[發(fā)明專利]一種機載LiDAR點云空洞內(nèi)插方法和系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110080778.8 | 申請日: | 2021-01-21 |
| 公開(公告)號: | CN112734677B | 公開(公告)日: | 2023-07-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 程曉光;潘瑤;嚴明;馬愛萍 | 申請(專利權(quán))人: | 飛燕航空遙感技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | G06T5/00 | 分類號: | G06T5/00;G06T17/20;G06T17/00;G06T3/00;G06V10/762 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利商標事務(wù)所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 常虹 |
| 地址: | 430060 湖北省武漢市*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 機載 lidar 空洞 內(nèi)插 方法 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種機載LiDAR點云空洞內(nèi)插方法,包括:1、在投影坐標系下將類別為C的點云數(shù)據(jù)Ssubgt;C/subgt;垂直投影到XY平面,獲取點云數(shù)據(jù)在XY平面的外邊界、X和Y坐標的最大值和最小值,并基于XY坐標構(gòu)建點云二維空間索引;設(shè)置空洞寬度范圍;2、檢測并獲取有效空洞點,構(gòu)成有效空洞點集合Ssubgt;hole/subgt;;3、對Ssubgt;hole/subgt;中的有效空洞點進行聚類,得到一個或多個有效空洞點子集;4、遍歷有效空洞點聚類結(jié)果,對每個有效空洞點子集進行內(nèi)插。該方法可以穩(wěn)健高效地檢測到點云空洞,在對空洞進行內(nèi)插時充分利用空洞兩側(cè)的采樣點,避免只利用內(nèi)插位置的最鄰近采樣點造成的牛眼、階躍等內(nèi)插異常情況,生成符合局部空間趨勢的點云。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于機載激光雷達點云數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種點云空洞的內(nèi)插方法。
背景技術(shù)
在機載激光雷達(Light?Detection?And?Ranging,LiDAR)點云中,經(jīng)常存在大片沒有點的區(qū)域,即空洞。例如,激光脈沖一般不能穿透建筑物屋頂,導致在建筑物屋頂覆蓋的區(qū)域(面積可達數(shù)百數(shù)千平方米),沒有一個地面點;在郁閉度很高的森林,激光脈沖難以穿透樹冠到達地面并產(chǎn)生有效的地面回波,這使得地面點分布非常稀疏,可能幾十幾百平方米內(nèi)才存在一個地面點。在飛機飛行高度較高(例如大于6000m)時,為了確保機艙內(nèi)的溫度和壓力正常,需要對機艙做密封處理,而在對LiDAR進行密封處理時,需要在發(fā)射器/接收器外安裝均勻透明的玻璃板。由于玻璃板的漫反射無法完全消除,因而會有漫反射的激光脈沖進入激光接收器,在時間上和前期發(fā)射的激光脈沖的回波有重疊,有可能導致這些漫反射激光脈沖被認為是有效的回波信號,也有可能導致有效的回波信號被認為是漫反射噪聲。后者會形成條帶狀空洞,空洞覆蓋的地形的高程集中在一個狹窄的范圍內(nèi),即在特定區(qū)域的特定高程范圍缺乏點云,表達為細條帶狀的空洞。如果不對這些空洞進行內(nèi)插,則后續(xù)的點云分類、DEM生成、DSM生成、等高線生成等都會受到很大的影響,尤其影響模型的精度。
對空洞進行內(nèi)插,首先需要檢測空洞。常見的檢測方法包括Alpha-shape法、三角網(wǎng)法、柵格到矢量轉(zhuǎn)換的方法等。這些方法存在需要在全局進行檢測、計算復雜度高、執(zhí)行效率低等問題。
在GIS和測繪領(lǐng)域常用的空間數(shù)據(jù)內(nèi)插方法包括最鄰近點法、雙線性內(nèi)插法、雙三次內(nèi)插法、反距離加權(quán)法、移動平均法、三角線性內(nèi)插法、克里金法、最小曲率法、多元回歸法、Shepard法、自然鄰域法等。
雙線性內(nèi)插法、雙三次內(nèi)插法、樣條函數(shù)內(nèi)插法等適用于規(guī)則格網(wǎng)分布的采樣點,不適合分布存在隨機性的機載LiDAR點云。其它方法雖然可以有條件地應(yīng)用在機載LiDAR點云內(nèi)插中,但并不特別適合對點云空洞進行內(nèi)插。其中最核心的問題是這些方法在選取采樣點時一般采用和內(nèi)插位置最接近的已知點作為采樣點進行內(nèi)插。當用在空洞內(nèi)插上,會出現(xiàn)如圖1所示的情況。在圖1-(a)中,白色點為空洞左側(cè)的已知點,灰色點為空洞右側(cè)的已知點,白色和灰色的矩形均為空洞。如果使用最鄰近的已知點作為采樣點,則位于白色矩形內(nèi)的內(nèi)插點均會選用白色點作為采樣點,而位于灰色矩形內(nèi)的內(nèi)插點均會選用灰色點作為采樣點。作為兩組不同的點,很明顯,白色點和灰色點所反映的局部空間分布趨勢不可能完全一致。基于此進行推斷內(nèi)插,得到的點分布也不會一致,很容易在白色矩形和灰色矩形交界處造成如圖1-(b)所示的階躍和不連續(xù)。圖1-(b)是圖1-(a)的垂直剖面圖。對于地形來說,這種不連續(xù)是不能接受的。
三角線性內(nèi)插法雖然在選取采樣點時有可能避免只采用最鄰近采樣點,但是由于只取內(nèi)插點落入三角形的三個頂點,所以只能進行線性內(nèi)插,不能描述復雜的空間曲面。
綜上所述,對于機載LiDAR點云來說,亟需一種新的空洞內(nèi)插方法,能夠快速高效檢測點云空洞,且在內(nèi)插時避免只利用最鄰近采樣點,而是可以利用到空洞兩側(cè)數(shù)目足夠多的采樣點進行內(nèi)插,使內(nèi)插出的點準確符合局部點云分布趨勢。
發(fā)明內(nèi)容
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于飛燕航空遙感技術(shù)有限公司,未經(jīng)飛燕航空遙感技術(shù)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110080778.8/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種機載劈裂系統(tǒng)及其位置調(diào)節(jié)裝置
- 基于無線傳感網(wǎng)的無人機農(nóng)藥精準噴施作業(yè)系統(tǒng)及方法
- 基于無線傳感網(wǎng)的無人機水產(chǎn)養(yǎng)殖精準投料作業(yè)系統(tǒng)及方法
- 一種可拉伸式插秧機載苗臺
- 一種機載懸掛物的防擺止動器
- 面向民用飛機的安全服務(wù)組合系統(tǒng)
- 一種輕便型無人偵查機測控數(shù)傳系統(tǒng)及工作方法
- 一種用于機載軟硬件匹配性加載系統(tǒng)實現(xiàn)的方法
- 一種基于機載WiFi的機上語音通信方法及系統(tǒng)
- 一種提高機載機箱振動可靠性的方法





