[發明專利]地空通信自適應射頻干擾對消器的優化方法有效
| 申請號: | 202110089935.1 | 申請日: | 2021-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN112953578B | 公開(公告)日: | 2022-07-29 |
| 發明(設計)人: | 姚元飛;陳立強 | 申請(專利權)人: | 成都天奧信息科技有限公司 |
| 主分類號: | H04B1/04 | 分類號: | H04B1/04;H04B1/10;H04B1/40;H04B1/525 |
| 代理公司: | 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 張超 |
| 地址: | 610000 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 通信 自適應 射頻 干擾 對消 優化 方法 | ||
本發明公開了地空通信自適應射頻干擾對消器的優化方法,涉及甚高頻通信領域,解決了復雜電磁環境下,干擾、噪聲,以及不同波道的差異對甚高頻地空通信場合射頻干擾對消性能的影響問題。本發明包括將地空通信自適應射頻干擾對消器中耦合器的輸出經過功分器處理,分成兩路殘差信號,兩路殘差信號與電橋2的兩路信號輸入到兩個相關器進行相關運算,相關運算的結果進行自適應控制處理獲得兩個更新權值,通過兩個更新權值對電橋1的相位進行調整。本發明提高了自適應干擾對消的抗噪聲和抗干擾能力,提升了干擾對消的效果,進一步提升了干擾對消性能。
技術領域
本發明涉及甚高頻通信,具體涉及地空通信自適應射頻干擾對消器的優化方法。
背景技術
在民航甚高頻地面通信站,塔臺,飛機駕駛艙等甚高頻地空通信場合,通常存在多部電臺或其他無線電設備同時工作的場景,受制于以上場合的面積,天線的架設往往比較密集,大功率發射天線,鄰道發射或者同頻發射天線對接收天線產生強烈的干擾,這種干擾被稱為共址干擾或者共場地干擾,若不采用措施抑制這類干擾,將會導致可利用頻點減少,系統內各鏈路間兼容性差,設備性能下降甚至失效。
目前解決甚高頻地空通信共址干擾的工程應用方法主要是依靠改變天線布局和濾波器濾波兩種方式。改變天線布局往往受到工作站面積問題具有局限性,濾波器濾波僅能解決帶外的干擾問題,并且由于濾波器的通帶較寬,對于鄰道的大功率抑制效果往往較差。
如圖1射頻干擾對消原理框圖中所示的射頻干擾對消器,可以抑制本地發射機對接收機的強信號干擾,其基本原理是從本地發射機天線端取得一個與接收到的干擾信號相關的參考信號,通過對取樣參考信號的幅度和相位控制使之與干擾信號相等,然后通過干擾抵消器內的合成器完成對干擾的抵消,進而達到消除干擾的目的。
目前,個別大學已經有了一些應用于其它領域的射頻干擾對消器的理論研究成果,但是這些理論研究成果都沒有能夠在甚高頻地空通信領域得到工程應用,還存在一些工程應用問題。
一方面,甚高頻地空通信場合往往電磁環境比較復雜,噪聲比較大,干擾比較嚴重,會影響射頻干擾對消器的對消比、對消時間和對消穩定性;
另一方面,如圖2射頻干擾對消器內部框圖所示,通過相關器進行誤差檢測時,相關器的一端是電橋2輸出的正交信號,相關器的另一端是電橋1輸出的正交信號經過幅度相位調整、矢量合成、對消處理、功分處理等處理后的信號,不同電橋帶來的相位差異,處理延遲帶來的相位變化,不同波道的信號經過電橋后的相位差異都會導致相關器兩端信號的相位不同步,這會直接影響到誤差檢測的準確性,從而影響射頻干擾對消器的對消比、對消時間和對消穩定性。
另外,民航甚高頻地空通信的工作頻率為118MHz~135.975MHz,波道間隔為25kHz或者8.33kHz,最多可能有3358個波道,而不同波道的信號經過電橋后的相位變化存在差異,使得相位不同步的情況會進一步惡化。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是:復雜電磁環境下,干擾、噪聲對甚高頻地空通信場合射頻干擾對消性能的影響,不同電橋帶來的相位差異,處理延遲帶來的相位變化,不同波道的信號經過電橋后的相位差異都會導致第二相關器兩端信號的相位不同步,這會直接影響到誤差檢測的準確性,從而影響地空通信自適應射頻干擾對消器的對消比、對消時間和對消穩定性。本發明提供了解決上述問題的地空通信自適應射頻干擾對消器的優化方法。
本發明通過下述技術方案實現:
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