[發明專利]一種軌道交通系統中橫向避讓式疏散平臺

有效

• 申請號: 202110098621.8
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112810633B
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 周良華;楊明輝;張智律;邵忠輝;鐘斌;田春香;應高華;張文武;余碧波;劉穎;李糧余;王開云
• 申請（專利權）人: 華緣新材料股份有限公司;四川鐵拓科技有限公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02;B61L23/00
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 徐會娟

本發明提供了一種軌道交通系統中橫向避讓式疏散平臺，屬于軌交安全的技術領域。本發明通過將鋼支撐、固定平臺板以及橫向翻轉的翻轉平臺板等設置于隧道或高架橋結束后的車站道岔區，不受道岔岔心前后空間有限的影響，實現了在軌道出口或高架橋和車站之間的完全布置，保證了疏散平臺的連續性，防止了不平整、雜亂的電纜等帶來的安全性問題，方便了人員的疏散，同時，將翻轉平臺板設置于安裝有轉轍機等設備的道床砼面的斷開處，方便該區域的遮蓋和打開，從而方便了后期對轉轍機等設備的保養和維修，另外，設置于翻轉平臺板上的鎖具能在其上方實現開鎖，無需操作者伸入到翻轉平臺板的底部來開鎖，更好的適應了道岔岔心處空間較小的使用需求。

技術領域

本發明涉及軌交安全的技術領域，具體是涉及一種軌道交通系統中橫向避讓式疏散平臺。

背景技術

軌道交通系統中，為保障其安全性，在隧道內或高架橋上通常設置有疏散平臺，使得在列車出現安全問題時，乘客可通過疏散平臺快速撤離。

但是，目前的疏散平臺僅僅只是在隧道內或高架橋上布置，對于隧道出口或高架橋和車站的連接處由于道岔等結構布置的限制，現有的疏散平臺無法布置，因此，隧道出口或高架橋和車站之間缺乏疏散平臺，即在道岔區域的道岔岔心前后無法設置疏散平臺，導致疏散平臺無法連續，對人員的疏散咋成了阻礙，另外，道岔區域會設置有軌道的轉轍機等設備，且轉轍機設置在道床砼面的斷開處，因此，未設置疏散平臺的道岔區域存在不平整、電纜雜亂的問題，給人員的疏散帶來的不便，存在安全隱患。

發明內容

針對現有技術中存在的上述問題，現旨在提供一種軌道交通系統中橫向避讓式疏散平臺，設置在道岔岔心前后，不受道岔的影響，同時，也實現了在隧道出口或高架橋和車站之間區域的完全布置，保證了疏散平臺的連續性，防止了不平整、雜亂的電纜等帶來的安全性問題，方便了人員的疏散，同時，將處于設置有轉轍機等設備的道床砼面的斷開處的平臺板設置為可橫向翻轉的結構，實現了該區域的遮蓋和打開，從而方便了對轉轍機等設備的保養和維修，結構靈活性更高，并且，橫向翻轉的結構的鎖具設置于翻轉平臺板上，僅在翻轉平臺板上便能開鎖，更好的適應了道岔岔心處空間較小的使用需求，操作更方便。

具體技術方案如下：

一種軌道交通系統中橫向避讓式疏散平臺，具有這樣的特征，包括：

若干鋼支架，若干鋼支架間隔分布于隧道結束后的車站道岔區的道床砼面上；

若干固定平臺板，若干固定平臺板鋪設于若干鋼支架上，且固定平臺板均位于道床砼面的非斷開處；

若干翻轉平臺板，若干翻轉平臺板鋪設于若干鋼支架上，并且翻轉平臺板均位于道床砼面的斷開處，同時，翻轉平臺板還位于道岔岔心前后，并且，翻轉平臺板的兩端的底部均設置有鋼支架，并且，翻轉平臺板的兩端的同一側分別鉸接于兩鋼支架的一端上；

鎖具，鎖具設置于翻轉平臺板上且位于背離鉸接于鋼支架的一側，同時，兩鋼支架上且位于非與翻轉平臺板鉸接的一端的側部設置有鎖孔，鎖具的鎖桿可選擇性的插入到兩鋼支架上的鎖孔內。

上述的一種軌道交通系統中橫向避讓式疏散平臺，其中，翻轉平臺板呈梯形或者三角形設置。

上述的一種軌道交通系統中橫向避讓式疏散平臺，其中，翻轉平臺板包括固定架、面板以及加強筋，面板的一側固定安裝有一固定架，固定架橫跨于翻轉平臺板鉸接的兩鋼支架上，同時，面板上還設置有若干平行且間隔于固定架設置的加強筋。

上述的一種軌道交通系統中橫向避讓式疏散平臺，其中，翻轉平臺板與鋼支架通過鉸接件連接，并且鉸接件分別設置于固定架的兩端。

上述的一種軌道交通系統中橫向避讓式疏散平臺，其中，鎖具還包括鎖體和旋轉塊，鎖桿設置有兩根，鎖體設置于面板上且位于兩加強筋之間，鎖體的鎖芯的一端伸入到面板下方，且伸入到面板下方的鎖芯上固定安裝有旋轉塊，且旋轉塊的兩端分別鉸接有一鎖桿，同時，兩鎖桿分別朝向兩鋼支架的方向延伸，并均平行于加強筋設置。