航空發動機制造技術領域，具體涉及一種用于航空發動機薄壁支撐環加工的工裝。

背景技術

在航空發動機薄壁支撐環加工中，在線切割工序，零件基本所有尺寸均達到了設計尺寸。該零件為異形環類零件，在線切割工序如何達到尺寸精度，又不會因為裝夾造成零件變形成為設計裝夾方式的難點。因此，亟需提供一種專門用于此種零件加工的工裝，不但滿足牢固裝夾的要求，同時還不能對零件造成裝夾變形，保證該薄壁支撐環零件的加工精度。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種用于航空發動機薄壁支撐環加工的工裝。

本發明通過以下技術方案得以實現。

本發明提供的一種用于航空發動機薄壁支撐環加工的工裝，包括底座、定位環、壓板、球頭螺栓、六角螺母以及螺釘，

所述底座側部為L形，正面呈圓盤狀，底座中心位置鉆有T字形狀孔，可以插入球頭螺栓，底座的外圓鉆有多個均布的螺紋孔；

所述定位環上鉆有與底座的螺紋孔對應的沉頭孔，并通過螺釘將定位環與底座連為一體；

所述壓板側部呈凹字形，中部設有中心內孔，球頭螺栓穿過中心內孔并進入底座的T字形狀孔中，使用時，六角螺母安裝于球頭螺栓的底部，與球頭螺栓一起將壓板固定連接于底座上；

進行零件裝夾時，底座固定安裝于機床上，將零件置于定位環與壓板之間，使用球頭螺栓依次穿過壓板、零件以及定位環，并進入底座中，同時使用六角螺母進行擰緊，使零件牢固裝夾于定位環與壓板之間。

進一步的，還包括墊圈，所述墊圈安裝于球頭螺栓與壓板之間，防止球頭螺栓轉動劃傷壓板。

進一步的，還包括定位銷，所述底座的外圓處鉆有1個直徑10的通孔，定位環上對應位置也設置有對應通孔，進行安裝時，使用定位銷插入底座與定位環設置的通孔中進行定位。

進一步的，所述定位環的大小與零件外圓尺寸相適應，安裝時零件置于定位環中，采用間隙0.05配合公差。

進一步的，所述壓板為對點壓緊的中間寬兩頭窄結構，安裝時，兩端的窄部與零件接觸并將零件壓于定位環中，實現零件邊緣的對點壓緊。

進一步的，所述底座上均布的多個螺紋孔為六個。

進一步的，所述底座上鉆的螺紋孔均為M6的螺紋孔。

進一步的，述底座的背部設有加強筋。

進一步的，所述底座平面上均勻鉆有個直徑30mm的孔，減少底座的重量。

本發明的有益效果在于：通過本發明的實施，提供了一種具有高精度的壓緊方式，可以通過拆裝實現分步加工薄壁盤類零件，減少加工成本，滿足牢固裝夾的要求，同時還不對零件造成裝夾變形，保證零件的加工精度。

附圖說明

圖1為本發明的薄壁支撐環線切割加工時的裝夾結構側向剖視圖；

圖2為本發明圖1的正視圖；

圖3為L形的底座結構側向剖視圖；