[發(fā)明專利]一種具備監(jiān)控功能的智能LED路燈

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110077805.6
• 申請日: 2021-01-20
• 公開（公告）號: CN112762402A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢小英;錢四英
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市強流明光電有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V33/00;H02S20/30;H05B45/20;H05B47/175;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 深圳市恒程創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44542
• 代理人: 孔德丞

本發(fā)明公開一種具備監(jiān)控功能的智能LED路燈，其包括燈桿和事故監(jiān)測系統(tǒng)，所述燈桿的頂部設(shè)置有太陽能板，所述太陽能板后側(cè)的右側(cè)固定連接有驅(qū)鳥機構(gòu)，所述燈桿的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)置有監(jiān)控器，所述燈桿兩側(cè)的頂部均固定連接有安裝桿，所述安裝桿遠離燈桿的一側(cè)設(shè)置有固定桿，所述固定桿遠離安裝桿的一側(cè)設(shè)置有燈頭。旨在解決目前的智能LED路燈只有單一的照明的功能，或者在智能LED路燈的表面搭載攝像頭進行監(jiān)控拍照，在車輛發(fā)生車禍時，不能將車禍的情況進行實時反饋，同時車輛因車禍發(fā)生擁堵時需要交警進行協(xié)助車輛疏通，而且由于其不具備與車聯(lián)網(wǎng)平臺的連通，不能對交通情況進行監(jiān)控和反饋的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及LED路燈領(lǐng)域，尤其涉及一種具備監(jiān)控功能的智能LED路燈。

背景技術(shù)

LED路燈是指用LED光源制作的路燈，具有高效、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長、響應(yīng)速度快、顯色指數(shù)高等獨特優(yōu)點，對城市照明節(jié)能具有十分重要的意義，道路照明是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈常采用，高壓鈉燈360度發(fā)光，光損失大的缺點造成了能源的巨大浪費，當前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源，而隨著國民經(jīng)濟的高速增長，我國能源供需矛盾日漸突出，電力供應(yīng)開始存在著嚴重短缺的局面，節(jié)能是所急需解決的問題，因此，開發(fā)新型高效、節(jié)能、壽命長、顯色指數(shù)高、環(huán)保的LED路燈對城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。

隨著市政建設(shè)要求的提高和對交通環(huán)境的重視，現(xiàn)有技術(shù)存在的問題是，目前的智能LED路燈只有單一的照明的功能，或者在智能LED路燈的表面搭載攝像頭進行監(jiān)控拍照，在車輛發(fā)生車禍時，不能將車禍的情況進行實時反饋，同時車輛因車禍發(fā)生擁堵時需要交警進行協(xié)助車輛疏通，而且由于其不具備與車聯(lián)網(wǎng)平臺的連通，不能對交通情況進行監(jiān)控和反饋。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是提供一種具備監(jiān)控功能的智能LED路燈，旨在解決目前的智能LED路燈只有單一的照明的功能，或者在智能LED路燈的表面搭載攝像頭進行監(jiān)控拍照，在車輛發(fā)生車禍時，不能將車禍的情況進行實時反饋，同時車輛因車禍發(fā)生擁堵時需要交警進行協(xié)助車輛疏通，而且由于其不具備與車聯(lián)網(wǎng)平臺的連通，不能對交通情況進行監(jiān)控和反饋的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出的一種具備監(jiān)控功能的智能LED路燈包括燈桿和事故監(jiān)測系統(tǒng)，所述燈桿的頂部設(shè)置有太陽能板，所述太陽能板后側(cè)的右側(cè)固定連接有驅(qū)鳥機構(gòu)，所述燈桿的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)置有監(jiān)控器，所述燈桿兩側(cè)的頂部均固定連接有安裝桿，所述安裝桿遠離燈桿的一側(cè)設(shè)置有固定桿，所述固定桿遠離安裝桿的一側(cè)設(shè)置有燈頭，所述安裝桿的內(nèi)部設(shè)置有安裝機構(gòu)，所述燈桿內(nèi)部的頂部開設(shè)有活動腔，所述活動腔的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)機構(gòu)；

所述事故監(jiān)測系統(tǒng)包括控制終端，所述控制終端的輸入端單向電性連接有信息反饋模塊，所述信息反饋模塊的輸入端單向電性連接有圖像采集模塊，所述圖像采集模塊的輸入端雙向電性連接有圖像對比模塊，所述圖像對比模塊的輸入端雙向電性連接有存儲模塊，所述控制終端的輸出端單向電性連接有警示模塊，所述控制終端的輸入端單向電性連接有GIS地理信息模塊，所述控制終端的輸入端分別雙向電性連接有計時模塊和遠程控制模塊，所述控制終端的輸出端單向電性連接有車聯(lián)網(wǎng)平臺，所述控制終端的輸入端單向電性連接有電源模塊。

優(yōu)選地，所述驅(qū)鳥機構(gòu)包括固定板，所述固定板的頂部固定連接有第一軸承，所述第一軸承的內(nèi)圈固定連接有第一旋轉(zhuǎn)桿，所述第一旋轉(zhuǎn)桿的頂部固定連接有轉(zhuǎn)臺，所述轉(zhuǎn)臺頂部的兩側(cè)均固定連接有支撐桿，所述支撐桿遠離轉(zhuǎn)臺的一側(cè)固定連接有反光鏡，所述第一旋轉(zhuǎn)桿的兩側(cè)均固定連接有扇葉。

優(yōu)選地，所述安裝機構(gòu)包括第一安裝支架，所述第一安裝支架靠近固定桿的一側(cè)與固定桿的內(nèi)部固定連接，所述安裝桿的內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)壁的底部固定連接有與第一安裝支架配合使用的第二安裝支架，所述活動腔內(nèi)壁的底部固定連接有多個螺套，所述螺套的內(nèi)腔螺紋連接有螺栓，所述螺栓的底部依次穿過第一安裝支架和第二安裝支架并延伸至螺套的內(nèi)腔，所述螺栓的表面與第一安裝支架和第二安裝支架螺紋連接。