[發明專利]一種復合耗能減振裝置

有效

• 申請號: 202110096205.4
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112762127B
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 傅博;黃淦;楊言;王執源;羅鳴;尹歷紅
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/34
• 代理公司: 西安睿通知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 61218
• 代理人: 惠文軒

1.一種復合耗能減振裝置，用于綜合管廊，其特征在于，包括水平設置的外缸筒(1)，所述外缸筒(1)的左右兩端分別設置有外端蓋(101)；所述外缸筒(1)內設置有與外缸筒(1)共中軸線的內缸筒(2)，所述內缸筒(2)的外徑小于外缸筒(1)的內徑，所述內缸筒(2)的兩端分別徑向延伸與外缸筒(1)內壁連接為一體；外缸筒(1)與內缸筒(2)之間形成環形的內封閉腔；還包括左右相對設置的兩個活塞式減振組件，兩個所述活塞式減振組件用于吸收來自左右方向的振動能量；所述活塞式減振組件包含主桿(3)、第一活塞(4)和第二活塞(5)；所述主桿(3)靠近外缸筒(1)中心的端部連接所述第一活塞(4)，所述第一活塞(4)的外徑與內缸筒(2)的內徑匹配；所述主桿(3)上徑向連接有多根直角連桿，直角連桿的另一端連接于所述第二活塞(5)上，所述第二活塞(5)為圓環形，所述第二活塞(5)與所述內封閉腔相匹配，所述第二活塞(5)上設置有節流孔(17)；所述內缸筒(2)和內封閉腔內填充有高阻尼粘滯液(20)；

所述活塞式減振組件還包含第三活塞(6)，所述第三活塞(6)上設置有多個節流孔(17)，所述第三活塞(6)與內缸筒(2)共中軸線設置于所述內缸筒(2)中，遠離內缸筒(2)中心的一側設置有多根牽引柱(7)；所述第一活塞(4)靠近內缸筒(2)中心的側部中心位置設置有推拉柱(8)，所述推拉柱(8)徑向均布有與牽引柱(7)數量相等的鉸接桿(9)，每根鉸接桿(9)靠近推拉柱(8)的一端與推拉柱(8)活動連接，另一端通過連桿(10)與牽引柱(7)活動連接，多根鉸接桿(9)的鉸接軸呈環形固定連接于所述內缸筒(2)內；驅動第一活塞(4)運動，第三活塞(6)向第一活塞(4)運動方向相反的方向運動；

所述內缸筒(2)的側壁從左至右分為左段內缸、中段內缸和右段內缸，左段內缸、中段內缸和右段內缸分別徑向均布有多個左側徑向活塞(11)、中間徑向活塞(18)和右側徑向活塞(19)，所述左側徑向活塞(11)、中間徑向活塞(18)和右側徑向活塞(19)可向內缸筒(2)的中軸線方向移動，每個左側徑向活塞(11)、中間徑向活塞(18)和右側徑向活塞(19)上設置有節流孔(17)；

還包括驅動桿(12)，所述驅動桿(12)為空心桿，驅動桿(12)內頂壁和底壁分別設置有第一直齒(13)，所述驅動桿(12)的端部設置有受力座(16)；所述主桿(3)為空心桿，所述主桿(3)內部頂壁和底壁分別設置有第二直齒(14)，所述主桿(3)內設置有兩組對應于頂壁第二直齒(14)和底壁第二直齒(14)的復合齒輪(15)，所述復合齒輪(15)固定于外缸筒(1)上，每個復合齒輪(15)包含大齒輪(1501)和同心設置的小齒輪(1502)，大齒輪(1501)與第二直齒(14)嚙合，小齒輪(1502)與第一直齒(13)嚙合。

2.根據權利要求1所述的復合耗能減振裝置，其特征在于，所述左側徑向活塞(11)、中間徑向活塞(18)和右側徑向活塞(19)為多邊形。

3.根據權利要求1所述的復合耗能減振裝置，其特征在于，所述鉸接桿(9)的鉸接孔位于其總長度的四分之一處，且靠近推拉柱(8)的一端。

4.根據權利要求1所述的復合耗能減振裝置，其特征在于，所述大齒輪(1501)為半齒輪。

5.根據權利要求1所述的復合耗能減振裝置，其特征在于，所述主桿(3)、第一活塞(4)、第二活塞(5)、第三活塞(6)、左側徑向活塞(11)、中間徑向活塞(18)和右側徑向活塞(19)的材質為鋁、銅或鐵。

6.根據權利要求1所述的復合耗能減振裝置，其特征在于，所述高阻尼粘滯液(20)為甲基硅油。