[發(fā)明專利]艙門外手柄和艙門外手柄組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110097515.8
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112922455B
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫則徐;顧偉彬;陸慧蓮;郭沛欣;李維娜
• 申請（專利權(quán)）人: 中國商用飛機有限責(zé)任公司;中國商用飛機有限責(zé)任公司上海飛機設(shè)計研究院
• 主分類號: E05B5/00
• 分類號: E05B5/00
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 張?zhí)m英

本發(fā)明提供一種艙門外手柄和一種艙門外手柄組件。艙門外手柄包括握持用的手柄桿部和在手柄桿部的一端延伸的手柄座部。艙門外手柄還包括形成在手柄桿部中的至少一個空腔、在空腔下面的具有格柵孔的格柵層和覆蓋在格柵層上的單向密封膜。艙門外手柄組件包含前述的艙門外手柄和容納艙門外手柄的手柄槽座，手柄槽座包括手柄槽，艙門外手柄容納在手柄槽中，從而在艙門外手柄與手柄槽之間形成縫隙。艙門外手柄組件還包括固定在艙門外手柄的上表面上的手柄密封蓋板和固定在手柄槽座的槽座表面上的手柄槽密封件。由此，本發(fā)明的技術(shù)方案能夠防止手柄因內(nèi)外壓差而意外打開，同時避免水流進(jìn)入手柄槽內(nèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種艙門外手柄和艙門外手柄組件，其屬于飛機艙門外手柄與手柄槽結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。

背景技術(shù)

在當(dāng)前航空領(lǐng)域中，飛機艙門外手柄與手柄槽之間存在2-4mm左右間隙，由于間隙的存在造成艙門外手柄的彈簧襯套等機構(gòu)原件均存在受外部環(huán)境(尤其是雨水)侵蝕的風(fēng)險，在艙門外手柄受到起落架濺起水流沖擊時，艙門手柄可能存在被動打開的情況。

傳統(tǒng)艙門外手柄不采用密封件對手柄與手柄槽之間的間隙進(jìn)行密封，因此存在內(nèi)部機構(gòu)受外部環(huán)境侵蝕的問題，為了應(yīng)對此種問題外手柄槽內(nèi)機構(gòu)表面均采用各類防護(hù)措施來保護(hù)。同時此種形式外手柄當(dāng)遇到手柄區(qū)域受到起落架濺起水流沖擊，存在被水流沖出手柄槽的問題，為了應(yīng)對此問題則采用增加艙門外部手柄鎖的方式防止手柄脫出手柄槽，如圖1所示。外手柄1’通過螺栓和彈簧與手柄槽底部艙門鎖機構(gòu)相連接，外手柄開啟需先按手柄旋轉(zhuǎn)中心圓形部分頂部，使其從手柄槽2’中翹起，然后旋轉(zhuǎn)手柄開啟艙門鎖機構(gòu)，手柄鎖機構(gòu)3’與手柄鎖舌4’固定為一體，鎖舌可以與手柄鎖一起轉(zhuǎn)動，手柄鎖機構(gòu)3’通過螺栓連接在手柄槽的鎖槽內(nèi)。手柄1’在艙門關(guān)閉狀態(tài)位于手柄槽2’內(nèi)，艙門關(guān)閉后外部地勤人員通過轉(zhuǎn)動外手柄鎖機構(gòu)3’將鎖舌4’旋轉(zhuǎn)到外手柄鎖槽位置，使得外手柄被鎖定在手柄槽內(nèi)。這樣在受到起落架濺射水流沖擊時，外手柄不會因手柄槽內(nèi)濺射水流引起的內(nèi)外壓差而打開。完成飛行任務(wù)打開艙門時則先將手柄鎖機3’解鎖，然后開啟按壓手柄圓形端部，使手柄從手柄槽中起出，然后旋轉(zhuǎn)手柄解鎖艙門鎖機構(gòu)，并打開艙門。

在專利公開文獻(xiàn)CN109488131A涉及一種艙門手柄鎖機構(gòu)，在艙門的手柄軸上連接曲柄，在曲柄上固定連接手柄，在曲柄靠近艙門側(cè)設(shè)有兩個曲柄連桿，其中一個曲柄連桿的端部設(shè)有滾輪，另一個曲柄連桿的端部設(shè)有銷子；在艙門固定結(jié)構(gòu)上設(shè)有支座，支座端部轉(zhuǎn)軸設(shè)有扭簧，與艙門鉸接的壓力蓋板通過扭簧與支座連接；在壓力蓋板對應(yīng)滾輪位置設(shè)有限位座，在限位座設(shè)有下部開口的鎖止槽，艙門關(guān)閉時，滾輪位于鎖止槽內(nèi)；在壓力蓋板對應(yīng)銷子位置設(shè)有鉤型鎖，鉤型鎖設(shè)有傾斜向上的限位槽，手柄旋轉(zhuǎn)且艙門不開啟時，銷子落座在限位槽內(nèi)。當(dāng)機艙內(nèi)壓差載荷較小時，手柄可以繼續(xù)轉(zhuǎn)動至完全打開狀態(tài)。當(dāng)機艙壓差載荷過大時，手柄的運動被限位槽鎖死，無法繼續(xù)轉(zhuǎn)動，從而達(dá)到不能使手柄軸2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，防止觸發(fā)其他機構(gòu)開啟的目的。

上述技術(shù)都是需要采用手柄鎖機構(gòu)以防止手柄因內(nèi)外壓差而意外打開，同時不能避免水流進(jìn)入手柄槽內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)是改進(jìn)上述缺陷。

本發(fā)明提供一種艙門外手柄，艙門外手柄包括握持用的手柄桿部和在手柄桿部的一端延伸的手柄座部，其中，艙門外手柄還包括：

形成在手柄桿部中的上部的至少一個空腔和在空腔下面的格柵層，格柵層包括形成有多個格柵孔的格柵結(jié)構(gòu)和圍繞所述格柵結(jié)構(gòu)的外緣，以及

單向密封膜，單向密封膜覆蓋在格柵層上，以密封格柵孔，以形成從空腔到格柵孔的單向密封。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，較佳地，格柵層包括至少一個形成在格柵結(jié)構(gòu)上表面上的格柵連接點，單向密封膜通過固定于格柵連接點而覆蓋在格柵層上。

較佳地，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，格柵連接點位于格柵孔之間并包括從格柵結(jié)構(gòu)的上表面突起的凸銷。