[發明專利]一種車體底架輔助安裝系統及輔助安裝方法

有效

• 申請號: 202110079297.5
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112937622B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 劉建;方喜風;蓋金廣;饒坤;張風東;陳樹青;徐祗尚
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F1/00
• 分類號: B61F1/00;B23P19/10
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 賀兆樂

本發明公開了一種車體底架輔助安裝系統，所述安裝系統包括安裝于一位端端部底架上的第一輔助工件、安裝于一位端橫梁上的第一標準工件、安裝于二位端端部底架上的第二輔助工件，安裝于二位端橫梁上的第二標準工件。通過上述設置，利用底架現有結構作為固定母體，安裝上述底架輔助安裝系統，實現了數據的自動化測量、實時數據顯示，更便捷的指導工裝過程，取代了原有人工方式測量的方式，實時顯示數據為調整端部底架尺寸提供了依據，調整過程中無需反復人工測量確認，顯著提高了底架安裝效率及精確度。同時，本發明還介紹一種車體底架的輔助安裝方法。

技術領域

本發明屬于動車組的頭車底架輔助安裝系統及其使用方法領域，具體涉及一種車體底架輔助安裝系統及輔助安裝方法。

背景技術

隨著軌道車輛產業化的高速發展，在車體制造領域對于框架組焊精度的要求越來越高。

底架作為車體的主要承載部件，其尺寸直接影響到側墻、車頂、端墻公差范圍內的匹配組裝，而底架框架組焊作為底架的前工序，其焊后尺寸直接影響到后工序部件的定位組焊及底架總成后的交付檢驗，因此對底架框架組焊工裝和組焊工藝方法提出更高的要求。

現有車體底架的框架通常是由邊梁和多個橫梁拼焊而成，尺寸合格后，再鋪裝地板，盡管底架框架組成結構設計簡化，但對底架框架組焊過程和焊后尺寸卻提出了更高的要求。一方面，底架結構長約25000mm，分布在端部的兩端部底架間距在17000mm以上，人工采用30m卷尺進行測量，人為測量誤差大，需要反復確認甚至返工調整；另一方面，若底架框架尺寸超差，調整一次需要測量一次全尺寸直至兩端部底架均滿足要求，會影響后工序部件的組裝，嚴重時導致產品報廢，同時增加了調修工作量和調修矯正難度，降低了生產效率。

有鑒于此特提出本發明。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于克服現有技術的不足，提供一種車體底架輔助安裝系統及輔助安裝方法，其目的在于，實現了數據的自動化測量、實時數據顯示，更便捷的指導安裝過程，取代了原有人工方式測量的方式，實時顯示數據為調整端部底架尺寸提供了依據，調整過程中無需反復人工測量確認，顯著提高了端部底架安裝效率及精確度。

為解決上述技術問題，本發明采用技術方案的基本構思是：

一種車體底架輔助安裝系統，所述輔助安裝系統包括安裝于一位端端部底架上的第一輔助工件、安裝于一位端橫梁上的第一標準工件、安裝于二位端端部底架上的第二輔助工件，安裝于二位端橫梁上的第二標準工件。

進一步，所述第一輔助工件包括安裝于一位端端部底架上沿車體寬度方向的固定梁和布置于固定梁上且位置可調的a1號激光測距儀、a2號激光測距儀、a3號激光測距儀、a4號激光測距儀、a5號激光測距儀和a6號激光測距儀；

所述第二輔助工件包括安裝于二位端端部底架上沿車體寬度方向的固定梁和布置于固定梁上且位置可調的c1號激光靶位、c2號激光靶位、c3號激光測距儀、c4號激光測距儀、c5號激光靶位、c6號激光靶位；

所述第一標準工件和第二標準工件包括安裝于大橫梁上的移動梁和布置于移動梁上的雙向激光測距儀、內置陀螺儀的激光十字打線裝置和兩個激光靶位。

進一步，所述輔助安裝系統工作時，a1號激光測距儀和a6號激光測距儀發射的光線分別同時擊中c6號激光靶位和c1號激光靶位以測量列車兩端部底架間距；a2號激光測距儀和a5號激光測距儀發射的光線分別同時擊中c2號激光靶位和c5號激光靶位以測量列車兩端部底架對角線間距。

進一步，所述雙向激光測距儀分別向車體兩側邊發射激光線，找到底架縱向中心線，將激光十字打線裝置固定于底架縱向中心線上；激光十字打線裝置發出的十字激光線包括垂直光線和水平光線，所述的垂直光線用于調節端部底架與底架縱向中心線重合，激光十字打線裝置發出的水平光線用于調整端部底架的水平度。