[發(fā)明專利]一種斜腿剛構(gòu)橋的拆除方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110093624.2 | 申請日: | 2021-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN112921839A | 公開(公告)日: | 2021-06-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王歡;魏利強(qiáng);吳昊;伍錦時(shí);周燦明;李蘭平;王濤;高浩雄 | 申請(專利權(quán))人: | 廣東冠粵路橋有限公司 |
| 主分類號: | E01D24/00 | 分類號: | E01D24/00;E01D101/24 |
| 代理公司: | 廣州佳睿知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44610 | 代理人: | 李健富 |
| 地址: | 511450 廣東省廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 斜腿剛構(gòu)橋 拆除 方法 | ||
本發(fā)明涉及一種斜腿剛構(gòu)橋的拆除方法。所述斜腿剛構(gòu)橋的拆除方法包括以下步驟:1)、搭設(shè)邊跨鋼管支架;2)、弦桿切割拆除;3)、馱運(yùn)系統(tǒng)就位預(yù)頂;4)、斜腿切割;5)、梁體移除;6)、破碎鑿除。所述拆除方法能夠?qū)崿F(xiàn)安全、快速、便捷地拆除斜腿剛構(gòu)橋。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種橋梁的拆除方法,具體是涉及一種斜腿剛構(gòu)橋的拆除方法。
背景技術(shù)
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,部分高速公路的服務(wù)水平明顯的滯后于當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為了提高通行能力,更好地對周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行服務(wù),需要對該部分高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建,在高速公路的改擴(kuò)建施工過程當(dāng)中,經(jīng)常會遇到為滿足改擴(kuò)建需要對上跨天橋拆除重建的情況。
但是目前尚未有一種安全、快速、便捷的斜腿剛構(gòu)橋的拆除方法。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問題,提出了本發(fā)明以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種斜腿剛構(gòu)橋的拆除方法。
所述斜腿剛構(gòu)橋的拆除方法,包括以下步驟:
1)、搭設(shè)邊跨鋼管支架
以拱腳為支撐點(diǎn)搭設(shè)邊跨鋼管支架,邊跨鋼管支架通過植螺栓與拱腳固定,邊跨鋼管支架頂塞墊楔形方木揳緊;
2)、弦桿切割拆除
沿設(shè)計(jì)切割線對弦桿進(jìn)行切割,吊裝拆除;
3)、馱運(yùn)系統(tǒng)就位預(yù)頂
馱運(yùn)系統(tǒng)沿移運(yùn)路徑行駛至橋梁底,精確定位;所述馱運(yùn)系統(tǒng)包括液壓模塊車及馱運(yùn)支架;逐步調(diào)整液壓模塊車高度,使馱運(yùn)支架貼近梁體底面,馱運(yùn)支架與梁體底面全部接觸后,馱運(yùn)系統(tǒng)分級加載預(yù)頂;
4)、斜腿切割
斜腿切割包括以下步驟:
a、測量劃線;切割斷面應(yīng)垂直于斜腿面,測量放線后,利用記號筆做有效標(biāo)識;
b、鉆工藝孔;斜腿斷面采用若干臺鏈鋸進(jìn)行切割,切割前對斜腿切割截面鉆工藝孔,將其分成若干個(gè)截面;
c、固定切割設(shè)備;切割設(shè)備固定后調(diào)整導(dǎo)向輪,使斜腿按設(shè)計(jì)切割線切割;
d、正式切割;
5)、梁體移除
馱運(yùn)系統(tǒng)同步頂升梁體至設(shè)定高度,然后馱運(yùn)系統(tǒng)按移運(yùn)路徑行駛至臨時(shí)存梁場地完成落梁;
6)、破碎鑿除
搭設(shè)有效的施工圍擋后,利用挖掘機(jī)就地破碎鑿除梁體、邊跨、橋臺;破碎鑿除完成后,拆除施工圍擋。
可選地,步驟3中,馱運(yùn)系統(tǒng)分別以20%、40%、60%、80%、100%、105%梁體自重荷載依次加載預(yù)頂。
可選地,所述落梁支架由馱梁支架,位于馱梁支架下方的鋼支撐組成。
可選地,所述馱運(yùn)系統(tǒng)按移運(yùn)路徑行駛至臨時(shí)存梁場地完成落梁包括以下步驟:
a、馱運(yùn)系統(tǒng)按照移運(yùn)路徑將梁體移運(yùn)至臨時(shí)存梁場地的落梁支架處;
b、在梁體底面的落梁支撐點(diǎn)上劃十字標(biāo)記,落梁前通過微調(diào)液壓模塊車位置,使梁體底面的十字標(biāo)記在落梁支架的正上方;
c、降低液壓模塊車高度至車頂分配梁接近鋼支撐頂面,觀察各鋼支撐頂面與車頂分配梁底面間隙,在相應(yīng)位置塞墊鋼板,保證各支點(diǎn)同步落梁;
d、緩慢降低液壓模塊車高度,直至液壓模塊車與馱運(yùn)支架脫空,完成體系轉(zhuǎn)換;
e、完成體系轉(zhuǎn)換后,觀察落梁情況,確保結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定后,降低液壓模塊車高度至最低,移出液壓模塊車,完成落梁。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廣東冠粵路橋有限公司,未經(jīng)廣東冠粵路橋有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110093624.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





