[發明專利]一種隔音膨脹材料及其制備方法與應用

在審

• 申請號: 202110083285.X
• 申請日: 2021-01-21
• 公開（公告）號: CN112920459A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 郭慧
• 申請（專利權）人: 上海元弘新材料科技有限公司
• 主分類號: C08K3/26
• 分類號: C08K3/26;C08K3/30;C08K3/34;C08K5/14;C08K5/103;C08K5/3492;C08J9/10;C08L23/08;C08K13/02;C08K3/22;C08K5/098
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 褚明偉

本發明涉及一種隔音膨脹材料及其制備方法與應用。復合交聯劑包括以下組分：填料、高溫交聯劑、低溫交聯劑、助交聯劑；隔音膨脹材料，包括以下重量份含量的組分：乙烯?丙烯酸酯共聚物0?50、乙烯?醋酸乙烯脂共聚物一10?30、乙烯?醋酸乙烯脂共聚物二10?30、乙烯?辛烯共聚物10?30、脫模劑0.5?1.2、填料5?20、發泡劑1?20、助發泡劑1?5、熱穩定劑0.5?2、増粘樹脂1?15、復合交聯劑5?15、阻燃劑0.6?1.5、抗氧劑0.6?1.5。與現有技術相比，本發明解決了膨脹材料高溫(＞190℃)流淌及表面破孔的缺陷，使隔音膨脹材料制品發泡后比較柔軟，耐高溫性能也能符合要求。

技術領域

本發明涉及一種膨脹材料，尤其是涉及一種隔音膨脹材料及其制備方法與應用。

背景技術

車身鈑金在組裝焊接的過程中，由于鈑金的形狀和車身的造型，焊接好的鈑金件容易形成縫隙或通道，縫隙的存在導致汽車的車內與車外不再密封。這樣就會導致下雨天的時候水容易往車里灌，而且汽車行駛時外界的各種雜音、粉塵等容易通過通道，傳導進車內，影響乘車者身體健康和乘車的舒適性，也影響車內的NVH指標。

為了解決這個問題，開始時使用注射PU聚氨酯發泡料來封堵車身鈑金中的縫隙或通道，后來慢慢發展到用乙烯-醋酸乙烯脂聚合物、乙烯-丙烯酸甲酯聚合物、乙烯-丙烯酸乙酯聚合物、乙烯-丙烯酸丁酯聚合物做成符合車身鈑金油漆線的工藝條件的發泡材料，在發泡前提前安裝在車身鈑金上，經過油漆烘烤工藝后發泡封堵空腔來解決。

現有技術中，中國專利CN1887949A、CN101535394A、CN101838416A、CN105153732A、CN105111572A、CN104419101A等使用的乙烯-醋酸乙烯脂聚合物、乙烯-丙烯酸甲酯聚合物、乙烯-丙烯酸乙酯聚合物、乙烯-丙烯酸丁酯聚合物和環氧樹脂來生產，生產出的產品都能符合使用要求，但是生產時發泡膠與PA66骨架粘結不牢易脫開，橡膠類發泡膠需要自黏膠黏貼等弊病，如果是平板材料的發泡易卷曲易收縮，影響到材料的封堵功能，也影響材料的存放，并且高溫老化性能較差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種隔音膨脹材料及其制備方法與應用，以改善隔音塊產品的發泡膠的發泡性能，改善材料在車身空腔中的封堵性能。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

本發明第一方面，提供一種復合交聯劑，包括以下重量份含量的組分：

在本發明的一個實施方式中，所述填料選自硫酸鋇、碳酸鈣、滑石粉、硅藻土或稀土類填料等。

在本發明的一個實施方式中，所述高溫交聯劑選自過氧化二異丙苯(DCP)或無味DCP，優選為無味DCP。無味DCP，學名為二-(叔丁基過氧異丙基)苯，也稱之為BIBP。過氧化二異丙苯(DCP)交聯效果很好，但是易產生難聞的氣味，BIPB無味交聯劑雙叔丁基過氧化二異丙基苯，相對DCP來說比較環保，所以本發明優選BIPB無味交聯劑，交聯溫度160-180℃。

在本發明的一個實施方式中，所述低溫交聯劑選自過氧化二苯甲酰(BPO)。

在本發明的一個實施方式中，所述助交聯劑選自乙烯基甲基三異氰脲酸脂、三乙烯丙基異氰脲酸酯、雙季戊四醇六丙烯酸酯或季戊四醇三丙烯酸酯、雙季戊四醇六丙烯酸酯、三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯。

所述復合交聯劑的制備方法為按照設定的比例關系在低速混合機混合均勻，得到所述復合交聯劑。

本發明第二方面，提供一種隔音膨脹材料，包括以下重量份含量的組分：

在本發明的一個實施方式中，所述乙烯-丙烯酸酯共聚物的熔融指數為10-40g/10min。