[發明專利]一種對護環上淺槽的加工方法

有效

• 申請號: 202110098723.X
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112893880B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 朱建亞;王玉泉;張洪;鐘磊;陶建民;歐陽克良;孫少鵬
• 申請（專利權）人: 中國航發貴州黎陽航空動力有限公司
• 主分類號: B23B1/00
• 分類號: B23B1/00;B23B27/06
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 劉宇宸

本發明公開了一種對護環上淺槽的加工方法。步驟包括如下：步驟一：護環固定在車床的旋轉軸上，圓頭車刀固定在刀具上，圓頭車刀對準待加工淺槽的靠外側端；步驟二：護環以軸向的中心線以33～45r/min轉速旋轉；圓頭車刀的圓頭向淺槽軸向靠近，靠近的背吃刀量為0.1mm～0.2mm；圓頭車刀上的0.4mm單邊間隙對淺槽進行切削加工，沿護環徑向以0.1mm/min～0.12mm/min進給的速度進給；護環上的淺槽加工成型，淺槽表面的粗糙度為Ra1.6～Ra3.2，滿足淺槽表面的粗糙度達到Ra3.2的要求；解決了現有使用非標刀具按照淺槽的形狀進行仿形走刀淺槽表面會存在波紋的問題，避免了需要使用紗布對淺槽表面二次打磨加工，提高了加工效率；步驟三：圓頭車刀沿軸向遠離淺槽方向上升，而后從淺槽上方退出。

技術領域

本發明涉及一種對護環上淺槽的加工方法，屬于零件加工技術領域。

背景技術

為了滿足一些需求，需要在航空發動機的零件護環上加工淺槽，如圖1所示，由于淺槽的開敞性差，同時淺槽的軸向下沉的深度為0.3mm，而淺槽軸向上方的高度僅為4.7mm，一般的刀具因其開敞性較差無法進入，現有技術對淺槽加工時，需要制作非標刀具按照淺槽的形狀進行仿形走刀，非標刀具采用仿形走刀對淺槽加工后，淺槽表面會存在波紋，導致淺槽表面的粗糙度很難達到Ra3.2的要求，需要使用紗布對淺槽表面二次打磨加工，導致淺槽的加工效率降低。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種對護環上淺槽的加工方法。

本發明還提供了一種對護環上淺槽加工的圓頭車刀。

本發明通過以下技術方案得以實現。

本發明提供的一種對護環上淺槽的加工方法。步驟包括如下：

步驟一：護環固定在車床的旋轉軸上，圓頭車刀固定在刀具上，圓頭車刀對準待加工淺槽的靠外側端；

步驟二：護環以軸向的中心線以33～45r/min轉速旋轉；圓頭車刀的圓頭向淺槽軸向靠近，靠近的背吃刀量為0.1mm～0.2mm；圓頭車刀上的0.4mm單邊間隙對淺槽進行切削加工，沿護環徑向以0.1mm/min～0.12mm/min進給的速度進給；護環上的淺槽加工成型；

步驟三：圓頭車刀沿軸向遠離淺槽方向上升，而后從淺槽上方退出。

所述切削排刀屑為擠壓式斷屑

一種對護環上淺槽加工的圓頭車刀，包括：彼此固定連接的車刀夾持段和車刀頭段，車刀頭段為圓頭，車刀頭段的兩端單邊寬于中部0.4mm，使在與護環接觸加工淺槽時單邊存在0.4mm間隙，從而實現對淺槽的切削加工。

所述車刀頭段的兩端半徑R為3mm，便于車刀頭段從淺槽的上方空間進出和散熱。

所述圓頭車刀采用帶涂層的硬質合金刀具。

所述車刀夾持段和車刀頭段固定連接為一體。

本發明的有益效果在于：圓頭車刀上的0.4mm單邊間隙對淺槽進行切削加工，沿護環徑向以0.1mm/min～0.12mm/min進給的速度進給；護環上的淺槽加工成型，淺槽表面的粗糙度為Ra1.6～Ra3.2，滿足淺槽表面的粗糙度達到Ra3.2的要求；解決了現有使用非標刀具按照淺槽的形狀進行仿形走刀淺槽表面會存在波紋的問題，避免了需要使用紗布對淺槽表面二次打磨加工，提高了加工效率。

附圖說明

圖1是本發明圓頭車刀對護環加工的路線示意圖；

圖2是以圖1為基礎的圓頭車刀左視示意圖；

圖中：1-護環；11-淺槽；3-圓頭車刀。

具體實施方式

下面進一步描述本發明的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。