[發(fā)明專利]安全輪胎的氣囊內(nèi)胎體、安全輪胎及制造工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110089019.8
• 申請日: 2021-01-22
• 公開（公告）號: CN112874243B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯泰山
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞同成塑膠五金制品有限公司
• 主分類號: B60C5/22
• 分類號: B60C5/22;B29C45/00;B29C45/14
• 代理公司: 東莞眾業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44371
• 代理人: 何恒韜

1.一種安全輪胎的氣囊內(nèi)胎體，其特征在于：包括至少兩段氣囊胎體段，各氣囊胎體段首尾拼接構(gòu)成環(huán)形的氣囊內(nèi)胎體，氣囊內(nèi)胎體之內(nèi)具有環(huán)形氣囊，氣囊內(nèi)胎體之外側(cè)具有若干個(gè)往外突起的凸粒。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全輪胎的氣囊內(nèi)胎體，其特征在于：所述氣囊內(nèi)胎體具有2-5段氣囊胎體段。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全輪胎的氣囊內(nèi)胎體，其特征在于：每段氣囊胎體段的一端具有插接塊，另一端具有插接槽；在相鄰兩段氣囊胎體段的拼接位置，其中一段氣囊胎體段的插接塊插設(shè)于另一段氣囊胎體段的插接槽中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全輪胎的氣囊內(nèi)胎體，其特征在于：每段氣囊胎體段的兩端均具有插接塊及插接槽，在相鄰兩段氣囊胎體段的拼接位置，第一段氣囊胎體段的插接塊插設(shè)于第二段氣囊胎體段的插接槽中，第二段氣囊胎體段的插接塊插設(shè)于第一段氣囊胎體段的插接槽中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全輪胎的氣囊內(nèi)胎體，其特征在于：所述若干個(gè)凸粒一體成型于氣囊內(nèi)胎體之外，且若干個(gè)凸粒均勻分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全輪胎的氣囊內(nèi)胎體，其特征在于：所述環(huán)形氣囊的內(nèi)腔壁橫截面形狀為六邊形，環(huán)形氣囊的內(nèi)腔壁包括依次連接第一內(nèi)腔壁面、第二內(nèi)腔壁面、第三內(nèi)腔壁面、第四內(nèi)腔壁面、第五內(nèi)腔壁面和第六內(nèi)腔壁面；其中，第一內(nèi)腔壁面位于環(huán)形氣囊的外環(huán)位置，第四內(nèi)腔壁面位于環(huán)形氣囊的內(nèi)環(huán)位置，第一內(nèi)腔壁面與第四內(nèi)腔壁面相平行；第二內(nèi)腔壁面和第三內(nèi)腔壁面位于環(huán)形氣囊的一側(cè)端，第五內(nèi)腔壁面和第六內(nèi)腔壁面位于環(huán)形氣囊的另一側(cè)端；第二內(nèi)腔壁面與第六內(nèi)腔壁面相互對稱，第三內(nèi)腔壁面與第五內(nèi)腔壁面相互對稱。

7.一種安全輪胎，其特征在于：包括權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的氣囊內(nèi)胎體，氣囊內(nèi)胎體之外注塑成型有外胎體，所述氣囊內(nèi)胎體的外層與外胎體融合成一體，所述若干個(gè)凸粒均融合于外胎體中。

8.權(quán)利要求7所述安全輪胎的制造工藝，其特征在于，包括：

S1.注塑成型每一段氣囊胎體段；

S2.將各段氣囊胎體段首尾拼接構(gòu)成環(huán)形的氣囊內(nèi)胎體；

S3.將氣囊內(nèi)胎體置于安全輪胎模具中，氣囊內(nèi)胎體外側(cè)的凸粒對應(yīng)并頂住安全輪胎模具的內(nèi)腔壁；

S4.往安全輪胎模具內(nèi)注射膠料，在氣囊內(nèi)胎體之外成型外胎體，氣囊內(nèi)胎體的外層與外胎體融合成一體，氣囊內(nèi)胎體的凸粒融合于外胎體中，制成安全輪胎。

9.權(quán)利要求8所述安全輪胎的制造工藝，其特征在于，所述S1步驟中注塑成型每一段氣囊胎體段的方法包括：

a.合模，將上半模具、下半模具合攏形成模腔，模芯設(shè)置于模腔之內(nèi)，模腔以模芯為界分為上模腔和下模腔，取材料進(jìn)行射鑄，成型氣囊胎體段；

b.硫化，對模腔內(nèi)的氣囊胎體段進(jìn)行硫化，且根據(jù)材料特性，維持硫化時(shí)上半模具和下半模具的溫度恒定；

c.開模，打開模腔，將上半模具和下半模具分開，自動(dòng)抽掉模芯，取出氣囊胎體段。

10.權(quán)利要求8所述安全輪胎的制造工藝，其特征在于，所述S4步驟中注塑成型外胎體的方法包括：

a.合模，將上半模具、下半模具合攏形成模腔，取材料進(jìn)行射鑄，成型外胎體；

b.充氣，往氣囊內(nèi)胎體之內(nèi)充入預(yù)定壓力的空氣，并讓氣囊內(nèi)胎體與外胎體融合成一體；

c.硫化，對模腔內(nèi)的外胎體進(jìn)行硫化，且根據(jù)材料特性，維持硫化時(shí)上半模具和下半模具的溫度恒定，制成安全輪胎；

d.開模，打開模腔，將上半模具和下半模具分開，取出安全輪胎。