[發明專利]減速器潤滑油加注器

有效

• 申請號: 202110098289.5
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112762168B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 蔣勇
• 申請（專利權）人: 重慶恒安心相印紙制品有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N37/00
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 康奇剛

本發明涉及潤滑油加注領域，具體涉及減速器潤滑油加注器，包括管體、絲杠副、加注管和抽吸管，管體上設有加注口，加注口處設有封堵件；管體包括硬質管和軟質管，硬質管的一端封口，軟質管呈圓臺狀，軟質管直徑較大一端與硬質管的另一端固定連接，軟質管直徑較小一端固定連接有呈環形的波紋片；絲杠副包括螺紋管和螺母，螺紋管的一端轉動設置于管體內；螺紋管上連接有環形板，環形板能與軟質管直徑較小一端的內側壁接觸；加注管與波紋片連接，抽吸管與硬質管的一端連通，軟質管直徑較小一端連接有擋片，擋片的自由端滑動設置于抽吸管內。采用本技術方案時，有利于降低潤滑油沉積和殘留量，同時能夠對減速器內殘留潤滑油進行處理。

技術領域

本發明涉及潤滑油加注領域，具體涉及減速器潤滑油加注器。

背景技術

抽紙生產需要用到減速器，減速器工作一段時間后需要工作人員使用加注器定期向減速器內添加潤滑油，但是由于潤滑油粘度較大，潤滑油容易沉積在加注器內，同時加注器的管道內也容易殘留廢潤滑油，而且向減速器內添加潤滑油后，潤滑油與減速器內殘留的廢潤滑油混合后會影響新加潤滑油的潤滑性能。

發明內容

本發明的目的在于提供一種有利于降低潤滑油沉積和殘留量，同時能夠對減速器內殘留潤滑油進行處理的加注器。

為達到上述目的，本發明的技術方案提供減速器潤滑油加注器，包括管體、絲杠副、加注管和抽吸管，管體上設有加注口，加注口處設有封堵件；管體包括硬質管和軟質管，硬質管的一端封口，軟質管呈圓臺狀，軟質管直徑較大一端與硬質管的另一端固定連接，軟質管直徑較小一端固定連接有呈環形的波紋片；絲杠副包括螺紋管和螺母，螺紋管的一端轉動設置于管體內，螺母與螺紋管螺紋連接，且螺母位于管體內；螺紋管上連接有環形板，環形板能與軟質管直徑較小一端的內側壁接觸；加注管與波紋片連接，抽吸管與硬質管的一端連通，軟質管直徑較小一端連接有擋片，擋片的自由端滑動設置于抽吸管內。

本方案的技術效果是：經加注口將潤滑油加入管體內后，由于環形板與軟質管直徑較小一端的內側壁接觸，在將潤滑油加入管體的過程中潤滑油不會進入加注管內，可以實現管體對潤滑油的精準測量，確保每次添加潤滑油的一致性。

在將潤滑油注入減速器內時，將加注管的自由端放置于減速器的高位，將抽吸管的自由端放置于減速器的低位，然后轉動螺紋管，從而帶動螺母于管體內移動，螺母向軟質管直徑較小一端移動時，硬質管內形成負壓，廢潤滑油在此負壓下進入抽吸管。

而且螺母向軟質管直徑較小一端移動時，軟質管直徑較小一端逐漸抻開，軟質管直徑較小一端的內側壁與環形板分離形成間隙，潤滑油經此間隙呈弧形狀噴流至加注管內，從而帶動軟質管與波紋片連接位置處的潤滑油進入加注管內，避免潤滑油沉積在管體內，確保潤滑油添加的精確度。

螺母移動至軟質管直徑較小一端時，軟質管抻開的過程中帶動擋片移動并對抽吸管進行封堵，從而避免抽吸管內的廢潤滑油灑出，而且能防止將新添加的潤滑油吸入抽吸管內。另外在螺紋管和環形板轉動的過程中，空氣經螺紋管進入加注管后，能將加注管內殘留的潤滑油帶至減速器內，以確保潤滑油添加的精確度，同時避免潤滑油從加注管內灑出造成浪費。

進一步的，螺紋管的內側壁設有螺旋片。本方案的技術效果是：便于將空氣導入螺旋管內。

進一步的，環形板靠近波紋片的一端連接有扇片。本方案的技術效果是：有利于加速導入螺旋管內空氣的流速。

進一步的，環形板遠離波紋片的一端設置呈傾斜狀。本方案的技術效果是：避免潤滑油殘留在環形板遠離波紋片的一端。

進一步的，封堵件上設有提環。本方案的技術效果是：便于將封堵件從加注口拔出。

進一步的，抽吸管呈方形。本方案的技術效果是：一方面便于擋片與抽吸管滑動連接，另一方面便于手提抽吸管，工作人員握感更佳。