[發(fā)明專利]缸體上線翻轉(zhuǎn)吊具

在審

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• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112758805A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 榮俊林
• 申請（專利權(quán)）人: 上海天永智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C13/08;B66C13/06
• 代理公司: 上海助之鑫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31328
• 代理人: 王風(fēng)平

本發(fā)明公開了缸體上線翻轉(zhuǎn)吊具，包括兩個吊板，兩個所述吊板相互靠近的一側(cè)面均固定鑲嵌有兩個導(dǎo)向軸，兩組所述導(dǎo)向軸相互靠近的一端分別固定連接有兩組滑桿，兩個所述吊板之間設(shè)有夾具支架，所述夾具支架的左右兩側(cè)面均固定鑲嵌有兩個直線軸承，兩組所述滑桿相互靠近的一端分別貫穿兩組直線軸承并延伸至夾具支架的內(nèi)部，兩組所述滑桿相互靠近的一側(cè)面共同固定連接有兩個連接塊。該缸體上線翻轉(zhuǎn)吊具，具有夾緊牢靠，并且由于軸徑孔比較規(guī)則，所以夾緊受力比較牢靠，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，結(jié)構(gòu)精巧以及操作方便，由于吊裝后直接進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，所以在操作時非常方便，打開閉合開距較大，制造加工簡單、成本低以及通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車維修領(lǐng)域，尤其涉及缸體上線翻轉(zhuǎn)吊具。

背景技術(shù)

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代化進(jìn)程越來越快，隨之而來的動力發(fā)展越來越多，汽車行業(yè)如雨后春筍般的發(fā)展起來，作為汽車的動力—發(fā)動機(jī)的品種、大小規(guī)格等也越來越多起來，而作為非標(biāo)設(shè)計(jì)發(fā)展的汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，也急需一些規(guī)范化、通用化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由于發(fā)動機(jī)缸體好多都是鑄造或壓鑄出來的，所以就造成了缸體外表面形狀不規(guī)則、表面復(fù)雜、凹凸面較多、缸體吊裝困難的問題，再加上隨著國內(nèi)的汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，發(fā)動機(jī)的品種、大小規(guī)格等也越來越多，使得缸體吊裝設(shè)計(jì)愈來愈麻煩，因此為解決以上問題，我們提供了缸體上線翻轉(zhuǎn)吊具。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供，旨在解決上述存在缸體由于外形不規(guī)則、表面復(fù)雜、凹凸面較多，從而造成缸體翻轉(zhuǎn)吊裝比較困難的問題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，缸體上線翻轉(zhuǎn)吊具，包括兩個吊板，兩個所述吊板相互靠近的一側(cè)面均固定鑲嵌有兩個導(dǎo)向軸，兩組所述導(dǎo)向軸相互靠近的一端分別固定連接有兩組滑桿，兩個所述吊板之間設(shè)有夾具支架，所述夾具支架的左右兩側(cè)面均固定鑲嵌有兩個直線軸承，兩組所述滑桿相互靠近的一端分別貫穿兩組直線軸承并延伸至夾具支架的內(nèi)部，兩組所述滑桿相互靠近的一側(cè)面共同固定連接有兩個連接塊，兩個所述連接塊相互靠近的一側(cè)面均通過第一銷軸固定鉸接有連桿，所述夾具支架的正面和夾具支架的背面均固定連接有隔套，兩個所述隔套的內(nèi)部共同設(shè)有連接桿，所述連接桿的前端固定連接有控制板，所述連接桿的兩端均螺紋連接有蓋形螺母。

所述連接桿的外表面固定連接有兩個第一導(dǎo)輪，兩個所述第一導(dǎo)輪相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面分別通過兩個第二銷軸與兩個連桿固定鉸接，所述連接桿的外表面固定連接有兩個第二導(dǎo)輪，兩個所述吊板相互靠近的一側(cè)面均固定鑲嵌有深溝球軸承，每個所述深溝球軸承的內(nèi)圈均固定連接有轉(zhuǎn)軸，兩個所述轉(zhuǎn)軸相互靠近的一側(cè)面分別固定連接有第一缸體連接板和第二缸體連接板，兩個所述吊板相互靠近的一側(cè)面均通過銷釘固定鉸接有滑動套，每個所述滑動套的內(nèi)部均設(shè)有滑動桿，兩個所述滑動桿的底端分別與第一缸體連接板的上表面和第二缸體連接板的上表面固定連接，每個所述滑動桿的外表面均套設(shè)有彈簧，兩個所述吊板相互靠近的一側(cè)面均固定連接有旋轉(zhuǎn)限位塊。

優(yōu)選的，所述第一缸體連接板和第二缸體連接板相互靠近的一側(cè)面均固定連接有第一定位套，兩個所述第一定位套相互靠近的一側(cè)面均固定連接有第一定位銷，所述第一缸體連接板和第二缸體連接板相互靠近的一側(cè)面均固定連接有第二定位套，兩個所述第二定位套相互靠近的一側(cè)面分別固定連接有第二定位銷和第三定位銷。

優(yōu)選的，所述夾具支架的前方設(shè)有把手，所述把手的后端與夾具支架的正面固定連接。

優(yōu)選的，所述控制板的前方設(shè)有手柄球，所述手柄球的背面與控制板的正面固定連接，所述控制板的正面螺紋連接有柱塞。

優(yōu)選的，所述夾具支架的上方設(shè)有吊環(huán)，所述吊環(huán)的底面與夾具支架的上表面固定連接。

優(yōu)選的，兩個所述吊板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均設(shè)有軸端蓋，兩個所述軸端蓋相互靠近的一側(cè)面分別與兩個轉(zhuǎn)軸相互遠(yuǎn)離的一端相卡接。