[發(fā)明專利]一種實(shí)現(xiàn)自潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110094312.3
• 申請(qǐng)日: 2021-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112855754A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆寧;陳玉華;席玉珩;許偉剛;閆晶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 如皋市非標(biāo)軸承有限公司
• 主分類號(hào): F16C19/16
• 分類號(hào): F16C19/16;F16C33/78;F16C33/38;F16C33/66;B22F5/10;B22F7/06;B22F1/00
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 席卷

本發(fā)明涉及一種實(shí)現(xiàn)自潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承，包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈，軸承內(nèi)圈的外壁以及軸承外圈的內(nèi)壁之間均具有滑道，軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的滑道內(nèi)具有多個(gè)滾珠，多個(gè)滾珠由兩側(cè)的保持架等圓周限位在軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的滑道內(nèi)；保持架包括多個(gè)等圓周分布的半圓體部以及置于相鄰兩半圓體部之間的連接體部，兩保持架配合后，兩半圓體部之間具有容滾珠嵌入的腔體，兩連接體部通過(guò)鉚釘件固定連接，半圓體部與連接體部均由外合金層與內(nèi)自潤(rùn)滑層組成，外合金層與內(nèi)自潤(rùn)滑層之間具有多個(gè)均勻分布的氣孔；本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：在高溫重載下既能保證良好的機(jī)械力學(xué)性能，又能實(shí)現(xiàn)自潤(rùn)滑作用。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬于滾動(dòng)軸承領(lǐng)域，具體涉及一種實(shí)現(xiàn)自潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承。

背景技術(shù)：

目前滾動(dòng)軸承越來(lái)越多地采用脂潤(rùn)滑即潤(rùn)滑脂作為潤(rùn)滑劑，密封軸承幾乎全部采用脂潤(rùn)滑，潤(rùn)滑脂是由基礎(chǔ)油、稠化劑和添加劑組成的膠體，并分別占潤(rùn)滑脂總重量的80-85％、10-15％和5-10％，其中基礎(chǔ)油由稠化劑所保持并在滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)釋放而履行潤(rùn)滑功能。而采用潤(rùn)滑脂作為滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑劑，存在如下缺陷：1、在振動(dòng)、沖擊工況下，潤(rùn)滑脂容易從軸承中泄漏，影響軸承的潤(rùn)滑性能和壽命，還污染周邊產(chǎn)品；2、高溫下潤(rùn)滑脂炭化失去潤(rùn)滑性能，軸承表面磨損嚴(yán)重，尤其是高溫重載下的滾動(dòng)軸承易發(fā)生變形而失效。因此保持架的固體自潤(rùn)滑技術(shù)在滾動(dòng)軸承中的應(yīng)用越來(lái)越受到行業(yè)的重視。

目前通常將高分子塑料與固體潤(rùn)滑劑作為保持架材料，摩擦磨損低，價(jià)格便宜，但是在重載或高溫下會(huì)因摩擦熱而軟化或熔融，破壞軸承的正常工作，也有將合金粉末與固體潤(rùn)滑粉末進(jìn)行混合，其中合金粉末通常為鐵粉、銅粉等，具有優(yōu)良的機(jī)械力學(xué)、耐腐蝕和耐磨損的作用，但是沖擊強(qiáng)度低，尤其在高溫情況下，合金基體強(qiáng)度下降明顯，出現(xiàn)塑形、剛度差等缺點(diǎn)，而且在高溫重載情況下固體潤(rùn)滑劑與合金基體發(fā)生反應(yīng)，會(huì)喪失自潤(rùn)滑性能，甚至在晶界處生成有害化學(xué)物，在高溫重載的工況下無(wú)法體現(xiàn)出優(yōu)良的機(jī)械力學(xué)及自潤(rùn)滑效果。

專利號(hào)202010702785.2塑態(tài)油軸承的制作工藝、設(shè)備及塑態(tài)油元件的制作工藝中，將塑態(tài)油在熔融狀態(tài)下，通過(guò)注射方式充滿安置于注射成型模具內(nèi)的軸承內(nèi)墻，經(jīng)冷卻硬化定型，形成微孔直徑在0.5至10微米的多孔含有潤(rùn)滑材料即成型塑態(tài)油，以制得塑態(tài)油軸承，當(dāng)滾動(dòng)軸承的保持器結(jié)果與滾珠在高速轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，產(chǎn)生大量的熱量，包裹在微孔內(nèi)的塑態(tài)油受熱熔化并從微孔中流向滾珠，從而起到自潤(rùn)滑的作用，但是由于滾動(dòng)軸承內(nèi)部在工作下自身產(chǎn)生較大的熱量，加上外部溫度較高，塑態(tài)油從微孔中大量流向滾珠，如果微孔的基體在重載情況下，其機(jī)械力學(xué)無(wú)法得到保證，從而使?jié)L動(dòng)軸承發(fā)生變形等。

因此，需要提出一種在高溫重載下的實(shí)現(xiàn)自潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承，既能保證良好的機(jī)械力學(xué)性能，又能實(shí)現(xiàn)自潤(rùn)滑作用。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種實(shí)現(xiàn)自潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承，在高溫重載下既能保證良好的機(jī)械力學(xué)性能，又能實(shí)現(xiàn)自潤(rùn)滑作用。

本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種實(shí)現(xiàn)自潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承，包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈，軸承內(nèi)圈的外壁以及軸承外圈的內(nèi)壁之間均具有滑道，軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的滑道內(nèi)具有多個(gè)滾珠，多個(gè)滾珠由兩側(cè)的保持架等圓周限位在軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的滑道內(nèi)，軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間位于對(duì)應(yīng)保持架的外側(cè)具有防塵蓋，防塵蓋與軸承內(nèi)圈、軸承外圈間隙配合；

保持架包括多個(gè)等圓周分布的半圓體部以及置于相鄰兩半圓體部之間的連接體部，兩保持架配合后，兩半圓體部之間具有容滾珠嵌入的腔體，兩連接體部通過(guò)鉚釘件固定連接，半圓體部與連接體部均由外合金層與內(nèi)自潤(rùn)滑層組成，外合金層與內(nèi)自潤(rùn)滑層之間具有多個(gè)均勻分布的氣孔；