[發明專利]一種夾頭臥式車邊測試一體機

有效

• 申請號: 202110091352.2
• 申請日: 2021-01-23
• 公開（公告）號: CN112833847B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 石守云;沈正山;尹亞英
• 申請（專利權）人: 蘇州思威特精密機械有限公司
• 主分類號: G01B21/30
• 分類號: G01B21/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及夾頭生產檢測設備技術領域，尤其涉及一種夾頭臥式車邊測試一體機，旨在解決現有技術存在有人工對夾頭進行車邊加工，導致車邊的平整度和垂直度難以得到保證，最終導致產品質量下降的缺陷，其技術方案是一種夾頭臥式車邊測試一體機，包括機架，機架上設有用于對夾頭進行車削加工的車邊模組、用于對夾頭的外殼平整度進行測試的測試模組以及用于對夾頭進行刻字標識加工的刻字模組，本申請具有保證夾頭產品的加工質量，提高使用夾頭的機械設備的加工精度，同時提高夾頭質量的檢測效率的效果。

技術領域

本申請涉及夾頭生產檢測設備技術領域，尤其是涉及一種夾頭臥式車邊測試一體機。

背景技術

隨著我國工業生產機械化程度的不斷增加，銑床的普計量也是越來越高。夾頭被稱之為彈性夾頭或者筒夾，是一種用來裝置在銑床上的一種用來緊固鉆頭或者銑刀的一種筒型的夾具，也是一種用來固定加固需要改造的零件的一種固定裝置。由于便于鎖緊等優點，夾頭在工業生產中得到了廣泛的應用。

夾頭主要用于夾緊鉆頭進行鉆孔加工，參考圖1，夾頭包括主體7、頭部8，頭部8中心插設有用于輔助測試的芯棒9，夾頭加工難度大，工藝比較復雜，精度要求高，因此，夾頭的加工工藝水平的高低，直接影響夾頭的性能及產品質量。在夾頭的生產過程中，為了適用于不同規格的夾裝工件，通常在夾頭的一端留有一定的余量物料，便于工作人員根據實際的使用需求對夾頭進行調整加工。

目前常見的夾頭車邊方式通常采用機器進行車邊加工，隨后由人工對經過車邊加工的夾頭的平整度和垂直度。

針對上述中的相關技術，發明人認為存在有人工對夾頭進行車邊加工，導致車邊的平整度和垂直度難以得到保證，最終導致產品質量下降的缺陷。

發明內容

為了保證夾頭產品的加工質量，提高使用夾頭的機械設備的加工精度，同時提高夾頭質量的檢測效率，本申請提供一種夾頭臥式車邊測試一體機。

本申請提供的一種夾頭臥式車邊測試一體機，采用如下的技術方案：

一種夾頭臥式車邊測試一體機，包括機架，所述機架上設有用于對夾頭進行車削加工的車邊模組、用于對夾頭的外殼平整度進行測試的測試模組以及用于對夾頭進行刻字標識加工的刻字模組。

通過采用上述技術方案，車邊模組對夾頭上預留余量的部分進行車削，夾頭車削完成后測試模組對夾頭的平整度與垂直度進行檢測，檢測完成后對工件進行刻字標識，便于工作人員對夾頭進行區分，提高了夾頭產品的質量，同時縮短了夾頭加工的各個工序之間的轉運距離，提高了夾頭的檢測刻字的加工效率，便于工作人員對夾頭進行檢測，最終提高了夾頭產品的質量。

可選的，所述車邊模組包括用于對待車邊夾頭進行夾裝的固定裝置；

所述固定裝置包括安裝于機架上的拉緊氣缸，所述拉緊氣缸上設有與拉緊氣缸的輸出軸同軸設置的拉桿和中空的主軸，所述拉桿貫穿主軸且伸出主軸外，所述拉桿遠離拉緊氣缸的一端設有用于鎖緊夾頭的鎖定組件，所述鎖定組件設置為若干個沿拉桿的圓周方向分布的彈性夾爪，所述彈性夾爪的外徑大于主軸的內徑。

通過采用上述技術方案，拉緊氣缸通過拉桿使得鎖定組件在主軸內得到收縮，從而鎖定組件中的彈性夾爪在主軸的限制下向中心收縮最終收緊鎖定夾頭，使夾頭得到固定，采用收縮夾緊的方式對夾頭進行固定，降低了夾頭松動的可能性，保證了夾頭車邊加工的過程中固定的穩定性，降低了夾頭偏移的可能性，進而提高了夾頭產品的質量；同時在鎖定組件中采用具有彈性的彈性夾爪對夾頭進行固定，降低了夾頭固定過程中受損的可能性。

可選的，所述拉桿與拉緊氣缸的輸出軸設置為同軸轉動連接，所述主軸的外周壁上設有皮帶輪，所述機架上設有轉動電機，所述轉動電機的輸出軸上設有傳動皮帶，所述傳動皮帶通過皮帶輪驅動主軸轉動。