[發明專利]一種基于無人機送貨的快遞接收柜

在審

• 申請號: 202110098502.2
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112614279A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 郭依
• 申請（專利權）人: 杭州明本玩具有限公司
• 主分類號: G07F17/12
• 分類號: G07F17/12;B64C39/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及無人機技術領域，尤其是一種基于無人機送貨的快遞接收柜，包括機身，所述機身下端壁前后左右對稱固定設置有底座，所述機身前端壁中部固定設置有控制屏幕，所述機身上端壁固定設置有雨棚，所述雨棚撒個的吧固定設置有光伏板，所述機身內設置有輸送腔，所述雨棚上設置有讓無人機停放的開合機構，本發明提供的一種基于無人機送貨的快遞接收柜，本發明結構簡單，使用方便，能對無人機配送的貨物進行掃描識別并自動入柜發送短信，本發明克服了無人機配送必須有人接、再由人投遞到快遞柜的弊端，提供了快遞配送效率，大大降低物流企業的配送負擔。

技術領域

本發明涉及無人機技術領域，尤其是一種基于無人機送貨的快遞接收柜 。

背景技術

現代社會快遞業務量巨大，然目前快遞的投遞工作仍需要人力親為，所以人力消耗較大，且效率較低。尤其當惡劣天氣下，快遞的投遞工作更加艱難。隨著無人機的普及，無人機和智能快遞柜相結合的配送方式已經逐漸被運用到快遞投遞業務中，這種配送方式，相比于人力配送不但能夠減少了人工成本，而且提高了配送效率。

目前無人機配送是以點對點的方式完成的，配送交接雙方在約定時間內，配送方操控帶有包裹的無人機飛向指定地點，接收方在指定地點指定時間接收包裹，完成交接后無人機飛回，快遞配送完成。但是，上述點對點的配送方式，需要雙方約定交接時間，制約了配送效率，因此有必要設計一種基于無人機送貨的快遞接收柜改善上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于無人機送貨的快遞接收柜，能夠克服現有技術的上述缺陷，從而提高設備的實用性。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明的一種基于無人機送貨的快遞接收柜，包括機身，所述機身下端壁前后左右對稱固定設置有底座，所述機身前端壁中部固定設置有控制屏幕，所述機身上端壁固定設置有雨棚，所述雨棚撒個的吧固定設置有光伏板，所述機身內設置有輸送腔，所述雨棚上設置有讓無人機停放的開合機構，所述機身下側設置有左右延伸的收集腔，所述收集腔向右接通設置有開口向右的集合腔，所述集合腔右端設置有集合門板，所述機身左側位于所述輸送腔后側設置有輸送錐齒腔，所述機身左側位于所述收集腔后側設置有收集錐齒腔，所述機身內位于所述收集錐齒腔與所述輸送錐齒腔間設置有電機腔，所述電機腔右端壁固定設置有電機，所述電機向左動力設置有電機軸，所述電機軸左端固定設置有電機錐齒輪，所述電機錐齒輪向上傳動可帶動位于所述輸送腔和所述收集腔內的輸送機構運動進行快遞輸送，所述輸送腔與所述收集腔間左右陣列上下貫通設置有五個落料腔，所述落料腔上下陣列向后接通設置有導向腔，所述控制屏幕后側沒有設置所述導向腔，所述落料腔上下陣列向后接通設置有與所述導向腔對應的放置腔，所述放置腔前端壁設置有快遞門板，所述放置腔下端壁后側固定設置有擋塊，所述落料腔與所述輸送腔內設置有導向快遞的導向機構，所述導向腔向下接通設置有開口向前的凸輪腔，所述機身內位于右側所述凸輪腔右側設置有凸輪動力腔，所述凸輪動力腔與所述凸輪腔內設置有控制所述導向機構的控制機構。

進一步地，所述開合機構包括所述雨棚內設置的上下貫通的開合腔，所述雨棚上端壁位于所述開合腔兩側左右對稱左右滑動設置有開合板，所述開合腔左右端壁左右對稱固定設置有向對稱中心動力設置的開合氣缸，所述開合氣缸靠近對稱中心端與所述開合板下端壁固定設置。