[發(fā)明專(zhuān)利]電動(dòng)汽車(chē)蓄電池固定裝置及通用安裝方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110078692.1
• 申請(qǐng)日: 2021-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112721839B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李仲奎;呂祝星;樊樹(shù)軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R16/04
• 分類(lèi)號(hào): B60R16/04;B62D21/11
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;高炳龍

1.一種電動(dòng)汽車(chē)蓄電池固定裝置的通用安裝方法，其特征在于：包括車(chē)身左前縱梁（11）和車(chē)身右前縱梁（12），其特征在于：所述車(chē)身左前縱梁（11）上連接有左懸置支架（3），所述車(chē)身右前縱梁（12）上連接有右懸置支架（4），所述左懸置支架（3）和所述右懸置支架（4）的下端連接有前艙橫梁（2），所述前艙橫梁（2）的下端懸掛連接有集成式的電機(jī)（5）與變速箱（6），所述前艙橫梁（2）的上端連接有集成發(fā)電箱（8）和空調(diào)PTC（9），所述左懸置支架（3）上連接有蓄電池過(guò)渡支架（10），所述蓄電池過(guò)渡支架（10）上通過(guò)蓄電池托盤(pán)（13）連接蓄電池（7）；所述集成式的電機(jī)（5）與變速箱（6）通過(guò)左懸置點(diǎn)（16）和右懸置點(diǎn)（15）與前艙橫梁（2）連接，所述集成式的電機(jī)（5）與變速箱（6）的第三懸置點(diǎn)與副車(chē)架連接；所述左懸置點(diǎn)（16）和所述右懸置點(diǎn)（15）均包括呈三角形結(jié)構(gòu)布置的連接螺栓，所述左懸置點(diǎn)（16）位于所述蓄電池過(guò)渡支架（10）下方；蓄電池過(guò)渡支架（10）安裝之后，電機(jī)（5）與變速箱（6）集成的左懸置點(diǎn)（16）與前艙橫梁（2）之間連接的三個(gè)點(diǎn)，其中有兩個(gè)點(diǎn)拆卸螺栓或螺母時(shí)將遇到蓄電池過(guò)渡支架（10）的干涉；

安裝時(shí)，在前艙橫梁（2）上連接集成發(fā)電箱（8）和空調(diào)PTC（9）；將左懸置支架（3）和右懸置支架（4）分別安裝到車(chē)身左前縱梁（11）和車(chē)身右前縱梁（12）上；將電機(jī)（5）與變速箱（6）懸掛安裝至前艙橫梁（2）下方；將蓄電池過(guò)渡支架（10）安裝到左懸置支架（3），將蓄電池托盤(pán)（13）安裝于左懸置支架（3），將蓄電池（7）安裝于蓄電池托盤(pán)（13）；維修電機(jī)、變速箱時(shí)，依次拆掉蓄電池（7）、蓄電池托盤(pán)（13）、蓄電池過(guò)渡支架（10），再將電機(jī)（5）與變速箱（6）從前艙橫梁（2）上拆卸；不需要拆卸前艙橫梁（2）上方的其他部件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)蓄電池固定裝置的通用安裝方法，其特征在于：所述蓄電池托盤(pán)（13）為帶有敞口的盒體狀，所述蓄電池托盤(pán)（13）一側(cè)的側(cè)邊（131）上設(shè)置有凹槽，所述蓄電池托盤(pán)（13）另一側(cè)上設(shè)置有壓條（132），所述蓄電池托盤(pán)（13）的底部設(shè)置有四個(gè)用于連接所述蓄電池過(guò)渡支架（10）的孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)蓄電池固定裝置的通用安裝方法，其特征在于：所述蓄電池過(guò)渡支架（10）為帶有敞口的盒體狀，所述蓄電池過(guò)渡支架（10）上設(shè)置有用于連接所述蓄電池托盤(pán)（13）的第一孔和用于連接左懸置支架（3）的第二孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)蓄電池固定裝置的通用安裝方法，其特征在于：所述左懸置支架（3）上設(shè)置有定位連接所述蓄電池過(guò)渡支架（10）的圓形凸臺(tái)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)蓄電池固定裝置的通用安裝方法，其特征在于：所述集成發(fā)電箱（8）包括電機(jī)控制器、車(chē)載充電機(jī)和DC\DC。