[發明專利]一種箱體用液體深度傳感裝置

在審

• 申請號: 202110098518.3
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112649066A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 胡萍友
• 申請（專利權）人: 杭州古亮電動玩具有限公司
• 主分類號: G01F23/00
• 分類號: G01F23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及傳感器相關領域，公開了一種箱體用液體深度傳感裝置，包括檢測箱，所述檢測箱內設有檢測腔，檢測腔上端壁連通設有開口向上的進液腔，檢測箱上端面固定連接有位于檢測箱上側的主箱體，主箱體內設有上下貫通的感應箱腔，感應箱腔下端壁和進液腔上端壁連通，感應箱腔內滑動配合連接有向上延伸至外界的感應箱，通過下降感應箱感應檢測腔底面并通過移動底面推板顯示底面位置，隨后上升水位傳感器感應水位變化并利用齒輪泵輸入檢測液以顯示液體，完成封閉箱體內的底面和水位檢測，從而得到液體的深度，簡化了液體深度檢測的步驟，同時可以直觀地讀出腔體底面和液面高度，提高了檢測效率。

技術領域

本發明涉及傳感器相關領域，尤其是一種箱體用液體深度傳感裝置。

背景技術

日常生活中經常需要利用水位傳感器檢測封閉箱體內的水位以調整液體用量，但水位傳感器只能判斷水位高度，在腔體底面位置未知的情況下無法確定腔體內液體的體積，如果需要確定液體容積則需要對腔體底面高度進行測量，具有一定的不便性，此外，傳統的水位傳感器只有檢測功能而無法讀數。

發明內容

本發明的目的在于提供一種箱體用液體深度傳感裝置，能夠克服現有技術的上述缺陷，從而提高設備的實用性。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明的一種箱體用液體深度傳感裝置，包括檢測箱，所述檢測箱內設有檢測腔，所述檢測腔上端壁連通設有開口向上的進液腔，所述檢測箱上端面固定連接有位于所述檢測箱上側的主箱體，所述主箱體內設有上下貫通的感應箱腔，所述感應箱腔下端壁和所述進液腔上端壁連通，所述感應箱腔內滑動配合連接有向上延伸至外界的感應箱，所述感應箱內設有開口向右的傳感器滑塊腔，所述傳感器滑塊腔上側設有錐齒輪腔，所述傳感器滑塊腔下端壁連通設有復位扭簧腔，所述錐齒輪腔下端壁轉動配合連接有向上延伸至所述錐齒輪腔內且向下延伸至所述復位扭簧腔內液位絲杠，所述液位絲杠下端面和所述復位扭簧腔下端壁之間固定連接有復位扭簧，所述液位絲杠上螺紋配合連接有與所述傳感器滑塊腔滑動配合連接的傳感器滑塊，所述傳感器滑塊內設有位于所述液位絲杠右側的液位傳感器，所述感應箱內設有開口向下的感應推桿腔，所述感應推桿腔內滑動配合連接有部分位于所述進液腔內的感應推桿，所述感應推桿上端面和所述感應推桿腔上端壁之間固定連接有感應彈簧，所述感應箱內設有開口向左的升降齒輪，所述升降齒輪后側設有向上延伸的帶輪腔，所述帶輪腔前端壁轉動配合連接有向后延伸至所述帶輪腔內且向前延伸至所述升降齒輪內的升降齒輪軸，所述升降齒輪軸上固定連接有位于所述升降齒輪內的升降齒輪腔，所述感應箱腔左端壁固定連接有位于所述感應箱腔內的升降齒條，所述升降齒條和所述升降齒輪腔嚙合，所述感應箱內設有位于所述感應推桿腔后側的動力齒條，所述感應箱腔后端壁連通設有動力齒輪腔，所述動力齒輪腔右側設有蝸輪蝸桿腔，所述蝸輪蝸桿腔左端壁轉動配合連接有向右延伸至所述蝸輪蝸桿腔內且向左延伸至所述動力齒輪腔內的蝸桿軸，所述蝸桿軸上固定連接有位于所述動力齒輪腔內的動力齒輪，所述動力齒輪和所述動力齒條嚙合，所述帶輪腔后側設有中間齒輪腔，所述中間齒輪腔右端壁連通設有轉換齒輪腔，所述轉換齒輪腔右端壁連通設有線輪齒輪腔，所述轉換齒輪腔右端壁連通設有位于所述線輪齒輪腔前側的液位齒輪腔。

在上述技術方案基礎上，所述感應箱內位于所述轉換齒輪腔后側的電機，所述電機前端壁固定連接有向前延伸至所述轉換齒輪腔內的主動軸，所述主動軸內花鍵配合連接有向前延伸至所述轉換齒輪腔內的轉換齒輪軸，所述轉換齒輪軸上固定連接有位于所述轉換齒輪腔內的轉換齒輪，所述轉換齒輪軸前端面轉動配合連接有轉換盤，所述轉換盤前端面和所述轉換齒輪腔前端壁之間固定連接有轉換彈簧，所述轉換盤前端面還固定連接有轉換拉繩，所述轉換拉繩的另一端與所述感應推桿上端面固定連接，所述轉換齒輪腔前端壁固定連接有向前延伸至所述感應箱內的，所述中間齒輪腔前端壁轉動配合連接有向后延伸至所述中間齒輪腔內且向前延伸至所述帶輪腔內的升降中間軸，所述升降中間軸上固定連接有位于所述中間齒輪腔內的中間齒輪，所述中間齒輪和所述轉換齒輪嚙合，所述升降中間軸上還固定連接有位于所述帶輪腔內的主動帶輪，所述升降齒輪軸上固定連接有位于所述帶輪腔內的從動帶輪，所述從動帶輪和所述主動帶輪之間動力配合連接有傳送帶。