[發(fā)明專利]充電加熱裝置、充電加熱裝置的控制方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110078716.3
• 申請日: 2021-01-20
• 公開（公告）號: CN114851918A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設計）人: 左希陽;顏昱;但志敏;李占良
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: B60L58/27
• 分類號: B60L58/27
• 代理公司: 北京維飛聯創(chuàng)知識產權代理有限公司 11857
• 代理人: 逯恒

本申請?zhí)峁┮环N充電加熱裝置、充電加熱裝置的控制方法及裝置。充電加熱裝置，包括：至少一個功率單元，每一功率單元用于與一待充/放電的電池連接，用于將其接收的電壓電流進行電壓轉化后輸出給對應的電池；單向/雙向轉換單元，其與每一所述功率單元分別連接，用于輸出第一雙向交流電或者預設電流到至少一所述功率單元；控制單元，其與單向/雙向轉換單元連接，在一電池處于加熱模式時控制所述單向/雙向轉換單元輸出第一雙向交流電至對應所述功率單元，使得對應所述電池在所述第一雙向交流電的激發(fā)下自發(fā)熱升溫；以及，在一電池處于充/放電模式時控制單向/雙向轉換單元輸出預設電流至對應所述功率單元，使得對應所述電池進行充/放電。

技術領域

本申請涉及電池充電技術領域，具體涉及一種充電加熱裝置、充電加熱裝置的控制方法及裝置。

背景技術

隨著電動汽車的不斷推廣，充電樁的數量也越來越多。但是，充電樁給蓄電池進行充電時，要花費較長時間才能充滿。因此，如何提高充電效率是充電技術領域亟待解決的技術問題。

由于蓄電池在進行充電時，充電效率與溫度在一定范圍內正相關。為了提高充電效率，往往在蓄電池上設置加熱結構來對蓄電池進行加熱，從而提高充電效率。但是，采用設置加熱結構來對蓄電池進行加熱會增加蓄電池的重量降低存儲電量與電池質量的比例，并且采用加熱結構來進行加熱的方式加熱效率相對較低，不利于提升充電效率。

發(fā)明內容

本申請實施例的目的在于提供一種充電加熱裝置、充電加熱裝置的控制方法及裝置，可以無需專門加熱結構來對電池進行加熱，可以提高同等質量下的電池的存儲的能量，并且可以提高加熱效率，進而提高充電效率。

本申請實施例提供了一種充電加熱裝置，包括：

至少一個功率單元，每一所述功率單元用于與一待充/放電的電池連接，用于將其接收的電壓電流進行電壓轉化后輸出給對應的電池；

單向/雙向轉換單元，其與每一所述功率單元分別連接，用于輸出第一雙向交流電或者預設電流到至少一所述功率單元；

控制單元，其與所述單向/雙向轉換單元連接，在一所述電池處于加熱模式時控制所述單向/雙向轉換單元輸出第一雙向交流電至對應所述功率單元，使得對應所述電池在所述第一雙向交流電的激發(fā)下自發(fā)熱升溫；以及，在一所述電池處于充/放電模式時控制所述單向/雙向轉換單元輸出預設電流至對應所述功率單元，使得對應所述電池進行充/放電。

本申請實施例通過采用在需要加熱時輸出第一雙向交流電至電池，使得電池在該第一雙向交流電的激發(fā)下自發(fā)熱，可以提高發(fā)熱效率從而可以提高充電效率，且無需額外設置加熱器件，可以降低成本。

可選地，在本申請實施例所述的充電加熱裝置中，所述控制單元還用于與對應所述電池的電池管理系統(tǒng)進行通信連接以響應所述電池管理系統(tǒng)請求的加熱模式或充/放電模式；其中，所述電池管理系統(tǒng)根據所述電池的實時溫度和/或SOX參數將所述電池的模式設置為加熱模式或充/放電模式。

本申請實施例通過采用電池管理系統(tǒng)基于實時溫度和/或SOX參數設置的電池的工作模式來控制電池工作模式，可以提高工作模式控制的準確性，從而提高充電效率。

可選地，在本申請實施例所述的充電加熱裝置中，所述控制單元用于在所述電池的實時溫度低于第一預設值且所述電池的SOX參數滿足第一預設條件時，控制所述電池進入加熱模式。

本申請實施例通過在實時溫度以及電池的SOX參數滿足條件時控制電池進入加熱模式，可以使得電池在較佳的時機進行加熱，從而提高充電效率。

可選地，在本申請實施例所述的充電加熱裝置中，所述控制單元用于在所述電池的實際溫度大于或等于第一預設值時，且所述電池的SOX參數滿足第二預設條件時，控制所述電池進入充/放電模式。