[發明專利]一種爆胎應急自動充氣輪胎裝置及其方法

在審

• 申請號: 202110089324.7
• 申請日: 2021-01-22
• 公開（公告）號: CN112606632A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 葛秋兵
• 申請（專利權）人: 大賽璐安全技術（江蘇）有限公司
• 主分類號: B60C17/02
• 分類號: B60C17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于輪胎技術領域，且公開了一種爆胎應急自動充氣輪胎裝置，包括輪轂，所述輪轂的外側開設有環槽，所述環槽的一側安裝有胎壓監測器，且環槽的另一側固定有控制器，所述環槽的側壁靠近控制器的下方安裝有氣體發生器，所述環槽的側壁且位于氣體發生器和胎壓監測器的之間連接有連接環，所述連接環的外壁安裝有折疊氣囊，本發明通過連接環可將折疊氣囊附著在輪轂上的環槽內，在胎壓異常時，通過氣體發生器使折疊氣囊快速鼓起，從而避免了車輛失控，且該裝置不影響原來的輪胎設計，妨礙性極小，能夠保持原來的輪胎性能，不需要加重，即油耗、舒適度無影響，整體產品的成本低于防爆輪胎，性價比較高。

技術領域

本發明屬于輪胎技術領域，具體涉及一種爆胎應急自動充氣輪胎裝置及其使用方法。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能，輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

隨著人們的安全意識提升，對安全看得更加重視，然而國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，且時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%，目前爆胎應急的相似技術是使用防爆輪胎，但防爆輪胎因價格昂貴、舒適性差、重量大致油耗高等不足，嚴重制約了其普及，因此市場上急需一種造價低、舒適性高且不影響原有輪胎性能的爆胎應急裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種爆胎應急自動充氣輪胎裝置及其使用方法，以解決上述背景技術中提出的爆胎應急中使用的防爆輪胎價格昂貴、舒適性差、重量大且油耗高的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種爆胎應急自動充氣輪胎裝置，包括輪轂，所述輪轂的外側開設有環槽，所述環槽的一側安裝有胎壓監測器，且環槽的另一側固定有控制器，所述環槽的側壁靠近控制器的下方安裝有氣體發生器，所述環槽的側壁且位于氣體發生器和胎壓監測器的之間連接有連接環，所述連接環的外壁安裝有折疊氣囊，所述氣體發生器的出氣口固定有輸氣管，所述輸氣管遠離氣體發生器的一端與折疊氣囊的進氣口相連接。

優選的，所述連接環的外壁靠近折疊氣囊的一側安裝有第一彈塊，且連接環的外壁靠近折疊氣囊的另一側固定有第二彈塊，所述連接環的內側安裝有限位塊，所述環槽的側壁開設有與限位塊相匹配的限位槽。

優選的，所述控制器的外壁安裝有保護罩，且保護罩的外壁連接有防水膜。

優選的，所述限位塊呈凸起的三角形結構，所述限位槽呈凹陷的三角形結構。

優選的，所述輪轂的外側兩端均開設有凹槽，且凹槽位于環槽的一側。

優選的，所述第一彈塊和第二彈塊呈對稱設置，且相鄰兩個第一彈塊的間隔相等。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

（1）本發明通過連接環可將折疊氣囊附著在輪轂上的環槽內，在胎壓異常時，通過氣體發生器使折疊氣囊快速鼓起，從而避免了車輛失控，且該裝置不影響原來的輪胎設計，妨礙性極小，能夠保持原來的輪胎性能，不需要加重，即油耗、舒適度無影響，整體產品的成本低于防爆輪胎，性價比較高。

（2）本發明通過第一彈塊和第二彈塊的配合，可對扁平狀態下的折疊氣囊進行支撐保護，從而防止輪胎向內擠壓壓破折疊氣囊，同時通過限位塊和限位槽的配合，可使連接環更好的緊固在輪轂，進而使折疊氣囊安裝的更加穩定，大大提高了安全性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明輪轂與折疊氣囊連接時的結構示意圖；

圖3為圖2中A部的放大圖；